自贸 · 你好

开放儋洋 深入解读

海南自贸港启动全岛封关运作进入倒计时，儋州洋浦的港航产业近期的发展势头也是格外迅猛：航线不断加密拓展，各项港航基础设施建设也在不断加速，为全岛封关运作添劲助力。

新航线开辟贸易新通道

10月27日，随着“中远亚洲”轮缓缓驶离洋浦国际集装箱码头，中远海运远东——南美西航线成功从洋浦首航。

这条由中远海运运营的新航线，是在原有“远东——南美西”航线基础上的战略性调整：洋浦港被正式纳入核心挂靠港，中远海运同步投入10艘大型集装箱船舶保障运力供给，航线单向航行时间稳29天，为海南搭建起直航南美洲西海岸的物流通道。

航线的贯通，让两大国际枢纽港口实现了精准对接：南美洲西岸的秘鲁钱凯港是区域重要的天然良港和物流门户，而洋浦港则是海南自贸港建设的核心港口与西部陆海新通道的关键节点。两大港口的直航联动，不仅开启了海南自贸港与秘鲁钱凯港的直航新时代，更让两地特色商品实现了“双向奔赴”的高效流通。

海南中远海运集装箱运输有限公司业务助理 王学海

海南优质罗非鱼等冷冻水产品无需再辗转，能以更短时间抵达秘鲁、智利等市场；秘鲁牛油果、智利车厘子等特色农产品，将借助“航线直航+自贸港政策”的双重优势，实现更低物流成本、更新鲜品质的直达供应。

直航南美只是洋浦港物流网络扩容的一个缩影。着眼海南自贸港全岛封关运作冲刺期，中远海运正以洋浦港为核心织密内外贸物流通道，升级 “国际 + 国内” 双循环格局，近期更是捷报频传：越南岘港热带水果经洋浦转关直达天津，强化了海南与京津冀联动；东南亚鲜榴莲也通过海陆联运抵琼，让海南人民及时享鲜。

海南中远海运集装箱运输有限公司操作部经理 郭娜卡

未来，中远海运集运将继续优化服务流程、提升服务品质，依托区位与航线优势，助力更多生鲜与鲜活产品安全高效流通，为推动农产品物流发展及区域贸易建设注入强劲动力。

新支点提升枢纽新能级

航线的加密，需要强大的港口硬件支撑。最近，洋浦枢纽港扩建工程（一阶段）二期的码头工程已经建设完成，并顺利投产。这意味着，洋浦国际集装箱码头年通过能力跃升至500万标箱的目标，已经近在眼前。

洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程（一阶段）工程总岸线全长1188米，其中一期工程已于今年3月竣工验收，率先建成700米码头岸线，和1个20万吨级、1个15万吨级集装箱泊位。

而二期工程，在一期基础上延伸488米码头岸线，新增1个20万吨级泊位及全套配套设施，与一期工程形成无缝衔接的连片作业区域。待二期堆场投产后，整个洋浦国际集装箱码头的年通过能力将跃升至500万标箱，同时可满足全球最大2.4万箱位集装箱船通航需求，为打造“双向双枢纽港”奠定了坚实基础。

海南港航控股有限公司 洋浦港扩建工程项目主管 欧哲望

根据整体工期安排，项目后方堆场工程预计于2026年实现分区投产。届时，洋浦国际集装箱码头将全面释放500万标箱吞吐能力，为全岛封关运作和区域经济发展提供有力支撑。

新码头赋能产业新格局

除了扩容枢纽港，洋浦港还在推进一系列专业化码头建设。其中，为了配合儋州洋浦 “国际健康食品港” 产业的发展需求，国投洋浦港正在建设海南唯一的专业化粮油码头。

在国投洋浦港公共粮油码头的建设现场，一座现代化专业码头的轮廓正逐步清晰。该项目正在推进1个10万吨级公共粮油泊位的建设，泊位岸线长316米，设计年吞吐量450万吨。

码头主体工程建设加速推进，配套工程也同步发力。码头配套疏浚工程开工，核心配套设施——生产调度中心也在紧锣密鼓施工中，各项工程稳步进行中。整个项目建成后，国投洋浦港年设计总吞吐量将从760.4万吨提升至1550万吨，服务能力实现跨越式增长，为洋浦打造粮油物流集散中心奠定坚实基础。

国投洋浦港有限公司基建工程部副经理 陈龙

项目建成投产后，将破解洋浦地区大型散粮货轮减载难题，大幅降低海运物流成本，并与洋浦地区粮油产业形成“前港、中仓、后厂”的联动发展，对完善洋浦港区功能布局、提升区域物流效率、加速健康食品产业聚集发展具有重要意义。

新航线开辟贸易新通道，新支点铸就枢纽新能级，新码头赋能产业新格局。儋州洋浦的港航产业，正稳步将“国际航运枢纽”的蓝图变为现实。迎战海南自贸港全岛封关运作，洋浦港必将以更强大的配置能力，更好地服务双循环，向世界充分展现中国对外开放的深度与广度。

《封关·在前沿 | 新航线织网新格局开启儋州洋浦：向海图强风帆扬》