太贵了

最近几天，许多小伙伴都反映，澳洲回国的机票涨疯了！

南航悉尼-广州的直飞航班，3月17号还是3507元，18号就突然变成9000多了，一夜之间大涨6000元！

四月底的回国机票，3月17号还是往返3000多，第二天再看就翻了2倍！

澳洲往返上海，上周5000多，这周涨到9000；

就连杭州-墨尔本的中转航班，4月下旬的票价都涨到了15000+！

原来往返6000觉得贵，现在看真香。

最离谱的是4月2日墨尔本-成都的直飞航班，经济舱的票价居然比公务舱还贵，也是活久见了。

相比之下，墨尔本-广州的直飞航班，从上周的7000多涨到这周的8000多，这涨幅都算很良心了。

至于机票涨价的原因，大家也都能猜到，主要是因为最近国际油价涨得太猛了，航司成本增加，只能涨价。

不只是中国各航司，澳洲的航司、其他国家的航司也一样都在涨价。

3月20日，维珍航空宣布澳洲国内航班票价上调5%。

上周，Qantas和Jetstar已经先后宣布上调国际航班的票价，具体涨幅视航线而定。

当然，涨价的不只是机票。

各航司大幅上调燃油费

除了机票价格大涨之外，国际航班的燃油费也都大幅上调了！

这段时间各个航司都已经陆续发了公告。

3月19号，南航向票代发布通知，将分批上调国际航线燃油附加费，其中，中国到澳洲的航班上调270元。

但实际查看发现，燃油费的涨幅远不止270元。

3月20日南航官网的票价中，南航澳洲线燃油费从860元大涨到1400元，往返税费超过2200。

算上中国国内全国联运的话，往返税费已超过2400。

3月18日，吉祥航空也发布公告，从3月20日起，上调部分国际航线的燃油附加费，涨幅根据距离远近不等。

其中，中国与澳洲之间的航线燃油附加费为：

澳洲始发的，中国与澳洲之间航线每段燃油附加费调整至152澳元；

非澳洲始发的，中国与澳洲之间航线每段燃油附加费调整至人民币900元。

国泰航空更狠，一周之内两次上调燃油费。

先是在3月12日上调了一次，没过几天又上调了一次，从3月18日起生效。

上调之后，由中国香港飞往中国大陆的燃油附加费保持190港元不变；

由中国香港飞往亚洲的短途航班由212港元增加至290港元；

而长途航线——包括中国香港-澳洲/新西兰——燃油费从569 港币/每段上调至1,164 港币/每段，几乎翻倍！

春秋航空也已发布公告，2026年3月12日凌晨零时起，对部分国际航线旅客运输燃油附加征收标准作出调整，包含上海-济州、新加坡-上海、浦东-胡志明等航线。

东航、厦航等航司也已经向代理渠道发出通知，称国际航线燃油附加费自3月18日左右起陆续上调，具体调整情况尚未公布。

需要注意的是，以上调整都是针对国际航线。

至于中国的国内航线，燃油附加费固定在每月5日调整一次，下个调价窗口是4月5日。

目前市场普遍预测，如果当前油价局势持续，到时很可能会从当前的20元大涨到50元左右。

也就是说，你买4月5日之后的回国机票，面临的情况将是：

机票大涨+国际航线燃油费大涨+国内航线燃油费上涨的三重暴击！

比之前回趟国，至少多花几千块钱！

航班可能减少

更严峻的问题是，如果当前局势持续，依赖石油进口的部分国家可能出现实质性的航空燃油短缺，并导致航班停飞。

而澳洲的燃油供应（包括航空燃油）高度依赖进口，约84%的精炼燃料来自海外，特别是中国，2025年澳洲约有32%的航空燃油进口来自中国。

尽管澳洲交通部长Catherine King表示，截至2026年3月中旬，澳洲航空燃油储备约为29天，没有出现真正的燃油供应枯竭，但未来的情况，谁也说不清。

一旦澳洲的航空燃油来源减少，燃油成本势必会上升，航班安排也可能受到影响。

新西兰航空就已经因为高油价而减少了航班。

所以接下来有出行需求的朋友，要做好准备了。

来源：各大媒体

部分图片来自网络

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