□ 张海防

共建“一带一路”倡议实施以来，已逐步发展成为推动全球经贸合作与发展的关键力量。深刻总结“一带一路”背景下中国跨境电商出口模式的转变，对于中国企业持续培育外贸新动能、为高质量建设“一带一路”注入持续动能具有积极作用。

政策支持：构建便利化与开放化的发展环境

政策沟通与制度创新是“一带一路”背景下跨境电商出口模式转变的首要驱动力。中国政府通过采取一系列高水平的对外开放举措，为跨境电商的出口营造了更为便利和开放的发展环境。

深化政府间合作。中国政府积极推动与“一带一路”共建伙伴国之间双边电子商务合作机制的建立，以此为“一带一路”背景下跨境电商出口模式的转变创造良好的国际环境。通过与多个国家签署双边电子商务合作备忘录的方式，推动双方在政策协调、规划对接和经验分享等方面展开深入交流。

优化国内营商环境。为深入贯彻落实党的二十届三中全会精神，推动跨境电商的高质量发展，海关总署联合商务部等9部门发布《关于进一步促进跨境电商出口发展的公告》，提出要简化出口单证申报手续，不断优化对跨境电商出口的监管模式，尽可能为相关企业提供更加便利的国内发展环境。

物流创新：打造智能化与协同化的跨境物流网络

加快发展多式联运，破解跨境物流痛点。政府部门需以“一带一路”核心运输枢纽点为关键节点，推动多种跨境运输方式的物理衔接与功能整合；通过在重点空港周边布局中转站的方式，为3C产品、高端消费品等时效敏感型的跨境电商产品，提供组合运输选择方案，尽可能平衡好运输成本与时效需求之间的关系。

在跨境物流运输的各项标准规则上与共建国家对齐颗粒度。为此，相关部门需要积极主动推动与“一带一路”共建国家在集装箱规格、货物装载标准、安全检验流程等方面达成共识；需要在国内推广“一单制”改革，即将跨境电商出口商品所涉及的海运提单、铁路运单、空运运单等多种单证进行有效整合，从而实现“一次委托、一单到底、全程负责”的运输流程简化变革。

加速海外仓网络的智能化与本土化布局。海外仓作为综合服务枢纽，是解决跨境电商“最后一公里”配送难题、提升海外用户体验感的关键载体。跨境电商企业可通过在“一带一路”共建国家布局海外仓的方式，降低交易成本、缩短交付时间，让海外消费者更加便捷地收到产品；相关电商龙头企业还可积极推进海外仓的智能化升级，借助大数据技术精准预测海外市场需求，不断优化海外仓的仓储布局，实现本地化高效配送。

商业模式变革：从单一出口到多元化和本土化运营

B2B2C（企业—企业—消费者）模式。在此模式下，国内电商企业可提前在目标市场国家注册成立本土公司或与当地分销商建立深度合作关系。之后，将需要出口的跨境商品以一般贸易的形式批量运输至该企业设置在当地的海外仓进行存储备货，当海外消费者通过电商平台下单后，商品即可直接从就近的仓库发出，并借助本地物流尽快安排配送。这种模式既能大幅缩短商品配送时间，降低终端物流成本，也能够为海外消费者提供符合当地习惯的售后服务内容和方式。

全托管与综合服务新模式。在该模式下，专业服务平台和机构可在收到委托之后，全程代替电商企业负责跨境电商出口的运营事宜，而企业本身只需专注于产品的研发和生产环节，并将生产完成的成品运送至指定的国内货仓即可。以深圳创新打造的全模式阳光化公共服务平台为例，平台以“关、汇、税”为核心，为暂时缺乏跨境电商出口经验的中小型企业提供一站式阳光化解决方案，帮助其更快融入国际市场、掌握跨境电商出口模式及规则。

从政策构建开放环境，到物流打造智能协同网络，再到商业模式转向多元本土化，“一带一路”背景下中国跨境电商出口模式的转变，已逐步完成全链条的升级优化。未来，随着技术与模式的进一步融合、各维度创新方案的持续深化，跨境电商将进一步串联“五通”建设，助力“一带一路”共建国家构建起更加紧密的国际经贸伙伴关系。

（作者单位：南京师范大学马克思主义学院；本文系江苏省社会科学基金课题重点项目〈24MLA002〉研究性成果）