2026年7月1日起，欧盟正式取消150欧元以下进口包裹的免税政策，在两年过渡期内，对所有入境小包裹按件征收3欧元临时统一关税，并与原有增值税叠加征收。延续多年的“免税红利”终结后，中国跨境电商的低价直邮模式遭遇冲击。对于客单价10欧元左右的商品而言，3欧元关税意味着成本增长30%。政策施行一个月，商家受到哪些影响？

欧盟征收小包裹临时统一关税

低价直邮承压

广东省深圳市华强北一家经营数码产品的商铺，以前卖得多的是10欧元左右的电子产品，依靠“低价包邮”模式在欧洲市场占据一席之地，是薄利多销的典型代表。150欧元以下进口包裹的免税政策新规生效后，原有的成本结构被彻底打破。

广东省深圳市华强电子世界商户韩雪倩介绍，对店铺经营影响较为明显，以一款汽车玩具为例，平时10欧元可以包邮，现在关税增加了3欧元，导致成本、价格都提高了。

与数码产品相比，客单价更低的小商品卖家受影响更大。

广东省深圳市华强电子世界商户周琼表示，由于产生的费用税费加上运费的费用与售价几乎持平，因此导致很多国外客户选择退单。

相比之下，客单价较高的品牌产品，抗风险能力明显更强。以一款100欧元的产品为例，关税增加3欧元，才占产品总价的3%，影响也比较有限。凭借更健康的利润结构和更大的市场话语权，这类企业应对外部变化的能力也更强。

从“低价突围”到“价值求生”

跨境电商行业加速洗牌

欧盟小包裹免税政策退出，宣告了跨境电商低价薄利多销的跑量模式走向终结。商家采取了哪些应对之策？该如何从“低价突围”到“价值求生”？

面对成本倒逼，卖家们开始在销售策略上做出调整。

· 过去，大量包裹重量仅在250克左右，走的是“几欧元包邮”的极致低价路线。

· 如今，很多物流企业平均包裹重量已增至450克以上，客单价明显提升，品牌化、组合化的销售策略成为主流。比如同一条码商品在限额内合并销售可享受免税，“买一送一”因此成为不少卖家的选择。

整个跨境物流链路也在发生结构性转向，越来越多商家开始转向“整柜海运前置备货+海外仓一件代发”的新模式。简单来说，就是把无数零散的小件包裹整合为大宗货物，整柜海运至欧盟本土仓库，欧洲消费者下单后，不再从中国跨境发货，而是由欧洲本地仓库完成。这样企业不仅可以避免单件包裹关税带来的影响，还能缩短配送时效、提升消费体验。

广东省深圳市地壹跨境商务有限公司CEO石迪介绍，现在在欧洲主要有三个仓库，在德国有个一万多平方米的仓，主要承担代发业务。目前每天大概有6000多件，仓库处于爆仓状态。

渠道多元化

多家企业拓展新兴市场应对变局

面对单一市场政策变动的风险，渠道多元化成为另一条重要应对路径。跨境电商企业在深耕欧洲市场的同时，也在积极拓展东南亚、拉美、中东等新兴市场，构建多元化的全球渠道布局。

业内人士指出，此次税改将加速跨境电商行业洗牌，从海外仓建设到本土化产业布局，从资本化加持到品牌溢价能力，中国跨境电商会从“卖最便宜的产品”转向“拥有品牌的议价权和定价权”。

广东省深圳市跨境电子商务协会会长王馨表示，短期内行业受到了一定冲击，但是长期来看，过去十年，我们在世界卖最便宜的产品，未来十年，我们在世界上要有自己品牌的议价权、定价权。所以要向高质量发展，比如资本化、合规化、品牌化、价值化，都是中国企业必须走完的一条必经之路。

编辑：安琪