法拉利高管评价中国车企：造车模式像在开发快消品
7月8日消息，据外媒《GoAuto》报道，法拉利全球营销总监伊曼纽尔・卡兰多公开发表观点，直言中国国内车企造车模式近似快消品开发，此番评价在网络上引发热议。
据悉，卡兰多常年往返国内试驾多款国产高端电动车型，他首先肯定中国车企的技术成果，称国产新车性能提升速度惊人，车辆舒适性、智能配置水准堪称亮眼。
但他同时提出两点核心观点：其一，国内车企新品发布节奏过快，几乎每月都有全新车型、改款车型落地，消费者手中的车辆很快沦为旧款，产品更新逻辑和快消品高度相似。其二，国产车型普遍缺少专属驾驶情绪价值，直线加速性能容易实现，但精准入弯、稳定车身姿态、人车深度共鸣的底盘调校能力，仍是现阶段短板。
他补充表示，法拉利的核心竞争力便在于专属驾驶质感，中国车型与法拉利产品的整体特质差异很大，暂时并不担心被中国新兴车企赶超。
对此，汽车博主韩路晒出法拉利首款电车Luce并表示，法拉利之前所有车都是经典，但这辆车却比任何其他车都像快消品，一点法拉利质感都没有。“法拉利有千千万万造型可用，但我实在不理解为啥做了个5万元家用车的样子。 ”
也有网友表示，法拉利这个高管其实说的也不对，如果所有的车都跟法拉利一样。把车做成奢侈品，谁还能开得起？
他还称，说到底，造车还是要造人民的车，造人民开得起，造能够满足用户情绪和实用价值，造能够成为人民生活助力的车。
值得一提的是，法拉利自身电动化转型之路一直争议不断。
品牌首款纯电车型Luce于今年5月全球发布，海外起售价55万欧元、国内起售近400万元，由前苹果首席设计师团队操刀设计，彻底舍弃法拉利经典凌厉超跑线条，采用圆润极简四门五座造型，亮相后全网车迷集体吐槽外观廉价、丢失品牌灵魂。
曾执掌法拉利23年的前主席蒙特泽莫罗也公开猛烈批评这款新车，直言其有毁掉品牌传奇的风险，建议摘掉跃马车标。
新车发布当日，法拉利股价盘中大跌超 8%，单日市值蒸发超30亿欧元；尽管官方称新车已有客户锁单，但市场负面舆论持续发酵，品牌还将第二款纯电车型研发计划推迟至2028年，电动化转型节奏陷入摇摆。