2025年12月10日，重庆。一辆阿维塔12四激光版汽车，成为中国长安第3000万辆下线产品。与此同时，中国长安也成为首个达成3000万辆汽车下线的中国品牌车企。

在这个中国长安汽车的高光时刻，中国汽车工业的里程碑节点，中国长安汽车党委书记、董事长朱华荣表示，今日之长安，是广大用户厚爱，合作伙伴、社会各界长期支持，以及一代代长安人无私奉献的结果。站在新的起点，中国长安将力争在2030年实现年产销500万辆，其中新能源占比超60%，海外占比超30%。

据了解，中国车企中迄今仅有三家实现了下线3000万辆，前两前均为合资车企，不久前刚刚升级为央企的中国长安汽车是第一家，也是唯一一家达成这一成就的中国品牌、中资车企。

为什么是长安？答案可以很简单：长安汽车见证、跟随并推动了中国汽车工业现代化的全部进程。从1984年以技贸合作方式开始“军转民”造车，到2003年“商转乘”并启动自主研发、自主品牌的第二次创业，再到2017年向高端化、智能化、绿色化转型的第三次创业——创新创业计划，41年来，长安几乎一直保持着追赶的姿态、争先的心态，从死磕外观、发动机、底盘，到跟随新能源、智能化潮流，再到根据未来产业发展趋势储备自研技术、全产业链规划，一刻不休。如此，方有第一个千万辆下线用时30年，第二个千万辆下线用时7年，第三个千万辆下线用时4年半的惊人加速度。

值得一提的是，尽管未来的中国长安汽车已不再局限于出行相关领域，但安全仍将是这家企业的根本内核。在长安价值体系中，安全高于一切从来不是一句空话，1999年中国汽车行业的“微车第一撞”，2011年中国电动汽车“带电第一撞”，建立覆盖极端环境的严苛试验验证体系（CA-TVS），长安都是中国品牌车企的引领者。今年9月，肩负“新央企”使命的中国长安汽车，在天枢智能品牌发布会上，提出了把安全从物理防护，延伸到行车、健康、心理、隐私全维度的“新安全”概念，正在基于SDA中央环网架构，搭建起“眼明-脑灵-腿快”的关键核心技术平台，围绕驾驶辅助、座舱、底盘三个领域，树立智能出行新安全标杆。每年营业收入的5%投入研发，“六国十地”全球研发布局，来自全球31个国家和地区2.4万余人技术研发团队，覆盖三电、智驾、NVH等领域的200余个实验室，则是长安的底气所在。

通过打造技术、产品、营销、服务、品牌五大维度的硬核竞争力，中国长安汽车正逐步形成全链路体系优势，在围绕新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”和全球化“海纳百川”三大计划的推进，向智能低碳出行科技公司转型的过程中，继续走自研+开放合作的技术路线，与华为、宁德时代、海尔、博世、大陆等50余家全球知名企业建立战略合作关系，与清华大学、同济大学、重庆大学等40余所高校，11个科研机构开展合作，构建了强大的产业链“朋友圈”。

目前，中国长安汽车已构建五大品牌矩阵：阿维塔定位“原创、智能新豪华电动汽车”，树立起“新豪华·阿维塔”品牌形象，连续9个月保持销量破万；深蓝汽车定位“年轻科技运动品牌”，已累计收获超70万全球年轻用户青睐，稳居央企新能源销量冠军；长安启源瞄准全球主流家庭用户，11月单月销量突破4.6万辆；长安汽车旗下CS75系列累计销量超280万辆；长安凯程则连续10个月斩获新能源微客市场销量冠军。五大品牌协同发力，重磅新品加速上市，推动中国长安汽车2025年新能源销量将突破100万辆。

按照新长安的“十五五”规划，未来长安将持续打造阿维塔、深蓝汽车、长安启源三大新能源品牌，聚焦下一代电池、IGBT、端到端智驾、多模态大模型等核心技术，向数字能源、电池回收、人形机器人、飞行汽车等产业延伸，并按照长期化、本地化、体系化、加强 ESG 建设的原则加快拓展海外市场，推进全球化布局。

《行车智》观点：很热血，很提气。