8月18日消息，日前刘强东个人创立的探海集团，正式完成了对天行者游艇80％股权的收购交割，这事引起了一众网友热议。

天行者游艇是什么来头？

人家是国内游艇制造业第一梯队的玩家，总部在福建，手里握着完整的产品矩阵和成熟的海外销售渠道。

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这次收购完成之后，探海集团直接补齐了中大型游艇的制造产能和细分产品线，制造能力一下子覆盖了超级游艇、中大型游艇、帆船甚至助航艇全品类。

天行者已经建立了覆盖北美、欧洲、中东、东南亚的多层级独家经销商网络，出口规模和量产能力都稳居国产游艇头部。

换句话说，刘强东这一笔收购，不仅买到了现成的工厂和产品线，连全球销售网络都一并拿下了。正常企业从零搭建这些，没个五八年根本想都别想。

小雷哔哔（ID：xiaoleibbb）记得，探海集团这个牌子，今年2月才正式亮相。当时刘强东以个人名义砸了50个亿，创立这个独立游艇品牌，主打新能源智能化游艇，一上来就喊出要做全产业链：研发、制造、销售、运营、租赁、经纪、服务一条龙。

50亿听起来多，但放在高端制造里真不算什么。结果人家反手就是一连串操作：在珠海建游艇制造基地，在深圳设立中国总部，还参与深圳多座码头和配套设施的建设运营；3月份又跑去大连，总投资150亿建定制化高端游艇生产线和综合服务母港。

从南到北，从制造到码头运营，刘强东这布局速度，真的是互联网人干实业的风格——快准狠。

更夸张的是品牌刚成立那会儿，直接就拿到了5艘72米双体大型游艇的订单，每艘平均售价约6000万欧元。这些订单很大程度上是客户冲着刘强东个人的信誉和能力下的单。

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说到这儿肯定有网友会问：刘强东好好的电商巨头不当，为啥非要跑去造游艇？这行业能有多大前途？

小雷给大伙报个数据，你们就懂了。

美国有1300多万艘游艇，咱们中国呢？只有1.2万艘左右，还不到人家的千分之一，前景可是一片向好。

小雷哔哔（ID：xiaoleibbb）认为，刘强东入局游艇行业是一件好事。国内这个行业太缺重量级玩家了，长期小打小闹根本做不起来。

有探海这种大体量的玩家进场，带着资本和技术往下砸，才能真正把产业链做起来。往大了说，这也是在填补中国高端制造的一块空白。

但话说回来，游艇这东西不是光造出来就行的。制约中国游艇消费的根本问题，是配套跟不上。

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比如码头泊位稀缺、停泊费用高昂、水域管理严格等等这些问题不是一家企业能解决的，造得出船不代表卖得动。

还有就是大众化的问题。刘强东之前说希望未来能有10万元的游艇，让普通人也玩得起。

这个愿景很好，但现实很骨感。就算船价打下来了，停泊费、保养费、保险费这些隐性成本，普通人照样承担不起。游艇要真正走进大众，还差着十万八千里。

但总的来说，小雷还是挺看好刘强东这步棋的。他的进场，大概率会彻底搅动这个一潭死水的行业。

不管最后成不成，能把国产游艇的水平往上拉一个档次，能把行业标准建立起来，就已经值了不是吗？

说到最后，你觉得刘强东这次跨界造游艇会成功吗？中国游艇市场的春天真的要来了吗？欢迎在评论区聊聊你的看法。

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