12月30日凌晨，也门东南部哈德拉毛省的穆卡拉港在夜色中被巨大的爆炸声惊醒。沙特阿拉伯的战机多次空袭了港口区域，引发冲天大火，火光映红了夜空。

一名不愿透露姓名的也门安全官员描述，空袭击中了港口区域，并引发了巨大的爆炸。

这次空袭并非针对也门胡塞武装，而是沙特主导的多国联军发起的一次“有限军事行动”。联军发言人图尔基·马利基在事后发表声明，解释了行动缘由。

在12月27日至28日，两艘来自阿联酋的船只在未取得联军许可的情况下，关闭船只跟踪系统，进入了穆卡拉港，并卸载了大量武器和作战车辆，用以支持控制也门南方的分离主义组织——南方过渡委员会的部队。

联军认定这些武器对安全与稳定构成了威胁。

空袭发生后不久，也门总统领导委员会主席阿里米在30日宣布了一项重大决定：也门全境即日起进入为期90天的紧急状态，时限可以延长。

同时，也对也门所有港口和边境口岸实施为期72小时的海陆空封锁。阿里米还宣布取消与阿联酋的联合防务协议，并要求所有阿联酋军队及其人员、以及南方过渡委员会的部队在24小时内撤离也门。

沙特外交部随后发表了措辞严厉的声明，完全支持也门方面的决定。声明中明确要求阿联酋在24小时内撤出其在也门的所有军事力量，并立即停止向也门境内任何一方提供任何形式的军事或财政支持。

沙特在声明中表达了强烈不满，指责阿联酋向南方过渡委员会施压，推动其部队在与沙特南部接壤的也门哈德拉毛省和迈赫拉省采取军事行动。

沙特强调，此类行为对沙特的国家安全、也门的安全稳定以及地区安全构成了威胁，并称“国家安全是不可逾越的红线”。

面对沙特的猛烈抨击，阿联酋迅速作出了回应。阿联酋外交部同日发表声明，对沙特的指控“深表遗憾”并断然否认。关于穆卡拉港的船只事件，阿联酋的解释与沙特截然不同。

阿方称，停靠在港口的船只所载货物中并没有武器，卸载的车辆是供在也门的阿联酋军队自己使用的，并非运往也门任何一方。

阿联酋方面还表示，他们已就这些车辆与沙特进行了高级别协调，并达成了车辆不离开港口的协议，因此对联军空袭穆卡拉港感到意外。

与此同时，阿联酋国防部也宣布了一项重要决定：将结束其在也门境内剩余的反恐人员的部署任务。

阿联酋国防部强调，其武装部队早在2019年完成既定任务后就已结束了在也门的军事存在，目前仅保留少量与国际伙伴协调的反恐专业人员。

在也门内部，总统领导委员会的决定也引发了分歧。包括南方过渡委员会领导人祖贝迪在内的四名委员会成员发表联合声明，反对阿里米宣布全国紧急状态和要求阿联酋撤军的决定，称其为“单方面非法决定”。

他们在声明中重申，阿联酋是对抗胡塞武装、支持地区及海上安全的关键合作伙伴。

沙特和阿联酋两国名义上同属沙特主导的多国联军，自2015年以来一直宣称其共同目标是支持国际社会承认的也门政府打击胡塞武装。然而，长期以来，两国在也门的实际利益和战略重点并不一致。

沙特主要支持国际承认的也门政府，并将也门东部省份视为其南部边境安全的重要缓冲地带。而阿联酋则与南方过渡委员会保持着密切联系，在也门南部和沿海地区影响力较大，更侧重于港口安全、反恐以及培植南部地方武装。

这种“名义盟友、实际分化”的格局，在也门南部近期局势变化下显得尤为突出。近期一个月，南方过渡委员会的部队在南部与也门政府争夺势力范围，占领了大片领土。

沙特和阿联酋曾试图派代表团进行协调，要求南方过渡委员会从占领区撤军，但未能成功。

南方过渡委员会虽于2022年加入了也门总统领导委员会，但始终没有放弃推进南部“自决”甚至“独立”的政治诉求，这与沙特主张维护也门统一的立场存在根本矛盾。

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