天眼查APP显示，11月24日，极越汽车的关联公司上海集度汽车有限公司新增一则案件，申请人与被申请人均为上海集度汽车有限公司，经办法院为上海市第三中级人民法院，案件类型为破产审查，案号（2025）沪03破申1268号。

据科创板日报，知情人士透露，此次为极越汽车发起的预重整，旨在引入新的投资方，而非破产重组。

据天眼查的相关信息，上海集度汽车公司成立于2021年11月，法定代表人兼CEO为夏一平，注册资本4亿美元，截至2024年有2112名参保员工。公司的实际控制人为集度汽车（香港）有限公司。截至目前，该公司被2次列入失信被执行人，涉案总金额近47万元。该公司有25条被执行人信息，被执行总金额高达约1.3亿元，具体立案时间集中在过去半年，从2025年6月到11月。此外，公司还有3条限制消费令的信息，其中两条涉及到法人夏一平。

今年以来，极越汽车多次出现App离线、远程控制功能异常现象。最近的一次发生在11月23日晚，当时多位极越车主反馈，极越汽车出现突发网络故障，手机App端显示车辆处于“离线”状态，导致用户无法使用远程控制等关键功能。极越官方微博对此表示，技术团队已第一时间启动应急响应机制，全力进行问题排查与修复工作。24日上午，极越汽车方面再次回应称，经技术团队连夜抢修，目前极越App离线及车辆远程控制功能已全部恢复正常，可正常使用。“相关问题已修复，后续我们将持续优化系统稳定性，全力保障用户用车体验。”

而在今年7月极越汽车发生App显示离线、远程控制功能异常时，CEO夏一平当时还曾亲自发文称，经过团队紧急修复，问题车辆已恢复正常。

2024年12月，界面新闻曾报道，夏一平在一场全体员工大会上承认，公司目前正遇到困难，需要立即调整。他表示，公司确定了各个业务线下阶段的目标、执行计划和需要的资源，已经得到股东们充分的了解和全力支持，将全力以赴，聚焦目标，提升经营管理效率，以适应公司在极越创业2.0阶段的全新要求。

据极越汽车发布的消息，截至今年3月，公司一共启动了三批次退定工作，成功发送了数百份退款协议。

极越目前拥有两款主力车型，极越01和极越07。极越01作为其首款量产车型，定位中大型SUV，基于吉利SEA浩瀚架构开发。车身尺寸4853*1990*1611mm，轴距3000mm，风阻系数0.249cd。该车型提供单电机和双电机版本，双电机版零百加速3.8秒，最大续航里程超过660km。极越07则定位C级纯电AI智驾轿车，车身尺寸4963*1989*1475mm，轴距3013mm，风阻系数低至0.198。其提供单电机后驱和双电机四驱版本，后驱版功率200kW，四驱版功率400kW。

2024年全年，极越交付新车仅13561辆，在国内乘用车企业中排名靠后，在新势力企业中也处于垫底位置。今年上半年，极越未曾披露过车辆交付情况。另据中国汽车工业协会公布的数据，1-10月，新能源汽车前十五品牌占据了国内95.2%的份额，而极越的名字未出现在品牌名单中。