56秒下线、两个月交付量破万……前三季度，成都经开区汽车产量同比增长28.6%
流水线高效运转，机械手臂不停挥舞，在一汽-大众捷达品牌&成都分公司，平均每56秒就有一辆新车驶出生产线；四川领克汽车制造有限公司内，刚刚下线的星愿、领克Z20等新能源车型“整装待发”奔赴市场……
汽车产业是拉动经济发展的重要引擎。11月15日，红星新闻记者从龙泉驿区获悉，今年前三季度，成都经开区（龙泉驿区）汽车产业延续增长态势，交出一份亮眼的“成绩单”：实现整车产量62.8万辆，同比增长28.6%，整车产值679.43亿元，同比增长12.96%。其中，新能源整车产量16.54万辆，同比增长248.95%。
▲成都经开区汽车生产画面
在位于成都经开区的四川领克汽车制造有限公司，两款“明星”车型是公司绝对“主力军”。领克Z20作为领克首款纯电SUV，去年底上市即“爆单”，两个月实现交付量破万台；新导入的吉利星愿车型连续多个月成为新能源乘用车销量冠军。
销量上去了，产量和产值自然“水涨船高”。数据显示，前三季度，四川领克汽车制造有限公司生产整车17.87万辆，同比增长195.6%，产值153.21亿元，同比增长154.7%。其中，新能源汽车产量14.69万辆，同比增长626%。
今年8月，中国一汽、大众汽车集团（中国）与成都经开区管委会正式签署合作协议，三方携手推动企业向电动化加速转型。“根据规划，捷达品牌将在2028年前推出5款全新产品，其中包含4款新能源车型，首款新能源车型预计2026年上市。”一汽-大众捷达品牌&成都分公司相关负责人说。
▲成都经开区汽车生产画面
探寻成都经开区各大车企产销“加速跑”的原因，都有一个共同的“答案”，即是“新”，新车型、新技术、新路径……而企业不断“成长进化”的过程，也正是成都经开区推进汽车产业发展向“新”而行，从燃油车到新能源车、从制造到“智造”转型升级的生动实践。
当前，成都经开区已聚集一汽-大众、一汽丰田、吉利、东风神龙等9家整车企业，博世、中创新航等关键零部件企业500余家，其中规上企业168家，占比36.78%，构建起百万级整车生产平台和千亿级汽车产业集群。