维多利亚州最近被贴上了澳大利亚“汽车盗窃之都”的标签。根据澳大利亚保险委员会的数据，去年维多利亚州涉及车辆被盗和车内盗窃的理赔达到12500起，赔付金额超过2.43亿澳元。

2024年至2025年间，该州机动车盗窃理赔数量增加了25%，相关成本也上升了37%。在其他几个州的车辆盗窃理赔下降之际，维多利亚州却走向了相反方向。问题是，为什么？

为什么维多利亚州成了“异类”

澳大利亚保险统计数据表明，在车辆盗窃问题上，维多利亚州正越来越像一个“异类”。但这些数据并不能充分说明增长背后的原因。

要理解为什么在其他州下降的同时，维多利亚州的车辆盗窃却在上升，就需要看更广泛的因素。维多利亚州警方表示，一个关键因素是，利用电子设备盗车的情况越来越多。

维州警方称，每年有超过10000辆汽车通过电子盗窃手段被偷走，约合每天30辆。事实上，维州警方已将这类技术使用的增加，与该州自2001年以来最高水平的车辆盗窃案件联系起来。

配备无钥匙进入系统的汽车尤其容易成为目标，而且盗窃手法正变得越来越复杂。

传统的强行闯入和“搭火线”启动车辆等方式，已经被钥匙复制、钥匙模拟或钥匙重编程设备所取代。这些设备可以接入车辆电子系统，绕过安全功能，编程生成新钥匙，并在原始钥匙不在场的情况下启动车辆。这类技术在澳大利亚各州和领地都能获得，但维多利亚州似乎受冲击最重。

有组织犯罪也可能是其中一部分原因。今年3月，维多利亚州警方车辆犯罪调查组查获一个涉嫌跨国犯罪网络。该团伙被指偷走了150多辆汽车，总价值超过2000万美元，并将其出口到海外牟利。

青少年犯罪模式也需要纳入考量。在这个青少年犯罪持续成为公共和政治讨论议题的州，年轻人在劫车和严重入室盗窃案件中仍然占比过高，而这类犯罪往往与车辆盗窃有关。

维多利亚州警察副总监罗伯特·希尔认为，一些参与车辆盗窃的年轻人正被有组织犯罪集团招募。他将这些年轻人形容为“喽啰”，替年长罪犯实施犯罪。

尽管有组织犯罪和青少年犯罪都是全澳范围内的问题，但维多利亚州《青年帮派战略》指出，该州青少年犯罪网络与严重有组织犯罪网络之间存在显著重叠。

因此，维多利亚州的车辆盗窃问题，很可能并非由单一因素推动。

昆士兰州提供了一个有意思的对照。2024年至2025年间，当地机动车盗窃下降了12%，这是该州有记录以来最大降幅。2026年2月，昆士兰州警方启动“扬基锻炉行动”，展开为期6个月的专项行动，重点打击入室盗窃、抢劫和车辆盗窃。行动开始后的前6周内，已有2000多名嫌疑人因5000多项罪名被起诉。

2025年，昆士兰州推出“犯成人罪，负成人责”的青少年司法改革，比维多利亚州近期的保释和量刑调整早一年。虽然现在评估这两项举措的确切效果还为时尚早，但这些改革高度可见，可能在塑造犯罪者认知和行为方面发挥了一定作用。

昆士兰州的做法显示，持续、公开、覆盖全州且专门针对车辆盗窃的执法行动，可能具有重要价值。西澳大利亚州和南澳大利亚州的车辆盗窃理赔也有所下降。

南澳投入了预防项目，例如获奖的“阻止汽车盗窃计划”。这一项目由南澳警方与南澳皇家汽车协会合作开展，将执法、公众教育和犯罪预防活动结合起来西澳州政府则规定，在车辆注册或过户时，必须安装政府批准的发动机防启动装置。

虽然车辆盗窃没有单一解决方案，但一些最有效的预防措施，往往也是最简单的。把贵重物品从车内拿走、使用方向盘锁、把车停在光线良好的地方，并在车道和停车区域周围安装感应灯和闭路电视监控，都能提高犯罪实施的难度和风险。

这些措施之所以有效，是因为它们会让车辆不那么容易成为目标，也会增加犯罪者被看见、被质问或被打断的可能性。它们既能减少犯罪机会，也会降低车辆对潜在作案者的吸引力。

作者：乔尔·罗伯特·麦格雷戈