近日，柳梧铁路桂平北站建设迎来重要节点，项目正全力冲刺建设收尾阶段。目前车站站房装饰装修工程预计6月底完成，轨道工程施工进度达49.4%，站后四电工程完成46%，2026年底通车运营进入倒计时。

桂平北站站房及轨道工程建设同步推进（桂平市融媒体中心供图）

桂平北站地处金田镇禾益村与江口镇大樟村交界处，为客货两用车站，也是柳梧铁路全线10座车站中设计规模较大的站房之一。车站建筑面积近8000平方米，设置2台5线，最高聚集人数400人。当前，柳梧铁路桂平段隧道、路基、桥梁工程已全部完工，桂平北站站房主体结构顺利封顶，工程全面转入装饰装修环节，室外幕墙施工完成过半，内部样板工程已全部竣工。

柳梧铁路桂平段跨线桥建设稳步推进（桂平市融媒体中心供图）

铁路的落地，将彻底改写金田镇不通铁路的历史，让当地从区域交通末梢转变为桂平市北区重要交通节点。金田镇产业基础扎实，拥有3.81万亩淮山种植面积，年产鲜淮山超10万吨，淮山全产业链产值突破20亿元，已研发推出淮山面、淮山饼等20余种深加工产品，特色农业产业发展成熟。

毗邻金田镇的江口镇、紫荆镇物产资源同样丰富。作为广西三大古镇之一，江口镇盛产沙田柚、三华李、沃柑等特色水果，江口竹器更是桂平传统特色手工艺代表。紫荆镇是桂平市杉木产量最大的乡镇，同时盛产竹笋、玉桂、八角、沙姜等农特产品，紫荆竹笋、紫荆香蕈为当地特色珍品。

长期以来，受交通条件制约，桂平市北区各乡镇优质农特产品面临运输周期长、物流成本高、外销渠道受限等问题。桂平北站通车后，将打通农产品外运通道，助力淮山、沙田柚、竹笋等特色农产品快速销往粤港澳大湾区及国内更远市场。

依托桂平北站区位优势，当地临站经济发展潜力逐步凸显。随着人流、物流加速集聚，酒店餐饮、公交接驳、农产品展销、旅游集散等多元业态将加快培育，金田镇北部将逐步形成全新商贸物流集聚区。依托铁水联运立体交通优势，桂平北区发展活力将被全面激活，乡镇商业配套、公共服务、人口集聚能力也将实现提档升级。

柳梧铁路桂平段桥隧贯通（桂平市融媒体中心供图）

从桂平全市发展格局来看，柳梧铁路建成通车后，桂平将形成南广铁路、柳梧铁路两条东西向交通大动脉，向东直通粤港澳大湾区。据悉，柳梧铁路已纳入国家“十四五”规划，是川渝云贵及桂中地区对接粤港澳大湾区货运交流的重要主通道。

在物流运输方面，桂平北站为客货共线站点，可实现公铁水多式联运有效衔接，大幅降低大宗物资运输成本。在产业发展方面，交通瓶颈的破除，将为桂平承接粤港澳大湾区产业转移创造有利条件，赋能纺织服装、木业家居、船舶修造等传统主导产业，以及绿色化工新材料、新能源等新兴产业融入大湾区产业链布局。文旅领域，2025年桂平接待游客1467.3万人次，实现旅游总消费166.99亿元，铁路通车后，将进一步畅通大湾区客源入境渠道，串联金田起义旧址、龙潭国家森林公园、西山等核心文旅资源。

交通建设也切实惠及民生出行。此前桂平市北区金田、南木、紫荆等乡镇群众出行绕行路途远、耗时久，单程通勤约一小时。桂平北站投用后，当地群众到站下车十分钟便可返乡，大幅缩短出行时长，拓展生活出行半径，也为乡村农产品快速外运提供交通保障。

当前桂平北站正稳步推进建设，全力冲刺六月站房竣工节点，静待年底通车运营。站点的建成投用，不仅将完善桂平区域交通路网，更将带动金田镇及桂平北区乡镇产业、文旅、民生协同发展，助力城市开启高质量发展新征程。（来源：桂平市融媒体中心）