『双碳战略深入落地，低碳化、智能化、集成化已成为产业共识。』

出品 | 华汽研究院

2026年5月22日，第六届车用动力系统国际论坛在宁波启幕。本届论坛聚焦全球汽车产业百年变局下的动力系统转型，汇聚海内外院士专家、整车与零部件企业代表、科研院所及投资机构，共议内燃机低碳化、混动迭代、纯电提质、氢能落地等关键议题。

中国汽车工程学会名誉理事长付于武出席论坛并致开幕辞。本次致辞，付于武围绕“三个坚守、三份底气”——战略理性、科学布局、匠人初心——系统回顾中国车用动力产业的发展逻辑，并就双碳目标下多动力路线并行、开放协同共建全球产业生态提出倡议：携手攻克技术瓶颈，共享创新成果，共建开放包容、协同共赢的产业生态，共同推动全球车用动力产业绿色、安全、高质量发展。以下为致辞全文：

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产业大变局下，动力系统的战略地位更加凸显

当前，全球汽车产业正经历百年未有之大变局。电动化、智能化、绿色化浪潮，正在深刻重塑产业格局、重构技术体系、重组竞争秩序。

车用动力系统，是汽车产业的根基命脉，是整车技术的核心底座，更是全球汽车产业高质量竞争的战略核心。动力技术的迭代升级，直接决定着汽车产业的转型深度、创新高度与发展厚度。

回望中国车用动力产业的蜕变之路——

从追赶模仿、摸索探索，到自主创新、迭代突破，再到如今多点开花、并行领跑，在全球产业剧烈变革、行业节奏快速迭代的浪潮中，我们始终步履稳健、行稳致远。

这份来之不易的发展成果，绝非偶然。它源于我们始终敬畏产业规律、坚守行业初心，核心在于“三个坚守、三份底气”。

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三个坚守，铸就中国动力产业的硬核底气

第一，坚守战略理性，坚守战略定力。

昔日，欧盟出台禁售燃油车的政策，全球行业一度出现跟风逐利现象。直面产业变革，中国政府高瞻远瞩、谨慎布局，推动国内汽车行业保持清醒定力——不盲从、不冒进、不跟风，稳步走好产业转型之路。

我们深知，汽车产业链条长、体量大、关联广、迭代周期长，是支撑国民经济的支柱产业，容不得急功近利，更容不得简单”一刀切”。

越是产业变革的关键期，越要尊重国情、尊重市场、尊重产业发展规律。

正是这份不慌不忙的战略定力、务实理性的发展思维，让我们避开了激进转型的误区，走出了一条兼顾产业安全、市场需求与长远发展的可持续之路，为中国动力产业高质量发展夯实了根基。

第二，坚守科学布局，坚持循序渐进的创新路径。

中国汽车产业的转型与升级，从来不是无序扩张、野蛮生长，而是规划引领、系统布局、循序渐进、久久为功的科学工程。

多年来，中国汽车工程学会汇聚全国两千余名院士专家、科研骨干和行业精英，反复研判行业趋势、持续打磨优化，先后迭代推出《节能与新能源汽车技术路线图》1.0、2.0、3.0版本。

整套路线图体系完整、贴合实际，涵盖总体战略、五大技术集群、二十六大全链条研究领域，为全行业技术创新、产业升级指明了清晰方向，提供了行动遵循。

我们始终坚持传统动力节能升级、新能源动力创新突破”双线并举”，绝不偏废、绝不极端：

一方面，持续深耕内燃机高效低碳技术，充分挖掘传统动力的存量价值；

另一方面，稳步推进混动迭代、纯电提质、氢能落地，构建多技术路线协同共生的动力体系。

这套科学务实的发展路径，是中国动力产业稳健成长、持续领先的核心支撑。

第三，坚守匠人初心，永葆汽车人攻坚克难的奋斗底色。

核心技术，从来买不来、换不来，只能靠自主攻坚、实干突破。

中国车用动力产业实现从跟跑、并跑到部分领跑的跨越，靠的不是短期风口红利，而是一代代汽车人的坚守、沉淀与拼搏。

长期以来，面对国外技术壁垒、激烈的全球竞争、行业转型的重重压力，全国科研院所、整车及零部件企业的工程师队伍与科研团队，耐得住寂寞、守得住初心、扛得住压力、攻得过难关，扎根一线，深耕基础研发、补齐核心短板、突破卡脖子难题。

正是这支敢创新、能吃苦、善攻坚、有担当的产业队伍，撑起了中国动力技术迭代升级的硬核底气，成就了中国汽车产业自主创新的亮眼成果。

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面向未来，开放协同共启动力新征程

站在新的发展节点，双碳战略深入落地，低碳化、智能化、集成化已成为产业共识。

内燃机低碳优化、混动技术迭代升级、纯电技术安全提质、氢能动力商业化加速——多动力路线并行、多技术融合创新，已成为行业不可逆转的大势。

当前产业发展的核心任务，就是集中力量攻克节能降耗、安全集成、低碳降碳等关键核心技术。这既是汽车产业转型升级、践行双碳目标的时代责任，也是本次论坛汇聚智慧、交流思想、共谋突破的初心与使命。

汽车产业是高度全球化的产业。独行者速，众行者远，开放协同才是长远之道。

希望以本届车用动力系统国际论坛为重要契机，海内外同仁能够深度交流、互鉴互通、凝聚共识、深化合作——

携手攻克技术瓶颈，共享创新成果，共建开放包容、协同共赢的产业生态，共同推动全球车用动力产业绿色、安全、高质量发展。

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