小鹏产品中心换帅：陈永海四年布局收官，王凤英扛起全球化攻坚重任

据36氪报道，小鹏汽车产品中心副总裁陈永海已于2025年12月正式离职，距其2022年1月加入公司仅约四年时间。其职务目前已由素有“车界铁娘子”之称的小鹏汽车总裁王凤英临时接掌。

陈永海与小鹏汽车创始人何小鹏的合作可追溯至十余年前。2010年，他加入何小鹏联合创立的UC优视，担任产品主管，主导UC桌面等多款核心产品的规划与设计，是UC早期产品团队的关键成员。

2014年UC被阿里巴巴收购并入高德地图后，陈永海曾短暂任职360，随后应时任UC CEO俞永福之邀转战高德，以产品运营“一号位”身份全面负责高德地图的产品体系，在互联网产品战略与用户运营方面积累了深厚经验。

2022年初，陈永海正式加盟小鹏汽车，初期接手互联网中心业务，接替离职的纪宇。同年，因小鹏G9上市遇挫，公司启动全面产品体系重构，陈永海随即调任产品中心负责人，成为推动小鹏产品战略转型的核心人物。

在其主导下，产品中心经历系统性升级：不仅新设产品线管理、专业产品、OTA产品、智能硬件产品及商业分析等多个职能板块，团队规模也从最初的几十人迅速扩张至三四百人，逐步建立起覆盖全链条的“大产品部”组织架构。

在产品布局上，陈永海推动将原有E、F、D、H、G五大平台整合为F、G、D三大核心产品线，并新增专攻海外市场的i产品线，构建起兼顾国内主流需求与全球化拓展的完整产品矩阵。他还提出“双轨人才策略”，在用户体验、软件交互等岗位优先引入互联网背景人才，而在成本控制、制造工程等关键环节则倚重传统主机厂资深人员，力图在用户导向与造车专业性之间取得平衡。

接替其职责的王凤英拥有31年汽车行业深耕经验，自2023年加入小鹏担任总裁以来，已全面统筹产品、营销、销售及供应链等核心业务，并主导推行聚焦爆款车型、严控成本、优化渠道效率等一系列改革举措，助力公司重回增长轨道。

数据显示，2025年小鹏汽车全年交付新车42.9万辆，同比增长126%，在新势力阵营中稳居第二；其中海外市场交付达4.5万辆，同比激增96%，业务已拓展至全球60个国家和地区，展现出显著的复苏动能。

值得注意的是，这已是小鹏近期一系列高层调整中的又一重要变动。此前，自动驾驶副总裁吴新宙、技术中心副总裁矫青春等多位核心技术高管相继离职，公司均通过内部提拔或外部引才完成平稳交接，反映出其在组织迭代与战略延续之间的持续探索。