多年来，海员福利一直是航运行业关注的核心议题。随着行业智能化进程加速，船上连通性的价值愈发凸显——它已不再是可有可无的“附加项”，而是直接关联海员幸福感的关键指标。当下，看待连通性的观念亟待转变，需从“福利补充”升级为“基础保障”，将其纳入海员权益与船队运营的核心规划中，这既是对船员的关怀，也是行业高质量发展的必然要求。

从合规向关爱转变

在当今快节奏、自动化的航运业，“连通性”已成海员核心福利。没有网络，他们便与亲人、世界失联，孤独将迅速发酵为倦怠与隐患。一条稳定链路，可把家人的笑脸实时送进驾驶台，把医疗、培训、金融一并装进口袋，让漂浮的钢铁变温暖社区，既守安全，也留人心。

由知名航运媒体SAFETY4SEA在今年举办的“海员福利周”上，与会专家们强调，船上的网络连接不再是奢侈品，而是基本需求。缺乏网络连接的危害不亚于食物不足、缺乏休息或被剥夺上岸休假。行业利益相关者小组会议传达的信息也很明确，即海员福利不能停留在最低监管标准上。如果要支持其员工队伍并确保其未来，该行业必须从合规转向真正的关爱。

多年来，海员福利一直被视为次于安全和环境绩效的重要因素。随着常被称为国际海事法规“第四支柱”的《海事劳工公约》的出台，海员福利被提升到与《国际海上人命安全公约》和《国际防止船舶造成污染公约》同等重要的地位。《2006年海事劳工公约》(MLC 2006)2022年修正案已于2024年12月23日生效，要求船东应为海员提供必要的通讯设施，使他们能够与外界保持联系，并确保这些设施符合海员的需求，且使用费用合理。

国际航运公会(ICS)劳工事务委员会主席(LAC)主席Tim Springett指出，这种转变是意义深远。“过去，海员往往是事后才被考虑的对象，而现在更为正视他们。”他表示。

然而，仅仅遵守法规并不能在海员群体中建立信任或忠诚。澳大利亚海员福利协会主席David Parmeter强调称：“福利不应被视为慈善，而是一种关爱责任。这既是企业的社会责任，也是良好的商业意识。如果你想留住你的员工，如果你想要健康、热情的海员，你就必须投资于他们的福利。”

由The Mission to Seafarers发布的2025年第二季度海员幸福感指数报告指出,网络连接状况将直接影响海员家庭关系和心理健康。接受调查的海员们表示，互联网接入使他们能够进行“视频通话”，并与亲人保持日常联系。对于当前船上的连通性，受访者表示仍存在问题，如数据传输受限以及服务质量不稳定等。他们特别呼吁提高互联网数据流量上限并提升网络连接的可靠性。该报告指出，尽管目前船上基本的网络连接条件较以前有所改善，但相关服务的质量与可用性仍需要运营商持续投入和关注。

此外，与会者还提到了海员群体所面临的另一个挑战，即海员的上岸休假问题。尤其在疫情期间，加速了限制措施的实施，在许多港口，这些限制措施至今尚未取消到疫情前的水平。行业自动化转型和快速周转时间的压力使问题更加复杂。全球领先的海事慈善机构Stella Maris的企业参与和合作伙伴关系主管Ian Stokes表示：“自疫情以来，我们还没有完全恢复到我们希望看到的上岸休假水平。越来越大的时间压力意味着船舶必须尽快进出港口，这就没有了休息或放松的空间。”上述海员幸福感指数报告调查发现,海员上岸休假的便利性是最大的问题，其评分在所有类别中最低。海员们普遍反映上岸的机会十分有限，有人表示：“在液化天然气运输船上根本没有上岸休假的机会”，还有人抱怨“由于海员人数太少，上岸对我们来说非常困难”。人员配备不足、排班紧张，再加上疫情时期遗留的限制措施，这些因素共同导致了这一问题的持续存在。该报告指出，从受访者的反馈中可以看出，上岸休假限制对海员心理产生了深远的影响，他们表示上岸休假让他们重新感受到了“作为人的存在”。这一领域或许是最需要行业介入的关键方面，因为休假机会直接关系到海员的心理健康、家庭关系以及整体工作满意度。数据显示，在这一至关重要的问题上，运营压力和商业考量仍然凌驾于海员福利需求之上。海员上岸休假不易，导致幸福指数骤降，船上的连通性便成为“补救方案”，虽无法替代上岸休假，却能稍缓海员的身心疲惫之苦。

从成本向投资转变

如果说海员上岸休假在历史上是福利的基础，那么连通性则是现代福利的基础。与会成员一致认为，拒绝为海员提供可靠的互联网连接已无接受空间。

Ian Stokes毫不含糊地表示：“如今，如果没有Wi-Fi和连接，我们不会在任何地方工作，那海员们为什么要这样做呢？”据他介绍，其所在的Stella Maris组织经常通过携带移动Wi-Fi设备和SIM卡上船来填补这一空白，以确保海员能够与家人保持联系。

而且，连通性不仅仅是可以用于个人联系，远程医疗服务、在线咨询和虚拟福利支持日益成为海员的生命线，尤其是在偏远的航程中。David Parmeter强调，连通性还涉及安全问题。“如果以建设性的方式使用技术，工作场所就会变得更加安全。我们认为它可以改善海员的生活。”他表示。

对于即将进入职场的年轻一代来说，持续的连接不是一种期望，而是一种必然。未能提供这种服务的公司有可能在人才争夺战中被甩在后面。

Nakilat公司的海事人事主管George Pitaoulis从商业角度阐述了将福利视为成本支出的过时观念：“我们的海员是我们投资的对象。它不是一个成本中心。”

正如他所解释的，Nakilat雇用了来自41个不同国家的海员。虽然他们的期望可能各不相同，但某些基本要求是普遍的，例如较短的合同期、体面的食物、适当的休息和强大的连接。George Pitaoulis认为，通过满足这些需求，公司不仅能提高士气，还能加强商业关系。

“当船舶进港时，租船人看到的是船舶和海员。你的海员就是你的形象大使。因此，你希望他们以最好的方式代表你。”他说道。商业案例也证实了这一点，留住海员比不断招聘海员成本更低，而且积极进取的海员能更好地代表他们的公司。

当然，与会成员也强调要平衡技术与人际交往。虽然连接是必不可少的，但它不能取代人与人之间的联系。与会成员还强调了为海员创造在船上相互社交机会的重要性。一些公司正在投资共用娱乐设施，如在公共区域设置流媒体电视频道，以鼓励海员在舱外共度时光。

与此同时，福利组织仍然至关重要。他们在船上提供一对一的支持和宣传，提供技术无法复制的人文关怀。

Tim Springett对于互联网接入会增加孤独感的过时观点提出了反对意见：“不知道家里发生了什么并不会让你减少担心。事实上，它会让你更加担心。”但他也指出，雇主在设计船舶和日程安排时，必须同时支持数字和现实的联系。

本次海员福利周上的对话强调了一个简单的事实，行业正在向前发展，但仍有很长的路要走。像MLC这样的法规奠定了基础，但要取得持久进展，就必须将福利融入公司文化、运营设计和商业战略。

上岸休假、心理健康服务、社交互动机会，以及最重要的——可靠的网络连接，都不是可有可无的额外福利，它们是可持续航运业的基本要素。忽视它们不仅会伤害海员，还会削弱航运业招聘、留住海员和安全运营的能力。全球航运业的未来取决于是否认识到，福利不是事后的想法，也不是监管的负担，而是一支有活力的员工队伍的根本支柱。

对于今天的海员来说，福利意味着尊严、尊重以及与岸上生活保持联系的能力。而对于航运公司来说，这意味着理解一个简单的等式：投资福利就是投资成功。

从补充向刚需转变

在航运业的传统图景中，“信息孤岛”曾是常态：海员与家人失联、船舶数据滞后，既影响船员幸福感，也制约运营效率。如今，随着行业智能化推进，船上连通性已从“福利补充”升级为“运营刚需”。国际航运公会等机构数据也印证这一趋势，而国际知名船东、船舶管理公司等企业的实践，正为行业提供鲜活参考。

国际知名船东，如中远海运集团、马士基等。2023年，中远海运集团在与中国联通的合作中，双方联合打造的5GRedCap船岸通信网关产品正式亮相。该产品采用现场总线技术采集数据，借助5G通讯模组上传至岸电数据集成平台，实现船岸远程通讯，还通过GPS+北斗导航系统精准定位。让船员能与家人畅快视频通话，随时分享生活点滴。2024年，马士基与国际海事卫星组织(Inmarsat Maritime，以下简称Inmarsat)签订了新的协议，为其旗下所有船舶提供Inmarsat的卫星通信服务，以加强其全球船队的连通性。根据协议，Inmarsat将在2025至2026年间为马士基旗下约340艘自有集装箱船提供卫星通信服务升级。此次升级是马士基“One SatCom”项目的重要组成部分，目标是到2027年将所有船舶转变为“浮动办公室”。这些升级是马士基战略路线图的一部分，以促进统一的连接，将其船舶转变为“浮动办公室”，并为船员提供更好的通信连接。

专业船管公司，如Anglo-Eastern、Thome集团等。近日，全球十大管理公司之一的Anglo-Eastern宣布，已与Inmarsat达成协议，将为Hadley航运集团的船队升级至Inmarsat的NexusWave通信系统。Hadley航运集团一直是Inmarsat服务的用户，现在将迁至该组织的多轨道通信平台，以提升通信性能、扩大通信容量，从而更好地满足运营需求并保障船员福利。Anglo-Eastern自2023年起开始实施多轨道战略，并通过NexusWave技术将其扩展到其技术管理范围内的所有船舶上。该公司表示，该系统将主要用于支持数字化转型、提升网络安全性以及改善船员们的船上互联网接入体验。公司期待正在进行的试验结果，并将继续在所有受管理的船舶上部署NexusWave系统。2023年，同为全球十大管理公司之一的Thome集团与智能网络方案提供商Marlink正式签署合作协议，根据协议，Marlink将为Thome集团运营的至少100艘船舶提供混合网络连接服务。通过Marlink的混合网络，依船舶数据需求灵活调整带宽，既保障运营通信，又让船员能顺畅与家人视频通话，极大提升船员福利与工作体验。

不难看出，从头部船东的的前沿技术布局到船管公司的定制化方案，船上连通性领域的典型案例已沉淀出可复用、可推广的实践路径，为行业升级提供了清晰参照。