6月23日，商务部等九部门联合印发的《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》（下称“通知”）提出，规范有序发展汽车改装、支持发展房车露营产业、培育传统经典车新业态、优化汽车维修和保险服务供给、推动汽车租赁创新融合发展等举措。

汽车后市场指汽车售出后，围绕使用环节产生的所有服务交易活动。上海证券报记者采访获悉，随着我国新能源汽车渗透率和保有量的持续提升，相对于传统燃油车，新能源汽车后市场孕育着巨大的消费潜力，途虎养车、宁德时代等上市公司已经在积极布局动力电池维修、保养等新能源业务。

汽车维保需求转向快速放量阶段

通知提出，强化维修服务支撑能力。健全完善机动车维修信用管理制度，支持汽车经销商、维修企业建立“线上预约+线下维修”服务体系。鼓励引导维修企业集约化、专业化、品牌化连锁经营。

针对新能源汽车，通知提出，汽车生产企业要丰富新能源汽车维修渠道和配件供给渠道，不得限制消费者自主选择对家用汽车维护保养的企业，并将其作为拒绝承担法定“三包”责任的理由。引导新能源整车生产企业、动力电池生产企业开放维修技术授权，鼓励“以修代换”，提升新能源汽车社会化维修服务能力。

在新能源汽车保险领域，通知明确，进一步提升车险保障能力和服务水平，建立保险车型综合分级制度。创新优化车险产品供给，提供“基本+变动”的组合产品，探索“车电分离”保险模式。

业内专家对记者表示，通知此次覆盖新能源汽车后市场领域，是为了适应整个汽车行业新能源化高速发展的现状。

中国汽车工业协会（简称“中汽协”）最新数据显示，5月国内新能源汽车销量达149.6万辆，同比增长14.4%，在创下年内同比增速新高的同时，新能源车市场的渗透率提升至56.9%。根据中汽协统计，2020至2025年，我国新能源汽车维保产值从91亿元增长至904亿元，6年间增长了近9倍，在整体汽车后市场中的占比也从1%跃升至8%。另据公安部交通管理局的数据，截至2025年底，全国新能源汽车保有量达4397万辆，占汽车总量的12.01%。

“汽车后市场已从高速扩张进入平稳增长阶段，单纯依靠整体规模扩容的增长空间有限，行业竞争重点将从‘总量增长’转向‘结构适配’。”中汽协副秘书长陈士华对记者表示，随着新能源汽车渗透率的持续提升，后市场服务对象、配件结构、维修能力和服务路径均发生变化，企业需要围绕新能源三电系统（电池、电机、电控）、智能化诊断、专业设备和技师能力建设提前布局。新能源汽车维保需求正从早期小规模释放转向快速放量阶段。

政策助力技术壁垒破除

“通知明确鼓励新能源汽车维修技术授权与‘以修代换’，以及提升新能源汽车社会化维修服务能力，为具备技术储备的服务网络打开增量空间。”途虎养车有关负责人对记者说。

该负责人表示，当前，我国新能源汽车保有量快速攀升，但社会化维修能力相对滞后。通知将有效推动主机厂与电池厂技术壁垒的破除，率先在新能源维修领域进行人才、技术和网络布局的企业将迎来结构性机遇。政策利好之下，先发布局有望转化为服务网络扩张与用户黏性提升的核心驱动力。

途虎养车此前已在新能源汽车维修领域布局数年，目前累计服务超过400万新能源汽车用户，培养超过4000名新能源汽车技师，并已获得10余家动力电池企业的官方授权，累计维修动力电池接近10万台，建立了从“三电”维修到空调压缩机等细分领域的专项服务能力。今年“618”期间，途虎养车的新能源汽车用户数同比增长80%的业绩，也印证了市场对专业新能源汽车售后服务的旺盛需求。

在途虎养车加速布局新能源汽车维修业务的同时，动力电池全球装车量第一的宁德时代旗下的“宁家服务”品牌也正从B端延伸至C端。

宁家服务前身为宁德时代2015年成立的售后服务部，2024年正式升级为独立品牌。依托宁德时代的动力电池技术，宁家服务通过直营体验中心、授权服务商和全球化网络，为企业和消费者提供电池检测、维保、回收等全链条服务。历经10余年发展，宁家服务已建立起覆盖75个国家和地区、超过1100家服务门店的网络。

“随着全球能源结构转型加速，我国新能源行业已进入规模化发展的关键拐点。在新能源汽车行业，现有服务体系难以应对三电系统检测、电池健康度评估等新型需求。”宁德时代质量体系及后市场业务部总裁李伟对记者表示，未来，宁家服务将持续推动维保技术创新、服务模式革新与网络拓展，为新能源汽车后市场的健康、稳定、有序发展注入全新动能。