墨西哥新方案：中国汽车出口关税升至50%
针对墨西哥国会于当地时间12月10日审议通过的针对非自由贸易协定国家商品加征关税的提案，中国商务部新闻发言人12月11日作出正式回应，明确表示“中方一贯反对各种形式的单边加征关税措施”，并强调该政策一旦实施将“实质性损害包括中国在内的相关贸易伙伴利益”。
根据墨西哥国会公布的最终版本，自2026年1月1日起，墨方将对约1100种来自非自贸伙伴的商品提高进口关税。其中，轻型汽车的关税税率将从现行的20%大幅提升至50%，直接影响中国近年来加速拓展的汽车出口业务。此外，部分汽车零部件、轻工产品和纺织服装等品类虽在9月初始提案基础上有所调整、税率略有下调，但仍面临显著加税压力。
这一政策源于墨西哥政府今年9月10日首次提出的保护性关税计划，原拟覆盖约1400种商品。经过三个月国会审议与多方博弈，最终方案虽有所“收缩”，但核心敏感领域——尤其是制造业和消费品——仍被重点覆盖。
值得注意的是，墨西哥并非对中国单独设限，而是以“是否签署自贸协定”为界，系统性提高对非协定国的贸易壁垒。然而，由于中国是墨西哥最大的非自贸伙伴进口来源国之一，实际影响集中体现在中方企业身上。
对此，中国商务部重申，已于2025年9月底依法对墨西哥启动贸易投资壁垒调查，目前调查仍在进行中。发言人指出，中方注意到墨方有高级官员近期表示，此次提税意在配合未来《美墨加协定》（USMCA）的审议进程。对此，中方表态：“乐见有关国家通过经贸协议解决分歧，但任何协议不应以牺牲全球贸易发展为代价，更不得损害中方正当利益。”
当前，中墨双边经贸关系正处于关键阶段。墨西哥是中国在拉美第二大贸易伙伴，而中国连续多年稳居墨西哥全球第二大进口来源国地位。近年来，比亚迪、奇瑞等中国车企积极布局墨西哥市场，将其视为进入北美的重要跳板。新关税政策无疑将抬高中国产品的市场准入成本，倒逼企业加速本地化生产或调整区域供应链策略。
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