加拿大敢跟中国签电动车大单，美国就敢把USMCA谈判桌掀了。昨晚看到这条新闻时，我简直不敢相信自己的眼睛，赶紧截图丢进群里，激动得说：看吧，邻居终于不再低头看脸色吃饭了。卢特尼克直白地放话，如果加拿大和中国走得太近，明年协定复审就别想有好结果。简单来说，就是：你敢买中国的电动车，我就让你出口的汽车、木材、牛肉都得排队交过路费。这口气听着像房东涨租，然而现在的加拿大，早不是曾经低调忍让的地下室租客了。去年，美国随心所欲地加了钢铝税，特鲁多政府虽然忍了很久，但这一回，他直接把多元化写进了预算报告：对华的农产品出口增长了24%，清洁能源领域的合作协议一口气签了三份，电动车关税直接削减到零，配额直接给了20万辆。虽然这些数字冷冰冰的，但背后传递的信号却是火热的：我的枫糖卖到哪里，都得找个备选超市了。

有些人担心，中国的电动汽车可能会把北美市场抢得一空。其实，通用和福特最担心的并非是电动汽车本身，而是加拿大将锂矿、镍矿、电池厂这整条产业链打包，交给中国合作伙伴。底特律距离安大略省不过一座桥的距离，要是电池成本一降，美国汽车怎么和这些新兴的竞争对手拼价格？卢特尼克急了，因为美国已经把产业补贴玩成了独角戏：IRA（美国《通胀减少法案》）的补贴只认美国户口，而加拿大竟然把工厂搬到了魁北克，拿着中国的资金、本地的水电，贴上了零碳标签，然后轻松地卖到欧洲去，甚至美国的汽车都赶不上它的步伐。更让美国尴尬的是，欧盟和英国也在排队访华。英国的财政大臣已经准备带着金融科技的代表团前往中国，而欧盟则暂停了与美国的贸易协议批准，甚至开始放风，准备对美方的芯片进行报复性关税。环顾四周，华盛顿的朋友圈已经集体忽视了它的存在。卢特尼克喊出的那句美国优先如今就像是一条深夜群发的消息，没人点赞，也没人理睬。

我朋友圈里最有意思的一条评论，来自温哥华的一位做木材出口的朋友。他说，过去每批货都得先看美国港口的脸色，今天心情好不好，才能顺利通关；但现在，他直接把船运到天津港，运费便宜两周，而且用人民币结算，根本不用再天天盯着汇率心跳。看似他在开玩笑，实际上背后是加拿大对华木材出口量一年来增长了38%，美国市场的份额首次跌破了七成。虽然这些数字看起来不算惊天动地，但这是几十年来的首次变化。

当然，加拿大并不是铁了心要跟中国结盟。它非常聪明：对华卖资源，对美卖整车，两边互不干扰，最大化自己的利润。问题在于，美国并不允许它骑墙，逼它做出选择。骑墙当然不容易，但摔下来更痛。因此，加拿大索性选择了加宽这堵墙：加元和人民币直接做市商，央行偷偷储备亚洲债券，甚至连养老金也悄悄加仓了中国新能源领域。美国再怎么高喊，也不过如此。

其实，说白了，这就是邻里翻脸的常态：你觉得我买菜便宜，结果我就自己开了菜园。美国害怕后院起火，却忘了火是自己点的。关税大棒挥久了，盟友们早就练就了躲避技能。加拿大这一次干脆关上了车门，牢牢握住了方向盘，而底特律再怎么跳脚，也只能吃尾气。

下一次在USMCA谈判桌上，如果卢特尼克还想着拍桌子，那他最好先看清楚自己手里的牌——加拿大早就悄悄把同花顺换成了另一副。