中国企业把一个破烂港口经营成现在的盈利港口，结果有些人眼红了，想“摘桃子”？门都没有！

1月28日，澳大利亚总理阿尔巴尼斯表示，澳大利亚致力于将达尔文港的所有权“收归国有”。

可澳大利亚可别忘了，中澳是签合同的，我国外交部的态度非常明确：合同签了，就得按规矩走。澳大利亚若是要强行撕毁，那就别怪我们“不客气”了。

十年前的双赢协议，为何突然生变？

达尔文港位于澳大利亚北部，是澳大利亚北领地首府，也是连接亚太地区的重要航运枢纽，同时还是澳大利亚海军供应基地所在地，每年有上百艘外国军舰在此参与各类海军演习，战略位置十分重要。

2015年，澳大利亚北领地政府与中国岚桥集团达成一项为期99年的租赁协议，协议总价值5.06亿澳元，岚桥集团从逾60家竞标者中突围，获得了达尔文港码头、海上供应基地等相关设施的租赁经营权。

根据当时的协议约定，岚桥集团持有港口设施八成股份，澳方持有剩余两成股份，岚桥集团承诺未来25年向达尔文港投资2亿澳元，助力当地贸易和旅游业发展。

彼时，北领地首席部长曾公开表示，这项协议对北领地来说是一个“很棒的结果”。

岚桥集团是总部位于中国山东省日照市的大型民营企业，以能源和基础设施产业为核心，拥有中国最大的民营综合性港口——山东岚桥港，具备丰富的港口运营管理经验。

协议签署初期，达尔文港运营状况不佳，处于亏损状态，澳方自身缺乏足够的资金和能力对港口进行升级改造。

岚桥集团接手后，陆续投入大量资金，对港口基础设施进行现代化改建，优化运营管理模式，拓展客户资源，逐步改善了港口的运营状况。

经过十年的精心运营，达尔文港已建成四个货运泊位和一个客运泊位，可停靠散货船、集装箱船、油轮等各类船舶，2024财年更是实现了扭亏为盈，税息折旧及摊销前利润同比增长46%，货物吞吐量达到3000万吨，为当地创造了大量就业岗位和经济收益。

澳方多次反复，借口“安全”欲撕毁协议

事实上，关于达尔文港租赁协议的争议，并非近期才出现。早在协议签署之初，澳大利亚军方部分高层就以“国家安全”为由提出质疑，认为中企持有有海军活动的港口租赁权，存在安全隐患。

但当时，北领地政府明确表示，在签署协议前已咨询过澳大利亚国防部的意见，且相关协议完全符合澳大利亚法律规定和市场规则，澳大利亚皇家海军退役准将等防务专家也曾表示，这项协议引发的争议不过是“茶杯里的风波”，中企运营港口主要是出于商业利益考量，不会触及安全红线。

争议的真正升级，始于澳大利亚联邦政府的态度转变。2021年，澳大利亚政府首次释放消息，拟援引修订后的外来投资法案，以国家安全为由评估是否取消与岚桥集团的租赁协议。

2023年10月，澳大利亚总理及内阁部发布声明，明确表示完成了对达尔文港租赁情况的审查，认为现有监管体系足以管理关键基础设施风险，没有必要更改或取消租约，这一表态让事件暂时平息。

然而，仅仅一年多时间，澳方态度再次反转。2025年，澳大利亚联邦选举期间，澳政府承诺要收回达尔文港控制权，理由依旧是“国家利益和安全考量”。

同年，澳大利亚国防部再次启动对该租赁协议的审查，甚至考虑强制要求岚桥集团放弃租赁权。

2026年1月28日，澳大利亚总理阿尔巴尼斯在途经达尔文期间，再次公开重申，政府“致力于确保该港口重回澳大利亚手中”，称这一举措符合澳大利亚国家利益，澳方正在推进相关商业谈判和准备工作。

与此同时，澳大利亚一些反华机构也趁机煽风点火，专门炮制反华黑材料的澳大利亚政策研究所主任曾公开宣称，支持强迫岚桥集团撤资，甚至建议该公司“主动放弃租赁权”。

中方明确表态：坚决维护中企合法权益，绝不姑息违规行为

面对澳方的反复无常和毁约倾向，中方始终保持克制，多次通过外交渠道与澳方沟通，明确表达中方立场。

中国驻澳大利亚大使肖千在堪培拉的新闻发布会上表示，中方正密切关注澳大利亚政府如何处理达尔文港事务。

肖千明确指出，岚桥集团与北领地政府签署的租约，是通过公开竞标程序获得的，完全符合澳大利亚法律规定和市场规则，岚桥集团十年来为达尔文港的发展作出了积极贡献，这样的企业和项目应该得到鼓励，而不是惩罚。

“在港口不盈利时将其租赁，然后在盈利后又试图收回，这在道德上是值得质疑的。”肖千强调，中方将视情况而定，在适当的时候表态或采取行动，以体现中方立场，保护中企合法权益，同时希望这一问题能得到妥善处理，展现澳大利亚欢迎中企投资的态度。

2026年1月28日，中国外交部发言人在例行记者会上，就澳方要求中资企业出售达尔文港一事作出回应，再次重申核心立场：有关中国企业是通过市场方式获得达尔文港的租约，其合法权益应该受到充分保护。

岚桥集团方面也明确表示，不会出售达尔文港，该港口是集团的长期投资项目，目前运营状况良好，未来将继续保持增长态势，达尔文港不在集团考虑出售的资产之列。

中方的表态并非空洞的警告，而是基于合法合规的底气和维护公平正义的决心。

岚桥集团的租赁权受协议和法律保护，澳方若执意强制收回，本质上就是违背契约精神、破坏市场规则，不仅会损害中企利益，也会影响澳大利亚自身的国际信誉。

毁约的代价，澳方需慎重考量

达尔文港的租赁协议，本质上是一项双赢的商业合作，不仅让达尔文港摆脱了亏损困境，实现了良性发展，也让中企获得了合理的商业回报，同时促进了中澳两国的经贸合作与人文交流。

若澳方执意撕毁协议，强制收回达尔文港，首先要面临的就是法律层面的后果。岚桥集团完全可以通过法律途径维护自身权益，向澳方索赔巨额经济损失，而澳方的违约行为，也会让国际社会对其契约精神产生质疑。

其次，澳方的行为会严重影响其外资环境。国际投资者会担心，在澳大利亚的投资可能会因为政治因素被随意干涉，甚至面临被强制收回的风险，进而降低对澳大利亚的投资意愿，这对急于吸引外资、促进经济发展的澳大利亚来说，无疑是沉重打击。

此外，中澳两国经贸联系紧密，中国是澳大利亚重要的贸易伙伴，若澳方执意破坏合作基础，损害中企利益，中方必将采取相应的反制措施，这会进一步影响中澳两国在贸易、投资等多个领域的合作，最终损害的还是澳大利亚自身的利益。

值得注意的是，此前曾有美国私募基金计划收购岚桥集团所持有的达尔文港租约，这也被外界认为是澳方态度反复的重要原因之一。

达尔文港的战略位置，让其成为大国博弈的焦点，但将正常的商业合作政治化、意识形态化，最终只会得不偿失。

结语

达尔文港的租赁争议，核心从来不是“安全问题”，而是澳方是否愿意遵守契约精神、维护市场规则的问题。

十年间，中企用实际行动实现了达尔文港的良性发展，履行了协议中的所有承诺，而澳方却在港口盈利后试图毁约，这种行为既不合情，也不合理，更不合法。

中方的决心坚定不移，将始终站在中企一边，坚决维护中企合法权益。

希望澳方能够保持理性，尊重协议约定和市场规则，通过平等协商解决分歧，否则，必将为自己的行为付出应有的代价。

官方信源及链接

1. 人民网：中企获达尔文港99年租赁权 地域敏感震动澳军 链接：http://politics.people.com.cn/n/2015/1017/c70731-27708728.html

2. 中国新闻网：又想毁约?澳重新审查中企99年达尔文港租赁协议 链接：https://m.chinanews.com/wap/detail/chs/zw/9469584.shtml

3. 红星新闻：刚扭亏为盈就要提前88年毁约?澳总理称将收回中资企业合法经营的港口 我外交部回应 链接：http://m.toutiao.com/group/7600636632273928731/?upstream_biz=doubao