最近这些年，中国汽车在全球市场上越来越能打，这不仅让世界汽车行业的格局变了不少，也让日本的汽车专家特别关注，有日本汽车专家直言，我不担心中国汽车崛起，但担心中国年轻人的心态变化，这话背后，藏着对中国汽车行业发展和年轻人消费观念变了的深刻观察。

从汽车行业本身来看，中国汽车起来了是板上钉钉的事，中国在纯电动汽车出口这块已经成了全球第一，2024 年中国燃油车出口量达到 440 万台，同比增长 26%，预计 2025 年汽油车出口量还能超过日本，成为世界第一大汽车出口国，中国车企靠着技术进步和价格优势，在全球市场上跑得越来越快，在南美、中东、非洲和东南亚这些市场占了不少份额，咨询公司艾睿铂预计，到 2030 年，中国车企海外年销量能多卖 400 万辆，比亚迪、蔚来、小鹏这些中国汽车品牌也成功走进了全球市场，成了新能源汽车领域的厉害角色，比亚迪 2023 年全年销量突破 380 万辆，成为全球新能源汽车销量冠军，超越了特斯拉，这事儿也充分证明了中国汽车品牌在全球市场的竞争力。

但日本汽车专家更担心的，是中国年轻人心态的变化，十几年前，中国年轻人对德系车、日系车特别痴迷，那时候甚至有国产轿车被改成宝马的样子，车标、方向盘标志、轮毂标志全换成宝马的，这也能看出来当时中国人对进口豪华轿车有多执着，可现在不一样了，形势完全反过来了。

据最新统计，三大顶级豪华轿车在中国市场的销售同比下降了 14%、15% 和 10%，保时捷这个顶级豪华品牌的销量，同比下降了 28%，和这形成鲜明对比的是，中国汽车品牌发展得特别快，把原本属于豪华品牌的市场份额抢了不少。

中国年轻人心态的变化，首先体现在消费观念上，他们不再盲目崇拜进口品牌，而是更加注重产品的性价比、品质和功能，现在的年轻人买东西时，已经习惯了在多个平台、多个渠道比来比去，就拿同一件东西来说，他们会在天猫、京东、唯品会这些平台仔细对比，从质量、价格到效率、服务都不放过，他们不再只看产品是哪产的、品牌是哪个国家的，而是会更理性地做判断。

比如在新能源汽车领域，奥迪 Q4 E-tron 用的是油改电平台，续航里程不行，而极氪 001 用的是纯电 SEA 架构，宝马 iX3 到 2023 年才用上 400V 的充电平台，可那时候小鹏汽车已经开始量产 800V 的电车了，中国年轻人一眼就能看出谁家的车更好，对合资车的吸引力越来越小。

除此之外，中国年轻人的民族自信心和文化认同感也在不断增强，随着中国在科技、文化这些领域发展得越来越快，年轻一代亲眼看到了国产车的进步，也看到了合资车的不作为，比如更新换代太慢、配置太差这些问题，他们不再愿意为合资品牌的傲慢买单，而是更加支持本土品牌，这种情感上的共鸣和市场上的响应，成了中国汽车行业能实现大飞跃的重要原因。

中国年轻人心态的变化，是中国汽车产业崛起的重要推动力，也给全球汽车行业带来了新的挑战和机遇，对日本汽车行业来说，如果不能及时适应这种变化，调整自己的战略，将来肯定会面临更严峻的挑战，而对中国汽车行业来说，要想继续保持现在的发展势头，不仅要在技术上不断创新，还要进一步了解年轻一代的需求，推出更对他们胃口的产品。