通衢大道穿山越壑，飞虹桥梁跨江联城，复兴航船扬帆破浪，“银色雄鹰”蓄势待飞……“十四五”时期，一项项发展大事记喜报频传，见证着德江县从山区县城，向区域性中心城市转变的历史性跨越。

过去五年，德江励精图治，紧扣“黔东北区域性中心城市”和“铜仁市域副中心城市”目标定位，全力提升“水、陆、空”立体交通网络建设，内联外通的大交通格局日渐形成。

忆往昔，岁月峥嵘，山河为证。1978年，全县公路仅201公里，数十万群众肩挑背扛、以“粮、棉、布”代赈修筑道路的场景，浸透着土家儿女创业的艰辛与渴望。

德江城区路网纵横。

“乌江滩连滩，十船九打烂”，古老的纤夫号子曾回荡在险滩激流间，诉说着德江行路之难、发展之艰。“峰连天际，飞鸟不通”，既是真实地理写照，也是发展瓶颈。然而，困厄从未磨灭决心。

党的十八大以来，特别是“十四五”启航后，德江紧扣国家战略与省委定位，将构建“水、陆、空”立体交通网络置于发展核心，一场打通外联大动脉、畅通内部微循环的攻坚战全面打响。

这是发展所需，更是民之所盼。过去五年追星赶月的时间里，德江县委、县政府团结带领干部群众，遵循科学擘画，秉承奋斗初心，发扬实干精神，突破重峦叠嶂，创造出无愧于时代、无愧于人民的辉煌业绩。

铜仁德江机场基础设施全面完工。

看今朝，大道如虹，枢纽初成。乌江之上，千百年舟楫往复的沧桑已谱新篇。2021年11月2日，德江共和港口，“航电609”“航电611”两艘500吨级散货船昂首吉水，沉寂近二十载的“黄金水道”轰然苏醒。

粼粼江面，残阳如血，再现百舸争流。昔日纤夫的呐喊，已化为今日货轮的铿锵汽笛，载着黔地的物产，经此北入长江，直抵长三角，为德江融入国家经济大循环构建起低成本、大运量的水上平台。

看群山之间，路网纵横，天堑坦途。从前期的杭瑞、沿德、德务高速顺利贯通，到2024年德江至余庆高速公路的建成通车，县域高速里程突破百公里，7处高速闸口昼夜不息，车流承载着财富与梦想奔向远方。

乌江之上的白果坨大桥顺利合龙。

更为动人的是，今年9月29日，横跨乌江的铜仁夹石特大桥正式通车。这座全长1082米的“连心桥”，一举终结岸边德江、沿河两县15万群众千百年的摆渡往来史，将曾经绕行两小时的阻隔，化为分钟级的顺畅通行。

而在城区内，北京南路拓建竣工，南北城区顺畅交融；G352国道德江打磨丫隧道口至黄木丫公路改扩建工程改扩建完成，通行能力跃升；县城连接乡镇的公交网络，与即将投入使用的机场快速路，共同编织起“半小时经济圈”的幸福图景。

最令人澎湃的眺望在“云端”——今年12月14日，试飞飞机划破长空，平稳降落在全面竣工的铜仁德江机场。标志着机场正式通航进入倒计时，直抵京沪穗、联通成渝黔的航线蓝图，即将让德江和山外世界紧密相连。

联通德江、沿河两县的铜仁夹石特大桥建成通车。

这里每一寸道路的延伸，每一座桥梁的架设，每一段航道的疏浚，每一座航站楼的崛起，都绝非冰冷的工程，而是浸透着德江干部群众“追星赶月、默默耕耘”的汗水与智慧，闪烁着“凡人微光、汇成星河”的奉献与执着。

正是这股“不甘落后、敢闯敢试、攻坚克难”的精气神，推动着德江县地区生产总值从“十四五”初的145亿元，跃升至今年的预计192亿元以上，支撑着固定资产投资增速从4.8%猛增至31.4%，赢得全市唯一获省级资金奖励殊荣。