从1997年与汽车拉力赛结缘，到2026年再次举办CRC中国汽车拉力锦标赛，时隔30年，北京怀柔这条镌刻在中国拉力史册上的山野赛道，承载着不同人的记忆与期许：从昔日驰骋赛场、如今担当0号车重任的北京市汽车摩托车运动协会副会长黄锐，从正在代际接力的车手陈德安、陈佳龙父子，到坚守一线的怀柔区宝山镇保障人员孙长海，他们身份不同，但都将在今年“坚守”，续写关于怀柔汽车拉力赛的新故事。

北汽摩协副会长黄锐——从车手到组织者

“CRC重回怀柔真的太好了，我很怀念怀柔的这条赛道。此外我最想看到的，就是世界汽车拉力锦标赛再次落地怀柔。”北汽摩协副会长黄锐说道。

1974年出生的黄锐上世纪90年代接触赛车运动，参加了当时中汽摩联联合各方在北京开办的训练营，那后来被圈内称为“中国赛车学校”。自此，黄锐真正进入赛车领域，成为一名赛车手。

1999年，WRC（世界汽车拉力锦标赛）一站正赛在北京怀柔举行，这是迄今为止中国大陆举办的唯一一次世界汽车拉力锦标赛正赛。从中国赛车学校出来后，已经作为车手参加过多项国内拉力赛的黄锐因故未以车手身份参加WRC，但为了更好地感受世界级大赛，黄锐选择以工作人员的身份加入其中。

黄锐（右）

那时，二十多岁的黄锐充满梦想，就想趁着这个机会，和世界上最优秀的车手打交道，和世界上最优秀的维修团队打交道，他如饥似渴地进行观察和学习，模仿那些大咖们的节奏和行事方式，了解那些世界级车队的工作方式。能在家乡北京有这样难得的接触机会，即便不能作为车手参赛，学习的机会仍足够难得，他说：“从那时起，我就暗下决心，未来一定要作为车手，踏上怀柔这条赛道，在这条赛道上和世界上最优秀的车手一争高下。”

那届WRC比赛，北京怀柔遭遇连续降雨，使得赛道难度陡增，多位国际知名车手在比赛中提前退赛。黄锐评价道：“怀柔那路表面是砾石路，底下却是湿黄土，雨一浇，轮胎咬不住，碎石还容易扎胎。就连科林・麦克雷都冲出赛道退赛，足以说明这条赛道的凶险。因此，大雨后怀柔赛道的难度，我愿称之为‘世界第一’。让诸多超级车手‘折戟’，这也是这条赛道的魅力所在。”

2012年至2015年，CRC（中国汽车拉力锦标赛）连续四年在怀柔举办分站赛，黄锐作为车手参加了全部四届赛事。已经成为国内老牌职业拉力车手的黄锐“飙”过世界上各式各样的拉力赛道，但还是怀念在怀柔这条赛道上的时光，那既是自己的家乡赛道，更称得上梦开始的地方。他说：“那四年里，国内拉力赛很红火，整体赛车环境是不错的。在怀柔参赛，我记得自己很开心，当地乡亲们很热情，对我们的招待特别好。怀柔山间清新的环境、当地人质朴的善意，都能够缓解高强度比赛带来的紧张感。”

如今时隔十一年，CRC重回北京怀柔，黄锐已从初出茅庐的赛车手，成为了北京市汽车摩托车运动协会副会长，采访中黄锐感叹，自己不知不觉已走到52岁的年纪，“当年很多朋友都已经不在车圈里了，大家四散各地。我想我还坚守在这里，源于对赛车的那份热爱，而时隔11年CRC重回怀柔，我想自己能趁这个机会，和许多老朋友见见面。”

黄锐（中）

今年黄锐将以组织者的角色加入到这场赛车盛事当中，还将在赛时承担“0号车”的职责。届时他将以贴近竞速的节奏行驶，模拟赛车走线，发现高速状态下才会暴露的危险，比如弯道暗藏浮土、积水暗坑、外侧松软路基、视线盲区等。他给出的路况报告，会直接提供给所有参赛车手作为勘路补充参考。0号车通过之后，间隔几分钟，第一台参赛赛车正式发车。

黄锐说：“怀柔称得上是中国拉力运动的起点，拥有国内稀缺的天然山地拉力赛道资源。怀柔的阳坡、十八坡、大栅子这些赛道，不只是一条拉力赛道，更是中国本土拉力运动发展的见证。”

“从上世纪90年代怀柔与赛车结缘到如今近三十年，时光倏忽而过，比赛重回怀柔，一路走来经历辉煌也经历低谷，这何尝不是我赛车人生的三十年。”黄锐说道。

陈德安和陈佳龙——怀柔赛道上的父子接力

中国汽车拉力锦标赛重返北京怀柔。对于许多车手而言，是一场久别重逢，但对于陈德安、陈佳龙父子来说，更像是一场跨越十余年的赛道接力。

在国内拉力圈，1974年出生的陈德安是中生代标杆车手，手握众多冠军头衔。1999年，陈德安以一名汽车维修技师的身份参与到WRC怀柔站的比赛中，在那次比赛中，他彻底“沦陷”在赛车运动中，随后想方设法地开始苦练车技，并于2000年成功参加了中汽摩联开设的培训班，真正走上了拉力赛车手这条道路。陈德安说：“当年在怀柔这条赛道看着那些世界级车手，真觉得他们像车神一样，我觉得很刺激。我们整夜整夜地帮他们维修车辆，但修车的过程中，我也不由得生出了赛车的愿望，可以说怀柔就是我梦开始的地方。”

如今荣誉等身的陈德安已经身兼德安车队负责人与中汽摩联赛车教官。再说起怀柔赛道，他的思绪瞬间回到曾经的赛场。2015年CRC怀柔站，他驾驶性能强悍的高尔夫7代赛车征战赛场，这台战车被同行戏称为“火星车”，那一届赛事充满波折，但陈德安实力突出，斩获全场冠军。

陈德安与陈佳龙（右）

那场比赛，陈德安15岁的儿子陈佳龙就在观众席观赛，亲眼看着父亲在山谷赛道里竞速飞驰，夺冠后维修区技师把陈德安高高抛起欢呼的画面，让陈佳龙坚定了自己也要成为一名赛车手的愿望。

陈佳龙童年的许多时光是在拉力维修区里长大的。3岁那年，他就被父亲抱进赛车，早早熟悉引擎的轰鸣与汽油的气息。9岁，陈佳龙正式学习卡丁车，并且在诸多比赛中获得冠军，展现出不俗的赛车天赋。而开始读懂拉力赛的魅力，发生在他13岁。当时，他担任车队翻译，坐上世界顶级车手阿特金森的副驾驶席，完整体验拉力赛高速颠簸、瞬息万变的赛道，那一次，拉力运动的内核深深打动了他。陈佳龙说：“小时候，我就随父亲来过怀柔这条赛道，我知道这条赛道挑战性十足，高速赛段居多。”

陈佳龙出国留学过很长一段时间，回国后开始踏足国内赛场。2025年中国汽车跨界系列赛（CRX）北京怀柔站的比赛在杨宋锐思赛车场进行，陈佳龙在排位赛成绩并不靠前的情况下，正赛从不利发车位起步，凭借出色控车能力完成超越，拿下四驱公开组冠军，实现该组别年度三连冠。

尽管已在怀柔拿过场地赛的优异成绩，但砂石山路赛道给他更大的考验。陈德安也曾评价：“佳龙柏油赛道实力很强，但砂石赛道还需要更多历练。”怀柔站的黄土砂石赛段，对他是一次重要大考。一周之后的CRC赛场，他终于有机会手握方向盘，驶向阳坡、十八坡这些父亲征战过的山间砂石赛段，完成一场“父子接力”。

谈及怀柔站的回归，陈德安非常感慨，他说：“北京站一说回来，我们整个团队都热血沸腾，怀柔赛道一直都是CRC最具挑战性的赛道。”连续高速弯、长上下坡交织，路面条件复杂多变，比赛中赛车极速可以突破200公里每小时，对车辆底盘、车手判断力、体能都是全方位淬炼。在陈德安眼中，怀柔的回归早已不止一场分站赛那么简单，他说：“北京重启高规格拉力赛事，本身就是行业风向标。此外我更希望，有一天WRC还能重新回到北京怀柔。”

从冠军车手转型为教官、车队掌舵人，多年来陈德安已经培养出千余名赛车手。他常常告诉年轻车手，赛车比拼的不只是速度，更要学会敬畏赛道，懂得在瞬息万变的环境下冷静抉择。“赛车教会人的，是如何做人做事，它带给人的成长远超过竞技本身。”今年，德安汽车运动将派出十余台赛车征战怀柔，既要冲击组别与全场荣誉，更希望借助这条经典赛道磨炼新生代车手。

而即将首次征战怀柔山地赛道的陈佳龙同样充满期待，他表示：“终于来到怀柔，我最期待的，就是发挥出自己最好的水平。”在2026年CRC怀柔站的新闻发布会上，陈佳龙语气沉稳地说道。当年那个看父亲在怀柔比赛的少年，终于等到属于自己的登场。面对家门口的大赛，他没有豪言壮语，只求把训练的实力完整释放。

一条怀柔赛道，串联起两代人的赛车人生。陈德安从冲锋陷阵的冠军，转变为托举新人的领路人；陈佳龙接过方向盘，开启属于自己的拉力篇章。

宝山镇孙长海——保障“老兵”坚守依旧

“当年我刚刚参加工作不久，正年轻着呢，看着赛车猛然驶过，引擎声音震耳欲聋的，我和身边的年轻同事们别提多兴奋了！”怀柔宝山镇碾子村干部孙长海回忆起上世纪90年代在“家门口”看汽车拉力赛时的情景说道。

1968年出生的孙长海是怀柔宝山镇本地人，尽管上世纪90年代还没有参与到中国汽车拉力赛的保障工作中，但当时得知一项全国性的比赛将在家门口举办，心中满是好奇和自豪。他对1997年在怀柔举办的中国汽车拉力赛记忆已有些模糊，但对1999年WRC在宝山镇举办记忆犹新。他表示，“当时为承办这项国际大赛，印象里镇上做了许多准备，包括道路维护、活动现场的搭建等，镇上有一种过节的喜庆氛围，大家都很兴奋。”

孙长海（左）

“等到赛事临近，许多外国人来到镇上，镇上的年轻人和小孩就会和他们打招呼。但最刺激的当属看见赛车在眼前呼啸而过的场景，引擎的轰鸣声、扬起的巨大尘土，那种速度带来的冲击感让我至今难以忘怀。”孙长海说道。

2012年至2015年，中国汽车拉力锦标赛重回怀柔并连续举办了四届赛事，孙长海也由曾经的观赛者成为赛事的保障者。他表示，国家级大赛来到自己的家乡宝山镇，一种自豪感油然而生，心中也升起一种责任感，一定要把赛事保障好。

据孙长海介绍，当时镇、村干部几乎全员上阵，全力投入到赛事保障工作中，包括赛道的清理、整修，赛时路口、桥梁等重要点位的值守，赛时赛道两旁的观众安全保障等等。孙长海说：“汽车拉力赛依旧精彩刺激，但我的心思确实不在观看比赛上了，因为我的责任是保障现场观众的安全、保障赛事平稳进行等。”

孙长海还回忆，当年宝山镇沿途的村民曾自发准备热水和食品，站在赛道两旁想要提供给选手。他说：“乡亲们太热情了，但我记得比赛时选手是不允许下车的，我们也劝导村民不要随意送补给品，避免影响比赛。但现在回想起那些质朴的场景，还是觉得很感动。”

今年，孙长海依旧会参与到中国汽车拉力赛的赛事保障中，他说：“时隔11年，赛事重回怀柔，我很兴奋。全国性大赛让怀柔被熟知，还能促进本地发展，我希望这项赛事能持续性地在怀柔举办下去。”

8月28日，CRC怀柔站正赛就将正式拉开帷幕。三十年时光倏忽而过，一代人老去，一代人接续，是车手、车队、地方保障人员等多方的坚守与期盼，让阳坡、十八坡、大栅子这些赛段再度焕发活力。当引擎声再次响彻山谷，CRC重回怀柔，这不仅是一场汽车赛事的重启，更是在续写中国汽车拉力运动的时代记忆，把这样的怀柔汽车拉力赛故事讲述得更加充实精彩。

来源：京报体育

记者：邓方佳