11月25日，上海集度汽车有限公司（品牌为极越汽车）发布公告显示，其提交的预重整申请已于11月21日获上海市第三中级人民法院正式受理，法院同步指定北京市中伦（上海）律师事务所担任临时管理人推进后续工作。这场曾由百度与吉利联手打造的智能电动车项目，在经历四年发展后正式步入法治化重整轨道。

作为2021年1月百度与吉利共同孵化的"明星项目"，极越汽车的起点曾备受瞩目，百度输出Apollo高阶自动驾驶技术与AI大模型，吉利提供SEA架构及整车制造能力，浙江吉利产投与百度旗下公司分别持有65%和35%股份，百度更拥有80%投票权。成立初期，企业快速推进：2021年完成注册并进入工程开发，与宁德时代达成战略合作；2022年完成A轮融资，发布"汽车机器人"概念车ROBO—01；2023年8月更名极越后，迅速推出极越01与07两款量产车型，一度被视作"科技+制造"跨界融合的典范。

转折发生在量产落地后。市场数据显示，2024年前11月极越全系车型累计销量不足1.4万辆，其中首款车型极越01仅售出9388辆，9月上市的极越07在10月、11月销量分别仅1936辆、1030辆，持续处于行业尾部区间。销量低迷直接引发资金链危机：百度于2024年停止注资，原计划30亿元的后续融资未能到位，当年12月便爆发"解散危机"，全国门店停业、销售人员离职，员工被要求在12月16日前解除劳动合同。时任CEO夏一平事后反思，资金预判不足、频繁人事变动引发内耗、管理风格抑制团队活力等问题，成为压垮企业的重要因素。

此次启动预重整，被视作极越汽车的关键自救举措。企业明确表示，将在中伦律所监督下维持核心业务运转，核心目标是引入新战略投资人、盘活资产资源，并保障用户售后权益。值得关注的是，此次担任临时管理人的中伦律所，是国内破产重整领域的资深机构，不仅入选多地法院一级管理人名册，更承办过辉山乳业、海航集团等大型企业重整案，及*ST钛白等入选最高法典型案例的项目，其介入为资产梳理与投资人对接提供了专业保障。

目前，极越汽车的核心价值仍集中在技术资产与供应链基础上。其积累的自动驾驶数据与人机交互技术，对亟需补全智能化能力的传统车企或科技公司具备吸引力，而吉利工厂的制造授权也为后续产能盘活保留了空间。临时管理人已开始梳理资产负债情况，用户最关心的售后保障问题，将随重整方案的推进逐步明确。

在智能电动车行业洗牌加速的当下，极越汽车的预重整既是无奈之举，也是主动求变的尝试。这场曾承载"汽车机器人"梦想的项目能否通过引入新资本重获生机，不仅关乎数千用户与合作伙伴的权益，更成为科技与制造跨界融合项目如何突破商业化困境的观察样本。