人民网记者 乔雪峰

“交通是国民经济的大动脉，更是人工智能落地的超级实景试验场和规模化应用主阵地。”8月20日，交通运输部科技司司长徐文强在交通运输部新闻发布会上表示，依托国家“人工智能+”行动部署，我国交通运输行业正加快推动人工智能与基础设施、运载装备、运输服务、行业治理深度融合，以政策引领、场景牵引、数据支撑、安全托底为路径，全方位赋能交通强国建设与“一网四化”高质量发展。

近年来，交通运输领域智能化发展的政策体系持续完善，顶层设计逐步清晰。2025年9月，交通运输部联合六部门印发《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》，全面绘制行业智能化发展的方向标与路线图。

2026年6月，交通运输部会同国家铁路局、中国民航局、国家邮政局等单位印发《“人工智能+交通运输”典型应用场景创新行动方案》，正式启动典型应用场景创新专项行动。方案确立“技术突破—场景验证—产业应用—体系升级”的实施路径，着力破解政策空转、技术供需脱节等痛点，打通人工智能落地交通行业的“最后一公里”。

徐文强指出，目前，交通运输行业已梳理形成覆盖铁、公、水、航、邮全领域的860余项创新潜力场景，围绕智能驾驶、智慧公路、智能铁路等十大重点方向，遴选出首批41个技术成熟、需求迫切的典型场景并配套发布建设指引。

对于支撑交通运输“一网四化”建设的作用，徐文强表示，典型应用场景创新是落地的核心技术引擎，从四大维度精准赋能。

一是以数据融通促进一体化融合，通过智能多式联运、综合枢纽智慧运行等场景破解跨方式衔接堵点，广西北部湾港依托AI智能调度系统，实现集装箱铁水联运中转停留时间压缩20%以上。

二是以模式变革赋能安全化提升，推动安全治理从事后处置转向事前预警、从人防为主转向技防智防，车辆主动安全预警系统对疲劳驾驶、分心驾驶的识别准确率超95%。

三是以系统重构推动数智化升级，人工智能改造交通“建管养运服”全链条，多地大件运输智能审批将办理时限从平均7个工作日压缩至24小时内，高频场景实现“秒批”，人工核验工作量下降70%以上。

四是以降本增效助力绿色化转型，以智能调度优化资源配置实现节能降碳，青岛港自动化码头单箱作业能耗较传统人工码头降低15%以上。

除全行业的整体布局外，各细分领域的 AI 融合应用也已取得扎实成效。国家铁路局科技与法制司副司长刘燕在发布会上表示，人工智能已深度融入铁路安全管理全链条，全国高铁沿线接入5.6万路智能摄像设备，截至2026年4月累计处置近31万条有效安全报警。下一步，铁路行业将从顶层设计、技术攻关、平台建设、场景应用四方面发力，持续深化“人工智能+铁路”融合发展。

国家邮政局政策法规司副司长徐华容表示，当前，邮政业已实现生产、服务、管理全流程智能化升级，智能客服、智能分拣、智能安检、智能视频监控系统广泛普及，智能路径规划、智能装箱算法深度应用，全国已投用超1.6万台无人快递车、400余架配送无人机，有效提升末端服务质效、降低运营成本。

数据与安全是智能交通行稳致远的双重基石。徐文强指出，交通运输部将联合国家数据局同步实施“百数争先”创新行动，统筹公共与非公共数据资源，贯通供数、治数、用数全流程，力争用3—5年建成高质量行业数据资源体系，为场景创新提供充足“燃料”。安全层面，行业已出台《“人工智能+交通运输”应用安全指引》，确立六大安全治理原则，构建覆盖AI应用全生命周期、全业务领域的治理框架，为创新发展筑牢安全底盘。

面向2030年，行业已明确发展蓝图。届时将开放一批高价值应用场景，形成一批高水平算法模型，涌现一批新型交通基础设施、技术装备与服务模式，让人工智能更有力地引领交通运输高质量发展和高水平安全。

徐文强表示，下一步，交通运输行业将持续跟踪技术与需求变化，滚动发布多批次场景建设指引，推动AI应用从单点示范走向全行业规模化普及，为加快建设交通强国、构建现代化高质量国家综合立体交通网注入持久动力。