浙江省政府新闻办9月10日举行新闻发布会，介绍刚出台实施的《浙江省“十五五”综合交通运输发展规划》。浙江省交通运输厅党组书记、厅长蔡洪介绍，规划明确到2030年基本建成现代化高水平交通强省，并在省规划中专门为11个设区市设置专篇，逐地明确目标与举措。

规划画出一张可量化的五年图景：甬舟铁路将建成通车，结束舟山不通高铁的历史，实现浙江“市市通高铁”；同时，加快推进沪甬通道前期工作，争取早日开工；10万人口以上城镇基本通高速公路，内河千吨级航道“倍增”至1200公里，运输机场旅客吞吐能力达1.3亿人次；铁路总里程突破5000公里，覆盖95%以上常住人口；宁波舟山港集装箱吞吐量力争突破5000万标箱；社会物流总费用与GDP比率由13.32%降至12.5%。

值得一提的是，浙江县域将开建3个“半小时交通圈”，覆盖率达93%，强化城镇辐射集聚功能，主打普惠和共富，方便更多百姓出行。

具体是，建好县城“半小时交通圈”，让县城在半小时内到火车站、上高速，县城这个“龙头”动得快，才能更好带动周边发展。建好乡镇“半小时交通圈”，改造提升低等级公路，优化国省干线路网，让乡镇半小时内上二级及以上快速公路，老百姓到县城就医、上学可省下大把时间。建好重点村“半小时交通圈”，实施新一轮农村公路提升行动，打造“四好农村路”2.0版，让重点村半小时内通达三级及以上公路，全面助力重点村实现“片区组团”发展。

与以往最明显的不同，是规划把交通当成产业来谋。浙江首次提出力争综合交通产业增加值达1.2万亿元，并单独提出培育低空经济。浙江省交通运输厅副厅长汪东杰介绍，浙江将实施“人工智能+交通运输”行动，到2030年完成3000公里繁忙高速、1500公里繁忙国省道、1300公里内河航道数智化改造，打造“交通一张图”，推动行业管理从“被动应对”转向“主动干预”。

最贴近消费端的变化，是“跟着交通去旅行”。浙江正在整体谋划交旅融合促消费改革，构建“泛舟浙里”“驾游浙江”“空中瞰浙”“骑享浙里”品牌矩阵，建设“四廊十脉”旅游公路体系，实施3000公里公路适旅化提升改造。2026年“五一”期间，G25长深高速桐庐服务区因三层“花园商场”出圈，服务区由“过路驿站”变为消费打卡地。浙江省交通运输厅一级巡视员邵宏介绍，全省交旅融合做法已获评21项全国典型案例，下一步还将培育邮轮游艇、低空消费等新业态。

乡村里的“小切口”贴近民生：山区开通预约响应公交，偏远村庄出行从“一周两趟”变“每日可约”；公交“顺路带货”，实现快递从县城到村里当日达；无人机配送让优质农产品飞出大山、海岛。

绿色与开放同样有硬招。交通领域碳排放约占全社会的10%，浙江将实施六大攻坚行动，上半年新能源重卡渗透率已超40%，并将建设一批零碳运输通道，推动“公转水”“公转铁”。中欧北极快航实现常态化运营，单程20天，航程缩短近一半；全省首个航空前置货站已于7月22日在杭州启用，跨境货物一次查验、机场通用。民生端，高铁换乘地铁“单向免安检”有望进一步推广，“浙客行·城际巴士”新增80条线路列入省政府民生实事。

蔡洪表示，将按“锚定五年、谋准三年、扎实干好每一年”的要求，为共同富裕示范区建设当好“开路先锋”。

张帆、金小燕