8月20日，“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会(省直层面第十三场)——《海南省“十五五”综合交通运输规划》(以下简称《规划》)专场在海口举行。据介绍，《规划》提出5大类19项主要指标，包括5年累计完成交通投资1700亿元，到2030年机场旅客保障能力7260万人次、民航通航城市200个、公路通车里程4.3万公里、集装箱班轮航线100条等。此外，海南将初步建成“1234出行交通圈”。

《规划》聚焦强枢纽、畅通道、优网络、提效能，系统部署了未来五年的重点任务，主要包括8个方面。

构建综合立体交通主骨架。以“三核两网五环四通道”主骨架为引领，统筹推进航空、铁路、公路、水运及低空交通一体化建设。着力打造“一主一次、两支一货运”运输机场体系；加快构建“一环一线、两渡多支”铁路网布局。

打造自由贸易港交通枢纽体系。打造面向太平洋、印度洋的航空区域门户枢纽，适度超前推进三亚新机场、美兰机场三期扩建工程等建设；打造西部陆海新通道国际航运枢纽，高标准建设洋浦港，高质量推进海口港转型。

构筑对外综合大通道。建设面向两洋的空中大通道，完善“两圈一带”对外联通体系；打造外联内畅的海上大通道，加密东南亚、东北亚等区域航运网络，逐步延伸中东、大洋洲近洋航线；拓展坚强韧性的陆上大通道，依托湛海高铁及G15、G75等国家干线通道强化陆路连接；加快建设琼州海峡“黄金水道”，完善以海南至广东为主线、海南至广西为支线的跨海峡通道布局，构建跨琼州海峡低空通道，大幅提升跨海通道能力。

构建现代化综合立体交通网络。建设高效衔接的快速网，实施G98环岛高速公路提档扩容工程；构建安全韧性的干线网，实施国省干道提质升级工程，挖潜既有西环普速铁路货运能力。

提升自由便利运输服务能级。健全全岛同城化运输体系，推动环岛铁路公交化运营，提升城乡出行均等化服务水平，推动旅客联程运输发展；建设现代化物流设施网络，大力发展多式联运，培育“高铁快运+空铁联运”、低空物流等新业态。

增强交通运输综合效益。推动交通运输数智化升级，构建统一数字底座和低空智能网联系统；推动绿色低碳转型发展，探索“公路+能源”等新模式。

深化交通运输体制机制改革。深化重点领域改革，统筹推进航空、铁路、公路、航运、低空等领域制度创新；创新投融资体制机制，引导社会资本参与交通基础设施投资建设和运营管理。

强化实施保障。加强组织领导，建立跨部门协调机制；争取国家支持，形成重大项目、任务、政策清单；统筹规划衔接，推动交通与国土空间、产业发展等“多规合一”；强化要素保障，拓宽融资渠道，优先安排重大项目用地。

同时，海南将集中力量推进一批标志性、牵引性工程，如海口美兰机场三期改扩建、三亚新机场、湛海高铁、儋州至洋浦铁路、G98环岛高速公路扩容工程、G75兰海高速公路海口段、洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建等。

这些工程落地后，海南将实现“三大转变”：一是从“岛内循环”向“双向开放”转变，形成4小时、8小时航空经济圈，洋浦集装箱吞吐量向千万标箱迈进；二是从“基本连通”向“全岛同城”转变，高铁公交化覆盖三大经济圈，高速公路里程突破1600公里，初步实现“1234出行交通圈”——三大经济圈1小时通勤，主要城市2小时通达，3小时畅行全岛，4小时基本通达全国主要城市及东南亚城市；三是从“传统主导”向“五维联动”转变，在传统交通基础设施网络上发展低空飞行体系，形成“五位一体”的立体交通格局，为全岛封关运作和自贸港建设提供坚实支撑。

记者陈明艳 曹马志