以交通之“畅”托举民生幸福
将14件群众投诉归零，整条道路车辆违停率下降92%，通行效率提升65%……成都雅和南一路的蝶变，不仅是一次精准回应市民诉求的实践，也是成都坚守“开门治堵”理念，以创新探索破解超大城市交通治理难题的一个切面。
截至今年7月底，成都汽车保有量已超760万辆，位居全国第一，而且还在以每年超过40万辆的速度增长。城市越发展，车流越密集，面对这样的现实情况，交通治理就不能停留在“接诉即办”层面，更要透过一件件群众诉求，推动治理从解决“一件事”向办好“一类事”转变。
畅通渠道、汇集信息是发现“一类事”的第一步。
依托12345政务热线、市长信箱等平台，成都收集的12776条市民建议，已有9443条采纳落地。海量民意线索经过归集研判，转化为一份份清晰的堵点治理清单。只有把群众的声音都归集起来，才能从中识别出哪些症结需要系统解决。
找准问题之后，更要有管用的办法，才能触类旁通。
华西医院片区就是一个典型样本。今年1月，“华西医院周边交通治理方案”成功入选联合国人居署中国未来城市顾问委员会优秀城市案例。获奖背后，这种“一院一策”治理模式已推广到成都40家医院。能够形成可复制的机制，办好“一件事”，也就意味着能解决“一类事”。
治理的更高追求，还在于把关口前移。自开展“科学治堵、高效治堵、开门治堵”专项工作以来，成都已初步形成“高峰基本可控、平峰逐步缓解”的态势。这背后，正是源于治理的起点前置到了“数据研判”。
而成都“十五五”规划提出要实施交通拥堵常态化闭环治理，这也意味着关口前移将变为长效机制。既要做精做细“微改造”，也要以智慧赋能提升效率、夯实根基，让每一次治理精进，都转化为市民出行的便利与舒心。
交通是城市运转的“血脉”，连着千家万户的生活，是民生福祉的根基所在。从响应个体诉求，到破解共性难题，既要有见微知著的眼力，也要拿出举一反三的思考力、行动力，不断打磨交通治理的细节，城市更高水平的“畅通指数”将持续托举起更多市民稳稳的幸福。