2026年汽车报废更新补贴支持范围将扩大
中国青年报客户端北京12月31日电（中青报·中青网记者 贾骥业）商务部等部门12月31日发布《2026年汽车以旧换新补贴实施细则》（以下简称《细则》），明确参与申领2026年汽车报废更新补贴旧车的注册登记时间，相比2025年进一步扩大支持范围。
2026年汽车报废更新中，若参与申领补贴的报废旧车为汽油乘用车，其注册登记时间应在2013年6月30日（含当日，下同）之前；若参与申领补贴的报废旧车为柴油及其他燃料乘用车，其注册登记时间应在2015年6月30日之前；若参与申领补贴的报废旧车为新能源乘用车，则其注册登记时间应在2019年12月31日之前。
同时，《细则》明确，汽车以旧换新按照新车售价比例给予补贴，并施行一次性补贴。其中，汽车报废更新补贴方面，购买新能源乘用车补贴车价的12%，最高不超过2万元；报废燃油乘用车购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴车价的10%，最高不超过1.5万元。在汽车置换更新补贴方面，换购新能源乘用车补贴车价的8%，最高不超过1.5万元；换购符合条件燃油乘用车补贴车价的6%，最高不超过1.3万元。
此前，汽车以旧换新为定额补贴，2026年改为按比例补贴，如何理解上述变化？举个例子，如果报废旧车买新能源乘用车，以前无论车价高低，均能补贴2万元。而现在补贴金额将根据新车销售价格按比例换算，若消费者想足额享受2万元补贴，则车价就要高于16.66万元。
在国家发展改革委国家节能中心主任刘琼看来，优化汽车以旧换新补贴方式，能放大补贴效应。他说，补贴金额随车辆价格调节，既能稳定更新总量，又能改善补贴车型结构，减少“内卷式”、低水平的简单价格竞争。
2025年以来，消费品以旧换新政策有效拉动了国内汽车的销售。商务部数据显示，今年前11个月，消费品以旧换新带动相关商品销售额超2.5万亿元，其中汽车“以旧换新”成交超1120万辆，在同期汽车总销量中的占比超过三分之一。