撰稿 / 周威（江苏省动物学会理事） 编辑 / 马小龙 校对 / 王心

▲白海豚妈妈带着一头海豚幼崽。图/红星新闻

据红星新闻报道，被称为“海上大熊猫”的中华白海豚是广西钦州三娘湾的招牌，但近年来，三娘湾观豚游乱象频出：疯狂的船只围堵，让这个种群的处境更为困难。

无独有偶，据新京报报道，北海涠洲岛附近的布氏鲸也面临同样窘境，不少鲸都曾被船划伤。像被人们称作“刀疤哥”的一头布氏鲸近日就又添了新伤。它原本就因背上一道疑似螺旋桨留下的旧痕而被辨认、被记住，这一次，又在海面活动时被船只划出一道新的伤口。

各方须克制“再近一点”的冲动

看鲸、观豚，本来是人与海洋建立连接的一种方式。可一旦“再近一点、再快一点、再多看一会儿”变成共同冲动，生态旅游就很容易滑向另一面：人们口口声声说喜欢，实际却带来的是伤害。

对鲸豚类动物来说，船舶碰撞、螺旋桨打击、持续噪声、航道干扰，本就是全球范围内普遍存在的生存威胁。

2025年发表的一份布氏鲸研究已经提示，随着船只数量增加，布氏鲸的回避反应显著上升，船离得越近，动物越容易表现出躲避和紧张。国际鲸豚保护专业领域也早已达成共识，降低船速是减少大型鲸类碰撞风险最有效的办法之一。

很多时候，看客虽在追逐中一饱眼福，但动物承受的，却是噪声叠加、路线被打乱、呼吸和觅食节奏被迫改变。而更值得警惕的是，这样的打扰，很可能发生在野生动物最需要安宁的时候。

现有研究和持续监测都表明，涠洲岛及周边海域不只是布氏鲸的重要摄食场，也很可能是其繁育、育幼的重要区域之一：2021年，研究者已在涠洲岛附近连续观测到母子对，并据此提出这里可能也是重要的产仔场。而三娘湾也是中华白海豚重要的栖息地。因此，对母鲸（豚）和幼鲸（豚）来说，船只围观可能直接增加碰撞和分离风险。

科学研究早就发现，母子鲸（豚）因为更多停留在近水面，更易受到船只干扰。反复的短时惊扰积累起来，鲸豚幼崽需在母亲的托举下才能浮出水面换气。如果被船围堵过程中母子分离，幼崽还可能会溺水身亡，或与母亲失散而丧失生存能力，这些会带来真正的保育风险。

从这个角度再看“刀疤哥”的伤口，它提醒我们的就不只是一次事故，而是一种正在被旅游热情不断放大的持续性风险。

▲ “刀疤哥”近照。新京报资料图

生态旅游别成对动物的猎奇消费

今天的北部湾海域，布氏鲸和中华白海豚已经成了响亮的旅游名片。观鲸（豚）产业在带动旅游、增加收入方面的作用，谁都看得到。

但问题也出在这里：正因为能带来生计，才更需要严密的规则和更克制的经营，而不是把动物当作不断兑现的流量入口。野生动物不是固定时段出场的演员，也不是可以被精准调度的景区资源。它们一旦被商业逻辑压着走，所谓“生态红利”很快就可能反过来侵蚀生态本身。

因此，失序的观豚逐鲸，必须止步于动物保护，要把边界真正立起来。广西发布的观鲸（豚）相关规范指南，已经给出了明确要求，如300米内降速、100米左右停船空挡等具体规则。

然而，从目前的情况看，关键还是在于执法和监管：该限速就限速，该控船就控船，该拉开距离就拉开距离，对违规的处罚也必须严格公平。

对旅游宣传和产品设计来说，还该补上科学伦理这一课。不能把“保证看到野生动物”“看不到就亏了”当成吸引游客的卖点。而是要引导公众理解，无论看到还是看不到，背后都有自然规律和保护价值。

看到了，是一种幸运的相遇；没看到，也恰恰说明野生动物不必为了满足人类期待而改变自己，这种遗憾，正是保护的价值所在。只有把这种认知传递出去，生态旅游才不至于滑向对野生动物的猎奇消费。

人与鲸豚的相遇，本来可以是一件很美的事。前提是，我们得先学会克制，别让一时的猎奇冲动把一个种群推向更高风险。远一点，慢一点，安静一点，捍卫它们在自然群落中生存下去的权利，才是文明。