太贵了
最近几天,许多小伙伴都反映,澳洲回国的机票涨疯了!
南航悉尼-广州的直飞航班,3月17号还是3507元,18号就突然变成9000多了,一夜之间大涨6000元!


四月底的回国机票,3月17号还是往返3000多,第二天再看就翻了2倍!

澳洲往返上海,上周5000多,这周涨到9000;
就连杭州-墨尔本的中转航班,4月下旬的票价都涨到了15000+!

原来往返6000觉得贵,现在看真香。


最离谱的是4月2日墨尔本-成都的直飞航班,经济舱的票价居然比公务舱还贵,也是活久见了。

相比之下,墨尔本-广州的直飞航班,从上周的7000多涨到这周的8000多,这涨幅都算很良心了。


至于机票涨价的原因,大家也都能猜到,主要是因为最近国际油价涨得太猛了,航司成本增加,只能涨价。
不只是中国各航司,澳洲的航司、其他国家的航司也一样都在涨价。
3月20日,维珍航空宣布澳洲国内航班票价上调5%。
上周,Qantas和Jetstar已经先后宣布上调国际航班的票价,具体涨幅视航线而定。
当然,涨价的不只是机票。
各航司大幅上调燃油费
除了机票价格大涨之外,国际航班的燃油费也都大幅上调了!
这段时间各个航司都已经陆续发了公告。
3月19号,南航向票代发布通知,将分批上调国际航线燃油附加费,其中,中国到澳洲的航班上调270元。

但实际查看发现,燃油费的涨幅远不止270元。
3月20日南航官网的票价中,南航澳洲线燃油费从860元大涨到1400元,往返税费超过2200。
算上中国国内全国联运的话,往返税费已超过2400。

3月18日,吉祥航空也发布公告,从3月20日起,上调部分国际航线的燃油附加费,涨幅根据距离远近不等。
其中,中国与澳洲之间的航线燃油附加费为:
澳洲始发的,中国与澳洲之间航线每段燃油附加费调整至152澳元;
非澳洲始发的,中国与澳洲之间航线每段燃油附加费调整至人民币900元。

国泰航空更狠,一周之内两次上调燃油费。
先是在3月12日上调了一次,没过几天又上调了一次,从3月18日起生效。
上调之后,由中国香港飞往中国大陆的燃油附加费保持190港元不变;
由中国香港飞往亚洲的短途航班由212港元增加至290港元;
而长途航线——包括中国香港-澳洲/新西兰——燃油费从569 港币/每段上调至1,164 港币/每段,几乎翻倍!


春秋航空也已发布公告,2026年3月12日凌晨零时起,对部分国际航线旅客运输燃油附加征收标准作出调整,包含上海-济州、新加坡-上海、浦东-胡志明等航线。

东航、厦航等航司也已经向代理渠道发出通知,称国际航线燃油附加费自3月18日左右起陆续上调,具体调整情况尚未公布。

需要注意的是,以上调整都是针对国际航线。
至于中国的国内航线,燃油附加费固定在每月5日调整一次,下个调价窗口是4月5日。
目前市场普遍预测,如果当前油价局势持续,到时很可能会从当前的20元大涨到50元左右。
也就是说,你买4月5日之后的回国机票,面临的情况将是:
机票大涨+国际航线燃油费大涨+国内航线燃油费上涨的三重暴击!
比之前回趟国,至少多花几千块钱!

航班可能减少
更严峻的问题是,如果当前局势持续,依赖石油进口的部分国家可能出现实质性的航空燃油短缺,并导致航班停飞。
而澳洲的燃油供应(包括航空燃油)高度依赖进口,约84%的精炼燃料来自海外,特别是中国,2025年澳洲约有32%的航空燃油进口来自中国。

尽管澳洲交通部长Catherine King表示,截至2026年3月中旬,澳洲航空燃油储备约为29天,没有出现真正的燃油供应枯竭,但未来的情况,谁也说不清。
一旦澳洲的航空燃油来源减少,燃油成本势必会上升,航班安排也可能受到影响。
新西兰航空就已经因为高油价而减少了航班。
所以接下来有出行需求的朋友,要做好准备了。
来源:各大媒体
部分图片来自网络
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