来源：红星新闻

红星资本局11月29日消息日前，重庆联合产权交易所公示了深蓝汽车科技有限公司（以下简称“深蓝汽车”）增资项目，新股东持股比例不超过20%。

据交易公告，深蓝汽车处于资不抵债状态，截至今年10月底，公司所有者权益为-45.12亿元。2025年前10个月，公司营收为397.97亿元，净亏损为10.25亿元。

11月18日，深蓝汽车董事长邓承浩曾表示，深蓝汽车已经阶段性实现了部分月份的盈利，近期正在进行新一轮的融资。

资不抵债

近四年累计亏损89亿元

深蓝汽车成立于2018年5月，是长安汽车（000625.SZ）旗下的中高端新能源品牌，主要面向年轻态用户。

交易公告显示，深蓝汽车本次增资项目挂牌期满日期为2025年12月23日，拟征集投资方数量、拟募资总额与对应持股比例均为“择优确定”，新股东持股比例不超过20%。原股东拟采用非公开协议方式（以货币或无形资产）参与本次增资，价格与外部投资人保持一致。募集的资金将用于新汽车研发、智能化与电动化技术创新、全球品牌力提升领域。

天眼查APP显示，深蓝汽车此前经历了4轮融资，累计融资金额超91亿元，公司估值超128亿元。

目前，长安汽车是深蓝汽车的第一大股东，持股比例51.00%；南京润科产业投资有限公司为第二大股东，持股11.08%。其余11位股东均为投资基金或投资平台，如交银博裕一号（苏州）债转股投资基金（有限合伙）等。

交易公告还披露了深蓝汽车近期的财务情况。2022年至2024年，公司的营业收入分别为156.77亿元、269.26亿元、372.24亿元；净亏损分别为31.96亿元、31.07亿元、15.71亿元。2025年前10个月，深蓝汽车的营业收入为397.97亿元，净亏损为10.25亿元。公司近四年累计亏损89亿元。

2023年及2024年，深蓝汽车的所有者权益均为负数，处于资不抵债状态。截至2025年10月31日，深蓝汽车的资产总额为314.74亿元，总负债为359.86亿元，所有者权益为-45.12亿元。

深蓝汽车董事长：

已实现部分月份盈利

深蓝汽车董事长邓承浩曾表示，要在2025年实现正向的盈利循环，“在月销量超过3万辆的情况下，深蓝汽车可以实现盈利。”

11月18日晚，深蓝L06上市，邓承浩在当晚的媒体沟通会上称：“深蓝汽车已经阶段性实现了部分月份的盈利，近期正在进行新一轮的融资。”

在今年成都车展期间，深蓝汽车品牌总监李攀告诉红星资本局：“今年深蓝一定会盈亏平衡，并且会盈利，我很笃定。”他解释称，公司做了精细的测算，月销量在2.7万辆至3万辆时，深蓝汽车就可以实现盈亏平衡，“我们大概就是踩在这个点上。”

今年9月，深蓝汽车销量突破3万辆，全球销量为3.36万辆，同比增长48.1%；10月全球销量再次破3万辆，达到3.68万辆。今年前10个月，深蓝汽车累计销量约26.9万辆。

今年9月，在2025深蓝汽车秋季新品全球发布会上，邓承浩提到深蓝汽车全年交付目标为36万辆，以此计算，当前的完成率为74.7%。

2030年目标年销200万辆

人事产能重大调整

今年5月，深蓝汽车发布“智领2030”战略。公司计划在2030年实现全球销量200万辆，其中海外销量占比达35%，同时到2030年将累计推出30款新产品。

为实现该目标，公司将推动深蓝智驾、深蓝座舱、深蓝能源和深蓝底盘四方面的发展。对于深蓝智驾，计划2026年实现L3试点商用，2028年实现L4试点商用；对于深蓝能源，2028年及以后将逐步推动固态电池、氢燃料电池及智能角模块商业化。

深蓝汽车承诺，每年研发投入不低于销售收入的10%，2030年前累计研发投入超1000亿元，招募不低于500位行业顶级专家。

深蓝汽车今年还在人事、产能方面进行了重大调整。今年9月，邓承浩由深蓝汽车CEO升任深蓝汽车董事长。同时，荣耀前中国区首席营销官姜海荣出任深蓝汽车CEO。

深蓝汽车近日还宣布，已接手北京现代重庆工厂，该工厂的设计整车产能为30万辆。目前，深蓝汽车总年产能预计将超过100万辆。