3月份国内车市终于看见止跌回升的曙光。近期，伴随着各地国补细则逐步落地，新一轮以“金融战”为主导的价格战持续升温，以及各车企新技术和新产品的量产上市，国内多家汽车品牌的终端市场逐渐迎来了实质性的回暖。

上周末，我们探访部分热门汽车品牌线下经销商门店发现，相较于今年2月份终端“门可罗雀”的景象，3月第一个自然周，不少终端门店的进店客流情况都迎来了明显恢复和好转。

新技术带动订单回暖

“我们单店来说，相比于2月份的情况，这一周左右的订单方面应该有个20%-30%的提升，能够很明显感受到客流量的提升。”在探访中，一位来自比亚迪经销商门店的销售对我们表示，“自从第二代刀片电池发布后，周末开始，进店问的（意向）车主主要是针对兆瓦闪充来的，但也会带动一些其他的车。”

第二代刀片电池的到来，堪称动力电池产业的又一次颠覆性“革命”。作为当前全球量产最快的充电速度，第二代刀片电池的充电速度可做到5分钟从10%-70%，9分钟从10%-97%。

值得注意，与过去新技术普遍优先搭载于高端车型的部署不同，第二代刀片电池和兆瓦闪充做到了“无差别”搭载，从比亚迪品牌的海洋网和王朝网，到方程豹、腾势以及仰望，均有新车型搭载。技术下放，也是比亚迪品牌终端进店客流逐步恢复的关键。

而为了进一步推动终端回暖，面向汉L EV和唐L EV现款车型，比亚迪还推出了赠送1年闪充的权益。这一促销政策，也被视为比亚迪品牌加速回暖回升的重要信号。

除了比亚迪之外，小鹏以及鸿蒙智行等新势力品牌，也依托于新技术实现了订单的回暖，带动了进店量的提升。3月初，小鹏汽车正式发布了第二代VLA，实现了从L2到面向L4的能力跨越。而鸿蒙智行也拿出了“杀手锏”，发布了全球量产规格最高的896线激光雷达，并开启了尊界S800和问界M9两款旗舰产品的预定。

有媒体表示，开年两周新车市场的热度已经回归到年前水平。而伴随着各车企新技术和新产品的发布提上日程，这一热度持续升温基本没有悬念。据统计，本月内还有10余款新车将陆续迎来预售或上市，其中包括岚图梦想家冠军版、iCAR V27、东风日产NX8等车型。

开局即决战，同比仍承压

今年3月份的市场竞争激烈程度将更胜于往年，已经是一个不容争辩的事实。

回顾近几年，尽管在价格战的推动下，国内车市刚从春节假期后恢复，就迅速进入了竞争热潮，但今年3月，却呈现出了一些不一样的特征。一是价格战的升级，与往年价格战普遍集中于车价和权益的调整不同，今年的价格战转向了以“金融战”为主导。首付下调，5年0息、7年/8年低息等超长周期金融方案成为常态。

短期来看，在政策严控下，这有利于车市价格体系的稳定，并对冲政策退坡的影响，长期来看，这一竞争模式的转变，则意味着车企与车企之间，不再只是简单地拼价格，而是拼贴息能力，拼体系实力，拼品牌可靠性，拼售后服务能力。

二是价值战的觉醒，高端配置集体下放，正在成为新一轮的产品更新趋势。除了比亚迪第二代刀片电池、小鹏VLA2.0以及华为896线激光雷达等新技术的下放和下沉之外，广汽丰田铂智7将鸿蒙座舱、双腔空悬带入18万以内的价格区间，也是典型的代表。

这一回合的比拼，车企拼的是成本控制能力，拼的是规模效益。在这一系列围绕规模、成本、服务、体系、品控、品牌等维度的综合比拼下，车市的马太效应无疑将进一步加剧。

按照各车企的规划，各大主流车企基本都将今年的目标锁定在了增长。

然而此前中国汽车工业协会曾初步预计，2026年全年汽车销量同比增幅约为1%，瑞银则预测2026年国内汽车批发端销量很有可能将出现个位数的下跌。这不仅意味着，目标锁定在增长的车企，都需要极尽可能从竞争对手的手中抢夺份额，而且今年还很有可能再次掀起一场达尔文式的“车市大洗牌”。

这也是为什么今年3月份的车市，呈现出了开局即决战的景象。

而从目前的终端市场表现来看，尽管相比于前两个月，3月份的车市有望呈环比回暖，但由于去年同期的车市，有着政策的强力护航，基数较高，再加上今年以来的新技术快速迭代，让不少消费者产生观望心理，今年3月份车市同比仍然承压。

基于此猜测，从3月份开始，车市的回暖和增长或将只属于部分车企。

红点观察：

综合来看，3月车市虽然表面上已经呈现出了回暖和增长的势头，市场正逐步进入春节后的修复期，但金融贴息、技术下放，配置普惠等新趋势、新景象，却也预示着这一增长的背后，一场更残酷的生死竞赛正在加速到来。