阳春三月，驱车穿行在连山壮族瑶族自治县的崇山峻岭间，一幅“车在景中行，人在画中游”的画卷徐徐铺展。二广高速纵贯南北，连贺支线宛若玉带串联粤桂；国道G323线黑化路面平坦如砥，车辆、行人通行顺畅；福堂镇金龟村，新改造的乡道Y821线直通家门口，壮瑶风采锦绣专业合作社的绣娘们接单更多，外地游客循着坦途而来，壮锦非遗借着这条“产业路”走出了大山。

“路通了，业兴了，心就宽了。”这句朴素的感叹，是五年来连山百姓最真切的心声。从县城到乡村，从国道到村道，一场交通攻坚硬仗，让这片壮瑶山城焕发出勃勃生机。放眼望去，县道贯穿城乡，乡道往来交织，村道阡陌纵横，一张外联内畅的交通大网，正在连山的绿水青山间悄然织就，承载起壮瑶儿女的致富梦想，更为县域高质量发展注入强劲动能。

连山辖内的国道G323线、G234线升级改造为沥青路面。黄津 摄

外联内畅的交通大网，为连山县域高质量发展注入强劲动能。黄津 摄

外联内通

穿山越岭通达四方

二广高速连贺支线上，一辆辆满载农特产品的货车从这里驶向粤港澳大湾区。这条2024年底通车的新动脉，不仅结束了连山与广西贺州“相邻却绕行”的历史，更让粤桂两地壮乡瑶寨的交流变得触手可及。

五年来，连山交通人锚定“外联内通”目标，打出了一套漂亮的“组合拳”。在高速路网建设上，“一横两纵”的骨架已然拉开——二广高速纵横南北，连贺高速畅联粤桂，清远至珠海高速连山至清新段更被列入省级规划，正加速从蓝图走向现实。

最让群众津津乐道的，是农村公路的巨变。

“以前路窄坡陡，运货需绕行，孩子上学也担心安全问题。如今水泥路直通家门，拉货、出行样样方便。”小三江镇三联村村民张芬站在新修公路旁，感慨于交通巨变。“十四五”期间，三联村新改建农村公路13.193公里，昔日颠簸小道变身宽阔坦途，彻底打通了村民出行的“最后一公里”与农产品出山的绿色通道。

三联村的交通蝶变，是连山“十四五”农村交通建设的一个缩影。2022年，连山在全市率先实现建制村100%通6米双车道公路，这一硬指标背后，是281.7公里新改建道路、114.3公里安防工程、41公里美丽农村路和11座危旧桥梁改造的坚实支撑。县道三级路比例从18.47%飙升至70.44%，自然村通硬化路全覆盖，较大人口自然村基本实现双车道通达。

如今，一条条宽阔平整的农村公路，不仅打通了群众出行的“最后一公里”，更如同毛细血管，为深山里的村庄输送着发展的养分。

在国省道提质改造上，46.01公里国道完成升级，47.1公里省道改造加速推进。从鹿鸣关到鹰扬关，从吉田到福堂，曾经的砂石路、破损路，如今全部“白改黑”，行车舒适度与安全性实现质的飞跃。

X411线省洞路段。

吉田镇至福堂镇路段此前为水泥路，使用多年后路面出现破损、颠簸不平，交通标线也模糊不清，给学生上学、村民骑车卖菜等日常出行带来不便，存在一定安全隐患。如今该路段重新铺设了沥青，路面平整顺滑，新施划的交通标线清晰鲜艳。

“骑行电动车平稳无颠簸，出行更安全、更舒心。村民接送孩子上学、骑车运送蔬菜前往吉田更加便捷顺畅。”吉田镇旺南村村民李锦芳切实感受到了道路“白改黑”带来的便利。这条焕然一新的沥青路，切实改善了群众出行条件，成为大家口中的“安心路”“幸福路”。

路产融合

交通线蝶变“经济带”

公路通，百业兴。连山没有满足于“路通了”，更在“路怎么用”上做起了文章。

走进清远连山产业园区，机械轰鸣、车来车往。园区外，国道G323线、县道X401线环抱而成的“金腰带”刚刚完成升级。这条环园区公路，让原材料运输成本下降，园区招商吸引力倍增。“企业选址最看重物流，现在路好了，我们招商底气更足了。”园区负责人说。

聚焦农业产业高质量发展，连山提前建成稻菜茶省级现代农业产业园入园道路，为园区建设提供了有利的交通基础条件；改造村道C541线，横贯县农科院试验示范基地，做好水稻种业发展的交通保障。改造县道X411线抛石界至月九段公路，为黑山羊智慧养殖生态示范基地“三地活化”改革以及现代化、标准化发展铺上快车道。

G323线连山道菜茶省级农业产业园路段。

如果说产业路让农产品“走得快”，那么旅游路则让游客“留下来”。投入近6000万元打造交旅融合的样板示范路——连山北部旅游大道（县道X400线永和至禾洞段改造工程），串联北部地区优质旅游资源，同时紧扣生态旅游主题，多重发力，配套建设观景亭、景观步道、旅游休憩驿站、旅游停车带等，拓展公路旅游服务设施功能，激发旅游业发展和文旅资源开发的新活力。

连山北部旅游大道羊古坳路段。

值得一提的还有福堂镇金龟村。村道Y821线通车后，村里的壮瑶风采锦绣专业合作社的订单迎来增长。合作社负责人介绍，“路通后游客多了，不少留守妇女都在合作社上班，实现家门口就业增收。”如今，该合作社吸引300多户村民加入壮锦技艺队伍，年销售壮锦产品30余万件，营业额近1000万元。

一条路，不仅让非遗技艺活起来，更让村民的腰包鼓起来。

便民惠民

服务升级温暖民心

路网在延伸，服务也在升级。在石溪村，崭新的候车亭兼具壮瑶风情与实用功能，学生们坐在长椅上，一边看书一边等车。这个由省交通集团定向捐赠283万元改造的26个候车亭之一，正是连山城乡客运服务提质的一个缩影。

五年来，连山农村客运线路从5条增至20条，投入车辆34台，实现建制村通客车率100%。更难能可贵的是，针对农村墟日、节庆等特殊需求，交通部门推出“定制客运班车”，灵活调整班次。

城乡客运新能源公交

“我们村地处偏远，以前出去一趟很麻烦，通了客车之后，每天固定时间发车，我小孩在县城读高中，星期五还有车专门接回来，特别方便！”禾洞镇禾联村委会墟队村村民蒋志健点赞说。

如今，连山群众在县城乘坐公共交通，最多换乘两次便能抵达任何一个热门乡村旅游点。

“客货邮”融合发展，则为农村物流打开了新局面。以城乡公交为载体，定点、定时、定线的“货运班线”开进深山。目前，全县已开通5条客货邮合作线路，工业品下乡、农产品进城的“毛细血管”日益通畅。

大道通衢，穿山越谷；大道如虹，壮歌飞扬。回望“十四五”，连山交通人用五年攻坚，在崇山峻岭间筑起坦途，让曾经闭塞的壮乡瑶寨，一步步融入大湾区、拥抱新时代。这场蝶变背后，是连山交通人“逢山开路、遇水架桥”的实干担当，更是“交通先行、兴业富民”的初心使命。

站在“十五五”的门槛上，新一轮交通建设蓝图已经铺展——清珠高速、韶贺高速的规划建设，国省干线公路的持续提质，农村公路网的迭代升级……可以预见，未来五年，连山的交通版图将更加辽阔，这片青山绿水间，因路而兴、因路而美的故事，将书写出更动人的篇章。

南方+记者 黄津

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