黄海汽车，新中国第一个汽车品牌
黄海汽车的前身是1951 年成立的中国人民志愿军后勤部安东汽车修配厂，诞生于抗美援朝战火中，专门为志愿军运输队提供车辆维修与改装服务。
一、抗美援朝战火中的诞生：黄海汽车前身1951年，抗美援朝战争正酣，志愿军面临前线车辆大量损坏、物资运输线急需保障的严峻问题。为解决这一难题，志愿军总后勤部长洪学智上将决定在紧邻朝鲜的安东市（今丹东市）成立汽车修配厂，专门负责：修理志愿军运输队的军用车辆、改装缴获的美国汽车和苏联嘎斯等车辆。
1953 年还将 30 辆苏联嘎斯客车改装为战地救护车，直接支援前线医疗保障 该厂由志愿军后勤部汽车一团团政委王扶义担任厂长，迅速组建起专业维修队伍，在鸭绿江边枪林弹雨中抢修车辆，保障了志愿军物资运输线的畅通，为抗美援朝胜利作出重要贡献。
二、从修配厂到汽车制造：黄海汽车的发展 抗美援朝战争结束后，工厂逐步转型发展：1955 年与东北军区后勤部第二修理厂合并，正式成立安东汽车修配厂1958 年更名为丹东汽车制造厂，开始生产 "黄海" 牌汽车，成为中国最早的民族汽车品牌。
创造多个 "第一"：1961 年制造我国第一辆飞机加油车、1962 年研发第一辆飞机修理车、1964 年生产第一辆对接运输车 曙光股份 发展为集客车、卡车、专用车制造于一体的企业，"黄海客车" 曾是中国城市公交的标志性品牌
黄海汽车助力一汽研发中国汽车品牌
1958年前后，黄海汽车前身安东汽车修配厂（后更名为丹东汽车制造厂） 抽调技术骨干支援一汽红旗轿车研发会战，为共和国首个豪华轿车品牌诞生提供关键技术支持。 黄海汽车前身凭借其在抗美援朝时期积累的军用车辆维修与改装技术实力（曾成功改装苏联嘎斯客车为战地救护车），成为一汽寻求技术支援的重要对象。
从抗美援朝战场抢修到红旗轿车研发支援，黄海汽车的历史始终与国家汽车工业自主发展紧密相连：这种保家卫国、技术报国的精神成为企业文化核心，被曙光股份并购后继续传承。见证了中国汽车工业从无到有、从弱到强的发展历程，是民族汽车品牌艰苦奋斗的缩影。