昆山市玉山镇，全球电梯产能高地，GDP（国内生产总值）总额连续多年在全国千强镇中排名第一。如果你站在玉山镇的主干道向四周环望，大片厂房中，一栋栋高耸的电梯测试塔格外吸睛。其中，最为外界所熟知的，是芬兰企业通力集团在昆山建设的工业园区。

1996年，通力集团进入中国内地。如今，昆山工业园已逐步成为通力集团在全球范围内规模最大的生产基地，也是通力集团在海外最大的研发中心。每年有数以万计的电梯由此装车，被送往全球超100个国家和地区。

3月26日上午11时许，在通力集团昆山工业园区南门附近的厂房一侧，一辆货运卡车徐徐驶过。车上装载的是通力集团在中国发运的第180万台设备。按计划，这台电梯将在几天后被送抵1000多公里外的北京，为北京地铁5号线服务。

30年，180万台。时间刻度尺与产量里程碑背后，通力集团在中国面临的市场几度变化——房地产行业牵动新梯市场起落，大基建需求促进技术方案迭代。如今，庞大的城市更新需求和汹涌的数字化浪潮又为电梯行业带来新的机遇和挑战。

通力集团如何理解当下的市场形势？“入场”30年后，通力集团在中国的打法将有怎样的变化？带着这些问题，3月26日下午，通力集团总裁兼首席执行官菲利普·德龙（Philippe Delorme）、通力集团大中华区总裁包嘉峰与《每日经济新闻》等媒体聊了聊。

以下是经整理的部分采访内容实录：

Q：通力集团如何看待当下的中国市场？

A：在我看来，中国市场正在走向更成熟的阶段。过去是新梯爆发式增长，现在新梯业务确实在放缓，很多人说市场很差，但我看到的是，另一部分市场在快速增长——首先是城市更新、建筑旧改，其次就是数字化技术对各类业务运行方式的重塑。

中国市场正在从新梯为主转向更新改造和数字化，这个趋势全球都有，但中国尤为明显。中国市场体量极大，发展速度极快，数字化接受度特别高，整体趋势依旧非常积极。

我们也看到，政府在推动中国迈向创新驱动发展的路上方向清晰且步履坚定。对我们跨国公司来说，一个很大的转变是 ——以前是把全球创新带到中国，现在是在中国做创新，再输出到全世界。这是一个非常大的变化。

未来通力集团在中国的主要任务有两个，一是全面推进数字化技术，提升电梯安全性、可靠性以及维护效率，实现更加高效的预测性维保；二是大幅提速中国超千万台存量电梯的更新改造效率，持续践行可持续发展，回应消费者的个性化需求。

Q：巨人通力股权调整后，公司如何诠释双品牌战略？去年我们了解到，巨人通力也将出海，主要目的地是哪些地区？

A：目前，通力在中国市场坚持双品牌战略，通力和巨人通力，我们也非常认可并会持续坚持这一战略。

巨人通力在国内形成了非常清晰的专业化专注能力。比如：大载重货梯（广泛应用于工业园区）、别墅电梯等细分产品，这些产品在设计逻辑和应用场景上，与通力的客流梯或商业电梯存在明显差异。

从本质上来看，这并不是简单的市场划分，而是基于不同需求特征形成的协同关系。通过通力与巨人通力两个品牌的协同，我们能够更灵活地服务不同类型的客户和应用场景。

中国市场体量巨大且需求高度多样化，不同区域、不同场景、不同客户群体之间存在显著差异。在这样的背景下，双品牌战略能够帮助我们更快速地响应市场需求，提供更加贴合实际应用场景的产品和服务，从而实现更广泛、更有效的市场覆盖。

我们不仅在中国看到了这样的需求，在全球范围内，尤其是在一些新兴市场，也同样存在类似的机会，比如：东南亚、拉丁美洲、中东。这些市场在价格、功能以及应用场景上呈现出明显的分层需求，因此也为不同定位和能力的产品与品牌提供了发展空间。在这样的背景下，我们也看到了巨人通力在这些市场中的潜在机会。

过去在海外市场，我们主要依靠通力一个品牌。这也意味着，在中东、东南亚、拉丁美洲等市场，我们在某些细分需求上的覆盖是不完整的。而现在，随着股权结构的调整以及双品牌在中国市场的成功实践，我们已经具备了新的机会：既然通力和巨人通力在中国已经形成了良好的协同和覆盖能力，那么我们完全可以把这种经验复制到海外市场，将同样的产品与服务模式带到这些区域，实现更全面的市场覆盖。

未来，我们也希望在出海以及其他海外市场中，复制并构建类似的双品牌协同模式，实现更完善的市场覆盖、更精准的产品匹配，以及更优质的客户服务。总体来看，我们的核心思路始终是：通过双品牌的协同，更好地覆盖更大的市场需求，并在中国与全球市场中形成良性循环与持续增长。

Q：通力中国在进入中国内地30周年之际发布了DX5智慧电梯技术平台，你们反复提及“定义行业”，怎么理解？

A：我们理解的“定义行业”，不是简单跟随趋势，而是主动创造变化、定义标准，并通过持续创新不断重塑行业边界。

电梯行业长期以来是一个相对保守的行业，但我们正处在一个充满变化的时代：数字化带来的颠覆、更新改造带来的需求重构，以及包括自动化、智能化甚至机器人技术在内的多种创新驱动。

在这样的背景下，我们希望成为一家能够重新定义行业规则的公司，通过持续创新，为客户带来“超出预期”的体验，从而改变行业的运行方式。我们并不害怕“颠覆”，反而欢迎颠覆；我们也不畏惧变化，因为正是在这样的环境中，才会孕育出新的解决方案。

通力并不是发明电梯的公司，但在30年前，当时市场上的电梯大多依赖顶部机房，这不仅占用大量建筑空间，而且效率不高。当时，我们推出了无机房电梯解决方案，从而节省建筑空间、提升能源效率。这种“敢于打破既有规则”的能力，其实已经深深植根于通力的DNA之中。

今天，我们也已经看到行业正在经历多重变革：数字化的变革、技术与产品创新带来的变革、更新改造需求带来的结构性变化。尤其是在更新改造领域，每个客户的需求都不尽相同，这也要求我们具备更强的定制化能力。我们希望在新的时代背景下，围绕数字化、可持续发展以及更新改造等多个维度，持续推动创新，去重新定义这个行业。

Q：当今世界老龄化趋势越来越明显，通力怎么更好适应这一趋势，适配老年客户需求？

A：这个问题非常好，这不只是中国的问题，而是全球的问题。很多国家生育率下降、人口老龄化。我们从中看到两个很大的机会，可以让我们为社会贡献力量。

第一，更新改造。中国现在有1200万台电梯，其中120万台使用超过15年；到2030年，使用超过15年的电梯数量将达到300万台。很多建筑里电梯老化、服务适配不到位，老人用不了就出不了门，生活受到很大影响。我们做快速、平价的改造，把出行便利还给老人，这是生意，也是社会责任。

第二，家用别墅梯。过去很多两三户的低层住宅没有电梯，如今不管新房还是旧房改造，电梯加装需求增长非常快，这是新梯市场内目前少数还在高速增长的赛道。

Q：怎么看待中国的创新生态？想在哪些领域寻求合作？

A：通力是一家开放的公司，我们相信并非所有东西都要在公司内部发明，我们对所有想合作的伙伴开放创新协作和业务发展的机会。

在中国，我们重点关注三个生态合作方向：第一，数字化。立足中国，使用本土化的数字化方案；第二，控制系统与电力能源转换相关技术。中国在电动汽车领域已经是世界领先，从某种程度上看，电梯也是垂直运行的汽车，和电动汽车在控制系统、能量转换等领域高度相通，我们正在和很多中国企业合作。第三，机器人。中国在机器人领域投入很大，成果很多。海外市场的人力资源稀缺、人工成本高昂，借助中国机器人领域的技术和成果，我们看到了用机器人提升电梯安装与维保效率，降低人力依赖的机会。我们在探索和机器人专业公司合作，主要聚焦两个方向：安装环节的自动化与效率提升，以及维保环节的智能化与标准化。

每日经济新闻