【编者按】

中山市三角镇非遗嘉年华主题活动近日上新，麒麟舞巡游、三人根艇赛等品牌活动将于元旦前后登场，展示三角镇“不一样的一面”。

从产业壮大发展到城市功能完善，再到人文内涵不断丰富，近年来，三角镇通过一二三产深度融合与产城一体化建设，实现了从传统工业镇向现代化产业新城的精彩蝶变。新时期，三角镇如何在高质量发展道路上再作突破？即日起，南方+推出“走读中山三角”系列报道。敬请垂注！

晨曦中，深中通道如巨龙横跨珠江口。在伶仃洋西侧的中山市三角镇，连通中山北部与东北部的南三公路正机器轰鸣、推进建设。在大湾区核心区域的“高光”之下，这一长期低调的小镇，正因交通格局的巨变而被“高光”打中，迎来区位价值的重磅转折。

深中通道。

一组数据，揭示了三角镇“藏不住”的区位优势：距离广州、深圳、佛山、珠海市区直线距离均约50公里，与广州南沙区仅一河之隔。

随着深中通道全面开启大湾区“大桥时代”、中山“海陆空铁”综合立体交通网络不断完善，三角镇正从中山东北的“交通末梢”，升级为粤港澳大湾区的新支点。

三角通四方：超级工程旁的“性价比高地”

“当时我路过三角镇，一下高速就看见了这间厂房，了解之后觉得很适合我们。”弘博汇（广东）安防科技有限公司（下称“弘博汇安防科技”）厂长张雷城介绍，公司位于深圳市宝安区，近年来业务增长需要更多厂房用地，而三角镇的区位和成本优势正合自己心意，他便挑中了位于三角镇迪茵湖生态旅游度假区旁的民森信息科技产业园。

三角镇民森信息科技产业园。

“从园区到最近的高速出入口只要3分钟车程，经过深中通道，到达深圳宝安，38分钟就够。”张雷城说，企业安排每日班车接送居住在深圳的员工，“毕竟来回也就一个多钟的车程。”

深中通道开通后，中山全域从珠江口西岸的腰部城市，一跃成为连接珠江口东西两岸、交融三大都市圈的“超级节点”。位于中山东北部的三角镇，其区位价值也迎来颠覆性改变：

15分钟接驳广州南沙、40分钟直达深圳机场、60分钟畅达广深核心区，三角镇已然进入湾区黄金时空圈。区位与成本优势叠加，让更多东岸资源要素迈出了向西岸、向三角挺进的步伐。

三角镇。

区位价值的跃升，不只在于强“外联”，也在于优“内通”。

由于过去缺少完善的交通路网，三角镇曾是中山镇域交通的“末梢”。近年来，中山启动从“三环十二快”到“海陆空铁”的大交通建设，三角镇利好接续不断：

“三环十二快”高快速路网中，三角快线实现三角镇与中山中心城区30分钟互通，广澳高速可快速连接广州南沙与珠海，在建的东部外环高速可实现三角镇30分钟对接深中通道。此外，在建的南三公路也将让三角镇快速连接中山北部镇街与佛山。

建设中的南三公路。

由此，三角镇成为可陆路直连广深佛珠四市的“超级节点”，三角得以通四方。在大湾区，三角镇已是“超级工程”旁不可多得的“性价比高地”。

值得一提的是，在低空经济新局中，位于三角镇的三角通用机场成为中山发展低空经济的重要平台，意味着三角镇具备着转型为“低空小镇”、成为低空航线枢纽的潜力。

区位价值跃升：从过境地到目的地

从“交通末梢”变成枢纽门户，并不意味着三角镇可以“高枕无忧”。如何避免沦为“过境地”，而是接住泼天流量、成为优质资源要素的目的地，是三角镇要面对的重要课题。

随着交通网络完善、区位价值跃升，三角镇正不断提升自身和内外硬联通、软联通水平，持续“变现”交通与区位优势。

例如，中山北部产业园（三角片区）核心工厂区市政道路工程二期在今年顺利建成通车，进一步完善了核心工厂区的交通路网与基础设施配套，对提升园区物流效率、降低企业运输成本、便利企业员工通勤具有重要意义。

中山北部产业园（三角片区）核心工厂区市政道路工程二期建成通车。

截至2025年12月，三角镇已签约深圳大正科技、蓝格、迪茵湖文旅教育、得意电子二期等9个项目，签约总投资额超52亿元。近三年来，三角镇已累计招引来自新一代信息科技、冷链物流、绿色化工、智能家电等领域的53个项目，其中上市公司项目4个，投资额超200亿元，预计新增产值近270亿元。交通改善带来的综合效益，已经开始在三角镇显现。

2025年中山市政府工作报告提出，要推动包含三角镇在内的有条件的镇街按小城市标准规划建设。小城市的精致与高效，离不开交通网络的硬支撑。无论是深中通道还是“三环十二快”，都不仅是一条条物理通道，它们更是区域经济格局重塑的催化剂。作为大湾区腹地的新支点，三角镇的交通变革所带来的发展红利，才刚刚开始释放。

采写：南方+记者 陈少宏