驾车出行时，要遵守道路上的标志标线；选购汽车前，看一看汽车上粘贴的能源消耗量标识；购买头盔时，了解它是否符合强制性标准要求……这些场景正是道路交通标准发挥作用的现实体现。

道路交通建设是国家和区域发展的“骨架工程”，与人民群众日常生活息息相关。近年来，我国汽车产业快速发展，道路交通建设规模不断扩大。据统计，2025年，我国汽车保有量已达3.66亿辆，全年汽车产销均超3400万辆、新增高速公路约8000公里。以标准助力安全、绿色、便利出行，已成为当前关键议题。

近年来，市场监管总局推动标准研制大幅提速，不断优化标准有效供给。截至目前，道路交通相关国家标准累计达970项，涵盖汽车、道路交通基础设施、道路交通管理等重点领域，为道路交通安全、便捷、绿色、高效发展提供了坚实的标准支撑。

健全完善的道路交通基础设施，能够让群众出行和货物流通更加顺畅。交通运输部科技司副司长弓永军说，应充分发挥标准化在推动行业高质量发展中的基础性、引领性作用，为加快建设交通强国、构建现代化基础设施体系提供有力支撑。例如，道路交通标志和标线系列强制性国家标准制修订，统一了网络约车、充电站等图形标识，优化标线设置，新增换道线和事故管理区标志，进一步规范通行秩序，提升全国路网运行安全与效率；发布公路水路营业性运输工具碳排放核算方法标准，建立行业碳排放统计核算体系，助力交通运输绿色低碳发展。

近年来，电子证照的推广应用，有力提升了智慧化道路交通安全治理水平。公安部交通管理局副局长、一级巡视员张宁介绍，为有效提升公安交管证件使用便捷度，公安部依托全国统一的“交管12123”App，在全国范围推广应用电子驾驶证，为驾驶人提供在线“亮证”“亮码”服务。目前，已有3.6亿驾驶人成功申领电子驾驶证，更好满足了群众在信息化时代“掌上办事”的需求。

智能网联汽车的规范有序发展，也离不开标准护航。公安部组织制定了智能网联汽车和道路交通管控设施信息交互、智能网联汽车数字身份等4项国家标准，统一规范交通指挥信号数字化方式和标准，让智能网联汽车“读得懂、用得了”，推进将交通事件占道等信息与智能网联汽车的云端和车端进行信息交互，更好实现车辆与道路信息安全共享，为智能网联汽车安全发展赋能。

“汽车标准是衡量汽车产业技术水平和产品质量性能的标尺，在推动技术进步、促进产业发展、规范市场秩序等方面发挥着重要作用。”工业和信息化部装备工业一司副司长、一级巡视员郭守刚介绍，工业和信息化部紧跟汽车技术趋势和行业实际需求，持续建立健全智能网联汽车、新能源汽车、汽车芯片等重点领域标准体系，累计制定发布88项与安全相关的强制性国家标准，构建起全球领先的汽车标准体系。

电动汽车、动力蓄电池安全要求等新能源汽车强制性国家标准，将动力电池热扩散要求从“5分钟报警”提升至“不起火、不爆炸”，进一步筑牢产品安全底线；同时，修订发布的乘用车制动系统、汽车门把手等多项国家标准，加快推进组合驾驶辅助系统、自动驾驶系统和泊车辅助系统等安全标准研制，为不同场景下的驾驶自动化功能构建安全基线。“我们将持续通过工信部汽车企业和产品准入管理强化标准贯彻执行，开展汽车产品质量安全提升专项行动，加强新能源汽车、自动驾驶和软件升级等安全监管，将标准的具体要求落实到行业管理中。”郭守刚说。

市场监管总局标准技术司司长刘洪生表示，下一步，市场监管总局将会同相关部门，立足标准全生命周期管理，持续优化完善工作机制，全面提升道路交通标准研制、实施评估、复审迭代全链条运行效率；围绕智能网联汽车、智能交通基础设施、交通安全治理等重点领域，加快关键急需标准研制出台，同时进一步强化标准立项科学论证，以高水平标准筑牢道路交通安全发展基础，持续提升道路交通安全治理现代化水平。

“未来5年，我们还将持续在强制性标准研制上下功夫，推动组合驾驶辅助系统等一系列重要强制性国家标准发布实施，适配新技术、新场景、新需求，以标准为抓手筑牢道路交通出行安全防线。”刘洪生说。（经济日报记者 郭静原）