福特Falcon，分2条线，一条是美国本土的Falcon，但是仅产于1960-1970年；而另一条则在南半球的澳大利亚，同样始于1960年，一直蓬勃发展至2016年。

相信不少朋友知道Falcon这车是Mad Max电影里面的主角车，这台车原型是Falcon XB，车头跟常规XB不一样，是因为借鉴了时任福特澳大利亚分部设计师Peter Arcadipane设计的Concorde概念车。

本文的主角， XC Falcon Cobra，是来自 澳洲Falcon系列第三代的末期，内部代号XC。

第三代Falcon产于1972-1979年，前后分XA，XB和XC系列。这代Falcon同样有两门coupe、四门sedan、两门pickup、五门station wagon和两门panel van任君选择。

而本文主角Falcon Cobra，于1978年推出，是基于两门硬顶coupe这一种车身升级演变而来，总产量400台。

1978年推出的Falcon Cobra，已经处于第三代车系的生产末期，此时澳洲福特已经对外宣布了全新一代Falcon XD的计划，而XD将不会提供两门coupe车型。所以当时来说XC的coupe车型是Falcon最后一款两门跑车版，Cobra的加持更是增添浓烈的赛车色彩。

新车XD的设计脱离古老肌肉车的感觉，但是变得非常居家，当时来说可能会是比较新潮吧，进入了现代化的感觉，但是个人感觉就变得比较平庸。

这款Falcon Cobra的诞生也是比较有趣，因为本来没计划做这款车。两门Coupe版XC计划在1978年3月逐渐停止Broadmeadows装配工厂的生产，但澳洲福特发现还剩下超过400台车壳没用完

，不知道怎么处理，报废就很可惜了。

有人提议出一系列黑金涂装的Playboy主题的XC两门跑车，带有标志性的兔子头涂装，但是高层认为这个有点与Falcon一如既往的形象不符，说白了就是不得体，被否决了。

高层后来决定利用Allan Moffat和Colin Bond在1977年Bathurst 1000公里赛事中包揽冠亚军的压倒性胜利，打造一款具有Shelby Cobra风格的Falcon Coupe，同时也让大家在公路上可以驾驶和目睹这款赛化公路车的风采。于是1978年4月澳洲福特完成了Falcon Cobra prototype，量产从同年7月开始。

所有Falcon Cobra都是上图这个配色，认真看其实是包含了3个颜色。蓝色条纹和侧面条纹是Bold Blue，车身主打Sno White，而两个颜色之间是有一条更浅的Olympic Blue隔开的。

模型也是没有偷懒啊。据说真车的喷漆逻辑是比较与众不同，他是先喷条纹的Bold Blue，然后再遮盖喷Olympic Blue的细条纹，再遮盖，最后才喷车身主要颜色Sno White。

车身侧面的Cobra标志，让我们直接想到美国福特那边的野马Cobra系列。下方的5.8，正是排量的意思。Falcon Cobra总共做了400台，每一台都有相应的序号铭牌。

有趣的是，001-200是搭载5.8公升351 Cleveland V8机器，模型做得就是这个版本；而后面201-350和352-400台则是搭载4.9公升302 Cleveland V8机器，而第351台，当然是回归5.8升的351 V8啦！

70年代嘛，石油危机余波未尽，5.8升351 Cleveland V8最大马力只有大约222bhp，峰值扭矩429Nm，据说百公里加速8.9sec，极速180kph附近；4.9升最大马力205bhp，峰值扭矩364Nm。

而上图中同期的美国福特Mustang Cobra，搭载同样的4.9升302 V8机器，但是在美国严苛的排放标准下，动力缩小至139bhp和339Nm，与澳洲Falcon Cobra形成鲜明对比。

Falcon要巨大不少。

模型方面嘛，咱们轮语模型馆的澳洲模型收藏甚少，毕竟有点冷门，这是来自AUTOArt的老货，但是依旧魅力四射。

而红色这款如果没记错是Shelby Collectables的出品。