记者 周信

11月16日，广汽埃安i60在广汽集团番禺总部上市，该车定位紧凑型SUV，提供纯电和增程两种动力共6款版本，售价10.98万—13.58万元。埃安i60是广汽埃安“国民好车”新战略下的第二款车型，也是该战略下的首款双动力车型，对广汽埃安突破当前发展格局有重要意义。

自去年2月至今，广汽埃安始终未摆脱销量下滑的局面。2025年10月，广汽埃安销量为2.7万辆，同比下滑32.5%；1—10月累计销售26.2万辆，同比下滑19%，成为当前少有的新能源销量同比下滑的品牌。

埃安本来是广汽集团打造的一个中高端新能源品牌，但由于长期在网约车市场发力，使这一形象受到干扰。当摒弃网约车形象后，又始终没能成功塑造新的品牌印记。近期，广汽埃安营销本部负责人杨龙对品牌定位做了重新考量，打出“国民好车”的品牌战略，要为国民家庭打造先进、新潮、高品质的“国民好车”。广汽埃安与京东联合打造的埃安UT super是该战略的首款车型。

对广汽埃安而言，更现实且更重要的是打造一款爆款产品。埃安品牌聚焦10—20万元区间，这一价格区间是新能源汽车的核心市场，但竞争尤为激烈。埃安曾试图通过将高端技术下放的方式，来打造爆款产品。

例如，搭载“15万元级唯一的激光雷达高阶智驾”的埃安V霸王龙，配备英伟达Orin-X高算力芯片、对标小鹏MONA M03的埃安RT迅猛龙，以及把AI智能座舱带到了8万级市场、同级唯一配备倒车AEB功能的埃安UT。不过，这些车型还未成为期待中的“爆款”，月销量维持在5000辆左右。

今年上半年，广汽埃安的营收为103.04亿元，同比下降16.91%，净亏损为23.58亿元，资产负债率达70%。入局增程赛道，成为埃安提升销量和业绩表现的重要途径。

杨龙在接受经济观察报等媒体采访时表示：“虽然我们的增程车来晚了，但好饭不怕晚，首先这个市场还是很大的，其次，纯电续航超200公里、售价15万以下的增程车，除了埃安i60再没有别人。”

埃安i60应用了广汽最新研发的星源增程技术，该技术此前已经在20万元以上的昊铂品牌车型上应用。广汽埃安i60产品总经理凌新新对经济观察报表示：“i60的月销量目标至少是1万辆，目标冲击1.3万辆，只有这样才能实现成本的下降。”

杨龙表示，用户不是不喜欢增程车，而是如今的增程车技术进步太慢了，导致用户体验感差，而星源增程能解决用户痛点。埃安i60增程版的亏电百公里油耗低至5.5升，亏电状态下依然能保持150公里/小时高速行驶，怠速充电时车内噪音仅40分贝，且支持3C快充，一定程度上解决了增程车亏电油耗高、动力弱、噪音大的缺陷。

同时，埃安i60还搭载了广汽ADiGO GSD 100版本的智驾系统，支持高速NDA和HPA智能泊车、代客泊车功能，能实现上下匝道、变道，并配有6个智驾小蓝灯。智能座舱全系标配14.6英寸大屏与ADiGO SPACE 6.0系统，AI语音助手响应速度仅0.28秒，接入DeepSeek大模型后支持多指令并行处理。

除此之外，针对消费者对电动汽车安全性的忧虑，埃安i60提出了行业唯一的“烧一赔三”承诺。埃安i60还配备同级唯一的一键紧急下电功能，遇到可能发生火情的时候，可长按2秒或快速按三下“SOS”键旁的断电按键，即可切断车辆电源。

埃安i60的主要竞争对手包括比亚迪宋Pro新能源、零跑C10、深蓝S05、吉利银河E5、银河L6等车型。10.98万起步的价格及丰富的配置，让埃安i60颇具竞争力。

埃安还将加速推动渠道下沉，计划在2026年扩展600家经销商，以实现全国近1000家销售网络布局。“这些新增的渠道并非埃安品牌独立4S店，还包括城市展厅，以及和广汽乘用车共用的4S店，这些4S店将同时销售传祺、埃安的车型。”杨龙说，广汽埃安将引入NPS体系，设置超过160项细化指标，以更好地服务用户。