初夏江淮，皖山皖水间，安徽建工集团投资建设的多条高速公路项目全线攻坚提速。作为省属国企主力军，安徽建工以“投建运一体化”全产业链优势，系统性推进高速路网建设，为安徽交通强省建设注入强劲动能。

战略先行，打通区域发展大动脉

泾青高速。

锚定安徽交通强省建设总体部署，紧扣《安徽省综合立体交通网规划纲要》顶层设计，安徽建工集团充分发挥省属国企主力军作用，以“投建运一体化”全产业链优势为支撑，系统性推进高速公路重点项目建设，助力完善安徽“四通八达、内畅外联”的现代综合立体交通体系。

安徽建工“投建运一体化”模式优势突出：“投”字当头，撬动国有资本高效运作，破解基础设施建设资金瓶颈；“建”强根基，以硬核施工技术与过硬建设品质，将规划蓝图转化为实景答卷；“运”字延伸，拓展服务链条、完善运营体系，实现企业长效回报与公共服务价值的双向共赢。

这一模式在泾青高速项目中展现得淋漓尽致。总投资56.14亿元、全长39.24公里的泾青高速，是皖南重要的高速加密干线，建成后泾县至青阳车程将从1小时40分钟压缩至30分钟，既缓解沪渝高速通行压力，也串联起桃花潭、查济等文旅资源。目前项目进度超95%，预计较原定工期提前数个月完工，年内即将正式通车。

立足全省发展大局，安徽建工集团高速公路项目布局蹄疾步稳、有序推进。在合肥都市圈，凤定高速等项目加快建设，持续强化省会辐射能级；聚焦长江经济带，芜湖泰山路长江大桥等多条高速干线提速攻坚；着眼皖北地区振兴，徐商高速精准补齐基础设施短板，有力促进全省区域协同共进、均衡发展。截至目前，集团已累计投资建设高速公路30余条，一张覆盖全省、联动长三角、通达全国的现代化高速公路网络正加速织就。

科技攻坚，啃下工程建设硬骨头

天堂寨支线高速。

安徽地形地质复杂，山区跨江工程建设难度极大。安徽建工以科技创新为引擎，攻克多项“卡脖子”技术难题。

大别山腹地的和襄高速天堂寨支线被称为“云端筑路”，桥隧比高、岩层破碎，施工效率仅为平原地区的五分之一。项目团队引入液压爬模提升系统，搭配BIM技术全周期模拟优化，7个月便完成天堂寨东互通桥梁下部结构施工，如今已进入上部结构施工阶段。

跨江越湖工程同样亮点纷呈。城东湖特大桥采用安徽首个高速与国道共用的双层跨湖方案，既节约土地又保护湿地生态；芜湖泰山路长江大桥攻克深水大孔径嵌岩桩技术难题，引入智能预制设备，以工业化、智能化标准打造百年品质工程。

路产融合，铺就民生幸福快车道

S20长固高速。

“人民交通为人民”，安徽建工始终将高速建设与民生改善深度绑定。和襄高速天堂寨支线将解决金寨、霍山两县39个乡镇近十万群众的出行难题，让山区茶叶、中药材走出大山，激活红色与绿色文旅资源。

泾青高速带动沿线村民吃上“旅游饭”，长固高速打通皖豫省际农产品外运通道，芜湖泰山路长江大桥推动长江两岸产业与民生融合。一条条高速，既是区域发展的“经济线”，更是惠及群众的“民生线”。

在交通强省建设的征程上，安徽建工将持续发挥全产业链优势，推动在建项目早建成、早通车，不断完善安徽综合立体交通网，为谱写中国式现代化安徽篇章贡献建工力量。(文轩)