山东高速集团投资建设的齐临高速上跨邯济铁路转体立交桥成功转体
齐鲁晚报·齐鲁壹点 李牧青
11月19日，山东高速集团投资建设的济南至临清高速公路齐河至临清段（以下简称“齐临高速”）关键控制性工程——上跨邯济铁路转体立交桥顺利完成转体施工，为加快项目全线贯通奠定了坚实基础，标志着山东省重载转体桥梁施工技术再攀新高峰。
该桥采用（2×81）米单T构现浇梁转体设计，主梁全长170米、桥面宽30.8米，总重达3万吨，转体施工属大跨度重载转体桥梁工程。工程自开工以来，始终面临三重“超常规”技术挑战。一是邯济铁路作为国家“西煤东运”能源运输干线，日均通行客货列车超100列，行车密度位居全国繁忙铁路干线前列，施工期间铁路安全防护要求达到最高等级。二是施工边界距铁路防护栅栏仅18米，转体后梁体底部与接触网顶部净距仅3米，施工安全风险极高。三是转体对接平面及高程精度需控制在毫米级，远超常规桥梁施工±2厘米的标准，对测量控制与牵引系统提出极高要求。
为破解建设难题，项目创新采用“旁位现浇+整体转体”工法，通过离线浇筑从根源上规避铁路上方高空作业风险。开展球铰系统专项创新攻关，运用BIM技术构建转体全过程数字孪生模型，实现牵引力动态微调与轴线偏差实时修正，为转体提供“稳如磐石”的支撑基础。同时，通过建立“5分钟数据交叉复核”机制，动态反馈梁体应力、转角及沉降数据，最终在铁路“天窗期”内顺利完成，实现了±5毫米级的精准对接，精度达到国内同类工程领先水平。施工中形成的重载转体控制、既有线邻近施工安全保障等关键技术成果，为同类工程提供了宝贵借鉴。
作为山东省“十四五”交通重点项目，齐临高速是济南“二环十六射一联”高速公路网的核心组成部分，建成后将进一步强化省会经济圈与中原城市群的交通衔接。下一步，山东高速集团将继续秉承“创享美好之路”企业使命，奋力推进“九个再突破”，着力打造品质工程，为交通强国山东示范区建设和新时代社会主义现代化强省建设贡献新的更大力量。