曝理想汽车“大反思”后，不再“套娃”
“36 氪汽车”11 月 19 日晚发布消息称，今年 10 月中旬，理想汽车在北京雁栖湖开了三天的秋季闭门战略会，对销量下滑、研发、产品等方方面面的问题进行了反思，从而调整车型、产品和研发策略，以及加快出海节奏和加大 AI 投入力度。
据IT之家了解，在这次战略会上， 理想汽车第一次在内部与外部同时承认“效率慢了”，产品节奏、组织节奏都难以匹配当前的竞争强度。
理想汽车认为，过去四年一次平台大迭代的节奏已经跟不上当下的竞争强度，使自己出牌变得被动。报道称理想汽车的“头号强敌”鸿蒙智行仅是明年就规划了 25 款车型，小米汽车也凭借两年两款爆品车型使自身成为理想无法低估和忽视的对手。
理想调整的策略之一是加快产品节奏，从以前的四年一次的平台大迭代缩短为两年一次。配合这一产品节奏转变，理想已经在供应链大会上动员供应链伙伴进行配合。知情人士称理想已逐渐认清现实，“过去李想比较抵触堆配置，以后是该卷就卷，不再做凑合的产品，做不到让用户惊艳的产品，就不要做。”
在产品的设计和研发上，理想决定拉大之后的车型区分度，不再只靠配置区分，而是要靠设计定义区分。这意味着，理想可能打破家族化产品设计思路， 不再走“套娃”路线，一个平台一个风格，不同车型的外观会有一定的差异化。
此外，理想汽车为加快出海步伐布局了一系列举措：在德国和美国设立研发中心，在乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦等地开设零售中心等，产品上，理想 2026 年上市的新车型均将适配海外市场法规要求。
消息人士透露，目前理想每个月在算力上的投入已经超过 1 亿，理想也在迭代自研车载芯片。按照规划，其第二代芯片预计在两年后推出，和小鹏图灵芯片、蔚来神玑芯片不同，理想第二代芯片更侧重推理能力。
理想汽车自研的第一代芯片今年年初已经成功流片并回片，目前正在进行车载测试，预计明年将其部署在旗舰车型上并交付给用户。
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