“以前从龙华到福田上班，一般要预留半小时缓冲，否则稍微堵点车就会耽误事。现在早晚高峰开车出门，沿途红绿灯仿佛‘读懂’了车流，通勤时间最多能省十几分钟，路上开车行驶更从容。”家住龙华区李女士的日常出行变化，正是深圳交通管理迭代升级带来的体验。

智慧交通不仅是城市治理现代化的生动实践，更成为守护市民幸福通勤、提升城市竞争力的核心支撑。记者采访了解到，依托“专业+机制+大数据”新型警务运行模式，深圳市公安局交通管理局对城市交通治理体系进行全面数智化升级，提升市民“幸福通勤”的出行体验。

智感路口：

算法赋能重塑城市通行节奏

清晨7时30分，龙华大道车流涌动，沿途40个路口的红绿灯不再按固定时长切换，而是根据实时车流“按需亮灯”；深南大道上，车辆一路邂逅绿灯，平峰绿波路段让通勤全程“丝滑”；商圈周边，“行人绿波”自动适配过街人流，炎热天气下行人无需久候。

这场从“车看灯”到“灯看车”的变革，源于深圳交警搭建的全域智能信控体系。“传统的信号灯依赖固定配时，就像‘墨守成规的指挥者’，无法应对实时变化的车流；而我们试点的智能信控系统，就像‘智慧大脑’，能实时感知、动态调整，让红绿灯真正适配车流与人流的需求。”深圳市公安局交管支队科技大队相关负责人表示。

智治堵点：

精细调度疏通城市交通脉络

如果说智能信控是“大脑”，精细化管控就是灵活的“手脚”。在南山区留仙大道长岭陂地铁站附近，一辆潮汐作业车缓缓驶过，路边的水马被源源不断地“吞”入“吐”出，短短10分钟，一条崭新的潮汐车道便出现在马路中央——这是继惠深沿海高速、文锦北路、红岭北路、新洲路、彩田路后，深圳落地的第六条自动化潮汐车道。

记者了解到，通过“潮汐车道”等多项实招，让车流、人流“踩准节奏”，实现安全与顺畅的双赢。“城市交通治理讲究‘分寸’，既不让车开得太急，也不让行人等灯太久，这是‘节奏通行’的核心。”深圳市公安局交通管理局相关负责人介绍。

深圳拥有670公里高快速路，更以9.9公里/平方公里的路网密度位居全国第一。车流高峰期，交管部门在通行空间上还打破常规，适时开放应急车道供社会车辆借道通行，进一步拓宽通行容量；在重点路段推行“管道化通行”，利用柔性交通柱进行物理隔离，有效遏制车辆随意变道、加塞插队引发的“流动瓶颈”，从源头提升路段通行效率。同时，依托“一路多方”联勤联动机制，重点强化高速衔接道路、匝道汇入口等关键节点的警力值守与视频巡逻，做到异常早发现、早处置。

多维感知：

迈入立体交管时代

“深圳空中交警提示您，无人机违停取证中，请尽快驶离！”在福田区某严管路段，空中悬停的警用无人机喊话声频频响起，这是深圳交警“空地协同”数智治理的日常场景。

如今，福田区已在全市率先实现交警机巢无人机全域覆盖，65台无人机机巢科学部署，实现每1.2平方公里就有一台机巢覆盖，构建起全域无死角的空中交管网络，推动交管工作从“地面防控”向“空地协同”转型。

无人机不仅是“天眼”，更是信控系统的“空中触角”——通过与智能信控系统深度联动，让红绿灯变得更“聪明”。巡逻时，无人机化身“空中监测员”，跟随车流实时检测绿波带运行情况，精准捕捉拥堵节点并追溯堵点源头，将采集到的车流数据实时反馈至智能信控系统，为信号灯配时精细化调整提供科学依据。

从“车看灯”到“灯看车”的智能变革，从“地面防控”到“空地协同”的立体升级，从“人工管控”到“机器协同”的效能提升，在这座以“创新”为底色的城市里，深圳公安交管部门正持续迭代数智治理能力，破解超大城市交通治理的难题，竭力提升“幸福通勤”体验感。

（深圳特区报记者 解树森）