上半年零售销量出炉：吉利拿下销冠，零跑闯入前十
近日，乘联分会发布了今年上半年国内狭义乘用车零售数据。上半年国内狭义乘用车累计零售870.1万辆，同比下滑20.2%，大盘总量承压。不过从具体车企来看，还是有不少亮点的。首先是吉利汽车终于完成了对比亚迪的反超，上半年累计销量1021343辆，超越比亚迪的990879辆，重回国内销量第一宝座。
从销量结构来看，上半年吉利新能源累计销量达79.95万辆，新能源渗透率提升至56%；其中6月单月新能源渗透率达到67%，创下历史新高。吉利银河表现亮眼，6月销量突破10.8万辆，同比增长20%、环比增长32%，上半年累计销量近52万辆，跻身全球新能源品牌前三。其中星愿单月销量破5万，上市至今累计销量超75万辆，持续蝉联全品牌全品类车型销量冠军。
在高端市场，极氪品牌6月交付3.52万辆，同比增长111%；上半年累计交付17.84万辆，同比大增97%，拿下中国豪华新能源市场销冠，单车平均成交价接近35万元。在海外市场，吉利上半年累计出口47.42万辆，同比增长158%，出口总量已超过2025年全年的规模。
从排名前十榜单来看，仅零跑汽车呈现销量同比正增长。吉利、比亚迪、长安、奇瑞、上汽通用五菱销量均同比下滑，其中，吉利下跌幅度最小为16.7%，其余下降幅度均在20%以上，比亚迪同比跌幅最大为38.5%。
值得注意的是，长城汽车跌出榜单前十，被零跑汽车取代。7月14日晚，长城汽车披露2026年半年度业绩预告，上半年营收、销量同比增长，但归母净利润预计仅为23.50亿至26.00亿元，较去年同期的63.37亿元下降58.97%至62.92%。
机构对长城汽车判断不一。此前国金证券给予“买入”评级，目标价22.16元，认为出口持续增长和中高端车型放量是核心逻辑。交银国际给出增持评级，目标价17.5港元。而里昂则将H股目标价从21港元下调至15港元，认为国内需求减弱和俄罗斯市场影响将持续。
来源：金融界汽车