近日，奔驰正式完成对千里科技的入股，持有3%股份，这一动作标志着全球豪华车巨头在智能网联赛道的又一战略落子。在汽车产业从“电动化”向“智能化”加速转型的当下，智能网联已成为豪华品牌竞争的核心壁垒。奔驰通过此次入股快速获取本土化技术资源，不仅有望强化自身智能化竞争力，更可能引发行业内豪华品牌对细分科技企业的投资热潮，但同时也需直面资源整合与技术协同的双重挑战。

智能网联成万亿赛道，豪华品牌竞逐核心话语权

智能网联已成为新能源汽车发展的核心方向，更是国家重点培育的万亿级消费领域之一。六部门联合印发的相关实施方案明确提出，到2027年要将智能网联汽车培育成万亿级消费热点，政策红利持续为行业发展护航。从市场竞争格局来看，豪华品牌的竞争焦点已从传统的动力性能、豪华配置，转向智能驾驶、智能座舱等网联技术的比拼。

当前，德系三大豪华品牌（BBA）均已加速布局中国智能网联市场，宝马与Momenta联合开发智驾方案，奥迪牵手华为乾昆智驾突破燃油车智能化瓶颈，奔驰此次入股千里科技，正是豪华品牌“技术本土化”战略的延续。随着消费者对智能化体验的要求不断提升，L2级以上智能驾驶功能渗透率已达64%，豪华品牌唯有通过自主研发、投资并购等多元方式加码投入，才能巩固核心竞争力，而奔驰入股千里科技，正是看中其在智能网联领域的技术积累与本土化市场布局。

实际上，千里科技作为国内车联网领域的隐形冠军，核心业务覆盖智能座舱、车联网平台运营及ADAS系统研发三大板块，其技术优势与奔驰的战略需求高度契合。在智能座舱领域，其研发的系统支持“手机-车机-家居”无缝衔接，语音识别准确率达98.5%，远超行业平均水平；车联网平台已接入超800万辆汽车，积累了海量中国市场的车辆与用户行为数据；ADAS系统采用“视觉+毫米波雷达”融合方案，成本仅为行业同类产品的70%，性价比优势显著。

对奔驰而言，此次入股的核心价值在于快速弥补本土化技术短板。千里科技针对中国路况优化的导航算法、支持16种方言的语音交互系统，能精准适配中国用户需求；其丰富的数据运营经验可帮助奔驰优化产品设计、拓展车载增值服务。未来双方有望成立联合研发中心，在智能座舱升级、车联网生态构建等领域深度合作，实现奔驰的品牌与渠道优势和千里科技的技术与成本优势互补。

智能化成豪华车销量关键变量

豪华品牌的智能化水平已直接决定市场竞争力，消费者对智能配置的需求正推动行业迭代。数据显示，2025年1-11月，搭载高级别智能驾驶辅助系统的豪华车型销量同比增长40%，占豪华车市场总销量的35%；另据麦肯锡报告，2024年城市NOA使用率已从23%升至45%，消费者满意度大幅提升。这意味着智能化配置已从“高端选配”变为“基础选项”，成为消费者购车的核心考量因素。

奔驰此次入股，正是瞄准了这一市场趋势。通过整合千里科技的技术资源，奔驰可加速旗下国产新能源车型的智能化配置落地，提升产品在智能驾驶、人机交互等方面的竞争力，进而巩固其在豪华车市场的份额。尤其在燃油车智能化转型的浪潮中，借助千里科技的技术解决方案，奔驰有望打破传统燃油车的智能化瓶颈，实现“机械魅力”与“前沿智能”的深度融合。

尽管机遇显著，奔驰仍需直面投资后的整合挑战。首先是技术协同难题，奔驰的全球技术标准与千里科技的本土化技术体系需实现有效兼容，双方在研发流程、测试标准等方面的磨合至关重要。其次是资源整合问题，如何将千里科技的车联网数据资源与奔驰的车载服务生态深度融合，避免数据壁垒，是提升投资价值的核心。

此外，智能网联行业技术迭代快、不确定性高，芯片、操作系统等核心技术的自主可控问题仍未完全解决，且行业存在标准不一、重复建设等问题。这要求奔驰持续关注技术发展趋势，及时调整投资策略，同时推动与千里科技的联合研发，在保障数据安全的前提下，实现技术优势的最大化释放。

总体而言，奔驰入股千里科技是其深耕中国智能网联市场的关键一步，既顺应了行业发展趋势，也精准契合了市场需求。未来，能否通过高效的资源整合与技术协同将合作优势转化为市场竞争力，不仅决定着此次投资的成败，也将为豪华品牌的智能化转型提供重要参考。