网约车焦点讯（文/吴森）“我们在西安要怎么跑？”12月9日，《网约车焦点》直播间连线了一位特殊的网约车司机。

他是去年花了4万元买的私家车，没有办理网约车运输证，也就是我们通常说的无证网约车或者黑车。师傅认为，没有订单跑不到流水，可能还是方法不对。

当天，他一共接了6个订单，跑了7个小时，一共跑了88元流水。由于是无证车辆，平台不派场站单，师傅只能在市内扫街。也就是说，他平均每个小时的收入，只有11元。

《网约车焦点》主播劝师傅，既然跑不到钱，就不要再干这行了。无证车辆监管部门查得严，如果被抓到，扣车罚款损失会更大。

师傅的回答有些意外，坚持还要再干3个月。他的意思是要干完今年，再将车子卖掉，还能卖2.4万元。

这位师傅的故事非常有代表性。他们都有同一个称呼无证司机，他们已经接不到场站订单，他们还想碰碰运气跑到年底。这样的司机师傅在全国各地都不在少数。

“现在就退出市场是最为明智的决定。”网约车行业分析师卢布表示，一方面西安网约车的单价低，合规网约车都跑不到满意流水。另一方面，交通执法部门一直在严查无证网约车。

10月27日，西安市交通运输局发布今年第三季度的网约车数据，今年前三季度，西安累计退出的合规网约车3687辆。

第三季度，西安合规网约车日均在线营运3.3万辆，日均运营单数11.9单。其中，日均完成15单及以上的网约车12429辆，占比34%；日均完成10-14单的网约车5952辆，占比16%；日均完成5-9单的网约车7192辆，占比20%；日均完成1-5单的网约车11090辆，占比30%。

也就是说，合规网约车一天只能跑5单之内的都有30%。

收入情况也不理想。第三季度，日均订单大于10单（含）的网约车中，单车日均载客里程约130公里%；单车日均营收约334元，同比2024年第三季度减少2%。

从今年下半年起，西安交通执法部门针对无证网约车一直在持续开展整治行动。

今年7月份，西安市交通运输局在全市推动网约车张贴统一标识工作，实行网约车“一车一码”，同时开展全市网约车执法专项整治行动。

西安市交通运输综合执法支队执法人员以“交通枢纽+重要景区”为重点执法区域，进行“白+黑”全时执法在全域覆盖。

7月份，西安市交通运输综合执法支队创新惩戒方式，将第一批30辆非法营运车辆（私户车）函告至陕西省保险行业协会，保险协会将通知保险会员单位通过短信提醒、电话回访、保费变更、事故拒赔等措施，对非法营运私家车辆进行综合惩戒。

《网约车焦点》提醒，无证网约车司机不要心存侥幸，尽快退出市场才是明智的选择，不要落入亏钱跑车还被处罚的结局。