据交通运输部8月17日消息，《精品自驾旅游公路实施方案》近日印发。《实施方案》明确，到2030年，部统筹推进的跨区域、长距离精品自驾旅游公路路线基本形成，优良路率高于平均水平，配套设施逐步完善，重点路段成为自驾出行知名目的地，初步实现网络化、体系化、品牌化发展。到2035年，“1+N”精品自驾旅游公路体系全面形成，设施服务持续提升，智慧安全保障有力，消费场景丰富多元，服务扩内需、促消费、惠民生的支撑作用更加显著。

上证报中国证券网讯 据交通运输部8月17日消息，《精品自驾旅游公路实施方案》（以下简称《实施方案》）近日印发。

《实施方案》明确，到2030年，交通运输部统筹推进的跨区域、长距离精品自驾旅游公路路线基本形成，优良路率高于平均水平，配套设施逐步完善，重点路段成为自驾出行知名目的地，初步实现网络化、体系化、品牌化发展。到2035年，“1+N”精品自驾旅游公路体系全面形成，设施服务持续提升，智慧安全保障有力，消费场景丰富多元，服务扩内需、促消费、惠民生的支撑作用更加显著。

《实施方案》提出，交通运输部统筹推进的精品自驾旅游公路以普通国道为主体，按照“总体骨架保持稳定、重要区域拓展支线、局部路段多元路径”的原则，通过有效串联国家文化公园、核心旅游资源、特色景观与人文风情等重要资源，形成总里程约6万公里的“三环、四横、五纵”精品自驾旅游公路主骨架。

《实施方案》明确，重点推进5方面任务、15项具体工作。在完善基础设施方面，以普通国道为骨架构建主次衔接的旅游公路网络，分类推进重点路段提质改造，逐步完善观景、安全等设施。在健全服务体系方面，完善交通枢纽租车及跨省运车网络，合理优化充电设施网络，拓展快修维护、户外装备租赁等延伸服务。在强化安全智慧方面，构建跨部门应急联动与数智化救援体系，推动交通、文旅等部门数据共享，系统分析自驾出行特征及需求。在创新产品业态方面，丰富公路文化体验，推动“公路+”与露营、研学、赛事等业态融合，开发联票套票、停车接驳等特色产品。在加强精细管理方面，健全政府主导、多方协同管理机制，探索灵活运营模式，加强路域环境治理与生态保护，打造精品自驾旅游公路品牌。