2025年12月17日，北汽蓝谷披露接待调研公告，公司于12月17日接待中信证券、浙商汽车、东吴汽车、天风汽车、光大汽车等8家机构调研。

公告显示，北汽蓝谷参与本次接待的人员共2人，为董事会秘书乔元华，资本市场管理主管王亚楠。调研接待地点为公司会议室。

据了解，北汽蓝谷极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车（极狐阿尔法S L3版）近期获得工信部L3级有条件自动驾驶车型产品准入许可，可实现高速公路和城市快速路单车道内自动驾驶（最高车速80km/h）。该产品从多维度诠释安全理念：搭载含3颗激光雷达的34颗高性能传感器系统；采用借鉴航空领域的全冗余安全架构，在感知、决策、转向等多方面实现全链路备份；经历严苛测试验证，覆盖设计运行场景，还针对功能安全、预期功能安全等多维度饱和测试，证明系统可靠性安全性。

据了解，L3级自动驾驶车型产品准入需经初审入围、择优答辩、测试与安全评估等多流程，北汽蓝谷已完成所有程序获许可，可进入上市销售和上路通行阶段；而测试牌照为临时牌照，仅限上路测试使用，距正式上市销售和通行有时间周期，北汽蓝谷是首批获该准入许可的企业。

据了解，基于北汽新能源在L3车型开发和准入的领先优势，未来北汽蓝谷计划在中高端品牌持续布局L3车型，部分L3车型目前正处于开发阶段。

调研详情如下：

问题一:工信部公布的公司通过L3的是哪款车?

答:公司极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车近期获得工信部L3级有条件自动驾驶车型产品准入许可,可以实现高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能(最高车速80km/h)。申报本次准入试点,产品从多设计维度全面诠释了自动驾驶产品的安全理念。

一是搭载了高性能冗余传感器系统:包含3颗激光雷达在内的34颗高性能传感器;

二是设计了全冗余安全架构:借鉴了航空领域成熟且严苛的安全设计理念,在感知、决策、转向、制动、通信、电源、定位等方面,实现了全链路安全冗余备份;

三是严苛的测试验证标准,构建系统的产品安全保障:产品经历了严苛的测试考验,实现了设计运行范围内场景的充分完整覆盖、不仅针对L3产品功能本身进行仿真测试、场地测试和实际道路测试,还针对功能安全、预期功能安全、网络安全、数据安全和软件升级安全进行多维度饱和测试,充分证明了极狐阿尔法S(L3版)自动驾驶系统的可靠性和安全性,为有条件自动驾驶的量产应用提供行业实践。

问题二:L3测试牌照和公司拿到的牌照有什么区别?

答:L3级自动驾驶车型产品准入需经过初审入围、择优答辩、测试与安全评估等多流程环节,公司已率先完成所有准入程序并获得许可。测试牌照为临时测试牌照,仅限上路测试使用,距离正式上市销售和正式允许上路通行存在一定的时间周期。公司作为首批通过L3级自动驾驶车型准入许可的企业,已率先进入可以上市销售和上路通行阶段。

问题三:后续车型是否有L3级自动驾驶规划?

答:基于北汽新能源在 L3 车型产品开发和准入方面取得的领先优势,未来公司计划在中高端品牌持续布局 L3 车型,部分 L3 车型产品目前正处于开发阶段。

来源：市场资讯