12月9日，成都市委十四届八次全会召开，全会贯彻落实党中央大政方针和省委决策部署，系统谋划“十五五”时期成都经济社会发展。

会后，成都市汽车行业协会秘书长李海文在接受采访时表示，本次全会为成都汽车产业未来五年的发展指明了方向，该协会将以全会精神为指引，助力推动汽车产业向高端化、智能化、绿色化、全球化转型升级。

▲成都市汽车行业协会秘书长李海文

“全会报告内容系统全面、视野宏阔，特别是‘创新驱动、开放引领、科产融合、强县活区’发展战略，精准把握了产业发展脉搏，让我们对成都汽车产业的未来充满了信心。”李海文谈到，当前全球汽车产业正经历百年未有之大变局，电动化、智能化、网联化已成为不可逆转的潮流。他认为，成都汽车产业在“十四五”期间已积累了坚实基盘，“沃尔沃XC60混动、极星、领克、极氪X等新能源车型的引入，以及丰田普拉多、亚洲龙等高端燃油车的布局，特别是大众捷达品牌项目以合资本土化的创新模式落户成都，为产业下一步的跃升打下了良好基础。”

面对“十五五”新阶段，李海文表示，成都汽车产业将在相关部门的指引下，通过“四个并重”的发展路径实现高质量发展。在能源转型节奏上，他认为汽车产业需统筹传统与新兴动力的过渡与发展。“当前产业正处于转型过渡期，燃油车仍占有相当比重，未来五年，坚持‘油电并重’是保障产业平稳过渡、实现迭代发展的主要方向。”

在产业链协同上，李海文表示协会将推进“整零并重”，强化本地配套能力。“我们将通过整车龙头企业为牵引，同步做强零部件产业链。成都的零部件产业拥有巨大发展潜力，未来可探索以一汽大众等重点项目为依托，吸引更多核心零部件企业集聚，提升产业链的本地化配套率和整体韧性。”

谈及产业核心竞争力，李海文认为“软硬并重”是关键所在。“智能网联汽车的快速发展正推动汽车软件成为产业核心竞争力，成都拥有雄厚的电子信息产业基础，许多车企已在此设立研发中心，专注于智能座舱、人机交互等前沿领域。促进车辆硬件与软件技术的深度融合，将是成都汽车产业形成差异化优势的重要突破口。”

对于市场开拓方向，李海文表示协会将通过“产销并重”推动“蓉品出海”。“车辆最终价值需要通过市场实现。我们看到，成都车企正积极拓展海外市场，出口量稳步攀升。协会将助力企业在深耕国内市场的同时，更积极地探索国际舞台，实现‘蓉品出海’，提升成都汽车品牌的全球影响力。”

李海文表示，成都市汽车行业协会将以全会精神为行动指南，持续深化“搭平台、拓市场、抓对接、做研究”四大职能，深入实施“立园满园”行动。“我们将全力搭建开放共享、互利共赢的服务平台，强化行业研究与决策支撑，切实发挥好桥梁纽带作用，着力提升成都汽车产业链供应链的完整性和韧性。”