车企高管下场直播新车，是当前汽车行业竞争下的一大缩影。当下新能源市场内卷加剧，价格战、产品战、流量战同步打响，车企高管亲自出镜直播卖车、讲解新车，早已不是新鲜尝试，而是行业激烈竞争催生的时代缩影。然而，日前却有车企高管在直播新车过程中遭遇质疑，被迫终止直播。

6月29日晚，上汽MG品牌事业部总经理陈萃开播解读全新纯电轿跑MG 07，当晚直播的核心主题是拆解MG 07标志性的低趴溜背车身，然而大量网友认为其外观与保时捷Tycan、小米SU7等品牌车型高度相同，质疑其存在抄袭的嫌疑。

面对网友的质疑，陈萃试图正面化解争议，一句不经意的回应却成为点燃舆论的火药：“套用一下雷总的话吧，我们真的没有任何一处是抄袭的。”随后他搬出品牌历史，以1962年MGB GT经典溜背车型为论据，强调溜背是MG传承六十余年的原生设计基因，并非借鉴其他品牌。

陈萃的解释并没有平息质疑，反而让评论区彻底失控，评论区被“保时爵”“照搬小米”“毫无原创设计”等嘲讽与质疑刷屏，几乎覆盖全部评论区。攻击性弹幕持续滚动，负面情绪不断叠加，镜头前的陈萃多次停顿、声音沙哑，明显受舆论影响难以继续宣讲。在无法扭转直播间氛围的情况下，他只能被迫终止直播，留下一句“希望与中国品牌一起把汽车审美、新能源、智能化再让全球消费者震惊一次”草草收场。随后，#名爵总经理直播被怼下播#话题从上热搜。

其实，引发争议的并不只是外观，而是上汽系前后截然不同的评判标准。此前，有上汽高管曾公开直指小米汽车设计抄袭，而如今名爵推出的MG 07，似乎将回旋镖打向了自己。当然，客观来说，低趴车身、溜背车尾、宽体姿态，早已成为纯电车型设计的一贯原则，大部分车型在外观轮廓上相似，在行业内也早已司空见惯，但并不代表消费者会自动包容，行业惯例无法成为品牌免责理由。MG总经理哽咽下播，从来不是单一车型好看与否的讨论，而是消费者当下的真实心态：期待中国新能源品牌百花齐放、互相成就，却无法接受“严于律人、宽于律己”的双重标准。

直播风波发酵两日后，MG品牌召开线下静态品鉴会，陈萃重新回应设计争议：“坦白来说，我们确实是‘抄’了，但只抄MG自己——新车溜背线条源自60年代MGB GT，肩线延续50年代MGA，蚌式机盖复刻30年代EX系列，所有设计灵感都来自自家历代经典车型。”

据了解，MG 07是上汽名爵旗下全新中型轿跑车，于7月2日在上汽乘用车郑州基地正式下线，新车搭载Momenta R7强化世界模型以及X7自研大模型专用芯片，轴距2825mm，动力上搭载提供纯电和插混两种驱动形式，预计定价15-20万元，年内正式上市。

最后，你认为MG 07与小米SU7、保时捷Tycan像吗？欢迎评论。