7月10日，东风日产NX8新增增程260Pro版本正式推出，新车官方定价16.99万元，限时权益价15.99万元。新车上市当天，品牌同步在广州开展实测长距离直播，车辆从南沙行驶至花都工厂，全程近百公里，路线包含广州多数高峰拥堵路段，直观展示日常通勤真实行驶表现。

NX8车系自今年4月推出至今，累计交付量已突破一万台，长期稳定保持月均五千台左右的交付规模，6月更是拿下汽车之家中大型SUV用户口碑榜单第一名。

从车主画像来看，购买该车的用户里六成是燃油车置换人群，结合终端反馈，现有两款增程版本存在明显使用痛点：150km纯电短续航版本日常充电频次偏高，310km长续航版本售价又超出部分家用消费者预算，市场缺少一款续航、购车成本兼顾的中间配置，260Pro版本正是针对这一需求推出。

伴随新车落地，NX8增程产品线完成150km、260km、310km三档纯电续航布局，不同预算、不同出行场景的家庭都能匹配对应车型。

这款260Pro车型搭载37.4kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况纯电续航260km，整车综合续航可达1400km。日常城市通勤一周一次充电即可满足需求；长途出行不用频繁进服务区补能，满油满电状态能够完成上海至广州跨城长途行驶。

同时该车也是合资增程车型里首个通过中汽中心一级能效认证的车型，第三方实测纯电续航达成率110%，综合续航达成率102.16%，实际行驶里程和标定数据差距较小。快充效率方面，电量30%充至80%仅需15.6分钟，中途补能耗时较短。

CLTC工况下车辆亏电油耗4.51L/100km，对比同价位主流合资燃油SUV普遍8-9L的百公里油耗，燃油消耗直接减半。按照五年十万公里的家用标准测算，综合购车税费、电费油费、保险、保养全部开销，NX8增程版对比同级燃油车型，最高能省下约4.7万元用车支出，长期使用成本优势突出。

车内乘坐体验是这台车的核心卖点之一，全系搭载升级后的AI零压云毯座椅，全车配备40处按摩点位，支持三档力度、十种按摩模式；后排座椅最大可调节至133度躺卧角度，前后排四张座椅统一配备通风、加热、按摩与电动调节功能，五座车型给到四座高配座椅体验。

车机硬件搭载高通8295P芯片，双块15.6英寸2.5K联屏作为车内交互载体。语音系统融合科大讯飞星火、DeepSeek-R1两大模型，唤醒响应速度控制在400毫秒，支持四区域语音识别，粤语、四川话无需手动切换语种，方言识别对南方、西南地区用户更友好。

动力层面全系统一搭载1.5T四缸增程专用发动机，增程器介入控制做得比较细腻，发动机启动时车内噪音增幅不足0.5分贝，车身振动增量低于0.01g，原地启动发动机噪音仅38.3分贝，全程以电驱驱动为主，不会出现传统燃油车换挡顿挫、发动机轰鸣的问题。

定位大五座舒适家用SUV的NX8，在260Pro上市后，完成增程、纯电两套动力共计八款车型布局，优惠后售价区间14.99万-19.99万，完整覆盖15至20万元主流家用SUV细分市场，直接对标同价位合资燃油车型。

短短三个月时间，NX8完成产品线快速扩充，依靠稳定交付量和用户口碑站稳市场。260Pro版本填补续航与价格的中间空白后，整套产品矩阵覆盖不同预算、不同续航需求的置换用户，从产品、购车政策、售后保障三方面，给到燃油车主更换新能源车型完整解决方案，也是合资品牌在15万级家用增程赛道里竞争力较强的一款车型。